【简介：】越南曾经早在七十年代就在东方大国的帮助下具备了二代机的大修能力，但是之后的作死导致了几十年的停滞期，直到2017年越南在乌克兰的协助下，才具备了三代机的大修能力，日常的维护
越南曾经早在七十年代就在东方大国的帮助下具备了二代机的大修能力，但是之后的作死导致了几十年的停滞期，直到2017年越南在乌克兰的协助下，才具备了三代机的大修能力，日常的维护保养也已经驾轻就熟逐渐成为常态化。
（其中的白人面孔非常亮眼）
越南的三代机全部是从俄罗斯进口的，一共有12架苏27和36架苏30MK2，从1993年到2015年的22年间，越南的这些战机只要出了大问题，就必须运回俄罗斯进行维修，越南本土只能进行一些更换螺丝钉之类的极其有限的常规操作，但是运回俄罗斯维修不仅运费高，俄罗斯人还漫天开价，关键是一来一回路上就得花费不少时间，本来就没有多少三代机，这样一来能够进行战备值班的飞机就更少了，严重影响了战斗力。
越南人苦求俄罗斯教授他们苏系三代机的大修技术，可是这种细水长流的生意，俄罗斯人怎么可能授人以渔断绝自己的财路呢？在被坑的实在受不了之后，越南于2015年找到了极度缺钱又与俄罗斯关系对立的乌克兰，乌克兰虽然航空工业已经落魄，但是作为前苏联第二大加盟国，维护保养飞机这种小事还是没有丝毫问题的，为了恶心俄罗斯，也为了自己小赚一笔，乌克兰帮助越南在岘港建立了A32战斗机维护工厂。
只花费了不到半年时间，乌克兰工程师就教会了越南人大修苏30和苏27的本事，随着这一工厂的运行，越南三代机的出勤率也明显提高，自身空中战力也有所提高，最近曝光的照片显示他们已经开始对苏30进行逆向测绘，难不成还打算玩看一眼就怀孕的本事？不过以越南的技术能力，比印度都还差的多，应该只是想彻底摸清苏30的技术构造而已。
虽然目前越南具备了三代机的大修保养能力，但其实在1973年他们就已经在我国的援助下具备了二代机的维修保障能力，如果不是作死，他们本可以早二十年就掌握三代机的维护能力。从1964年到1975年的11年间，我国在极度困难的情况下向越南无偿援助73架歼6、 歼教5、直5和运5飞机，并且通过6509号工程在越南安沛省建立了一个占地1万多平方米的大型飞机维修厂，基本具备了对米格17和歼5、歼6飞机的维修能力，这项工程总共耗资750万元人民币，可惜的是这头白眼狼并没有记住中国人民的恩情。
就在6509工程竣工后不到5年，越南就掀起了反华浪潮，不断在边界制造冲突，终于在1979年，东方大国发起了秋风扫落叶般的自卫反击战，短短28天内就将越军打垮，并深入越南境内几十公里，在撤退过程中，东方大国将之前援助给白眼狼的物资尽数收回，并沿途破坏了大部分的工厂、矿山、铁路，其中就包括之前援助的飞机维修厂，从此以后越南失去了唯一的一点航空工业能力，止步不前三十多年，现在在乌克兰的帮助下只不过是恢复四十年前的水平而已，一切都源于自己作死。
