【简介：】本篇文章给大家谈谈《国内航班有公务舱吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、经济舱，公务舱，头等舱都有哪些区别
2、空中公务舱什么意思
3、飞机公务舱有
本篇文章给大家谈谈《国内航班有公务舱吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、经济舱，公务舱，头等舱都有哪些区别
- 2、空中公务舱什么意思
- 3、飞机公务舱有什么待遇
- 4、什么是公务舱
经济舱，公务舱，头等舱都有哪些区别
经济舱、公务舱、头等舱具体区别在机票价格、机舱位置、服务标准、行李四个方面：
1、价格上：国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.3倍，头等舱客票价格是经济舱的1.5倍。头等舱和公务舱行李额相对较多，优先上机，餐食较丰盛。但各家航空公司并非所有机型都设置这3种舱位。
2、位置上：头等舱一般设在客舱的前部，座椅的尺寸和前后间距都比较大，长航线甚至会采用平躺式座椅；经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多，座位尺寸相对小；公务舱介于两者间。
3、服务上：经济舱只提供正餐和橙汁、咖啡等饮料，而头等舱和公务舱还备有高、中档酒类。头等舱服务最为细致、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面一般来说，在头等舱每位乘务员只照顾几名乘客，在公务舱每位乘务员照顾十几名乘客，而经济舱的两三位乘务员要照顾大量的乘客。所以在服务质量和服务态度上面会有不同。
4、行李上：中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。
飞机座位分类：
1、飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。
2、对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。那里的座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足。
3、中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。
以上内容参考：百度百科——飞机舱位
空中公务舱什么意思
空中公务舱是飞机上一种比较高级的舱位，比经济舱收费略高。一般，公务舱旅客有专用的候机区域，不用和经济舱的旅客在一起。航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F，A，公务舱代号一般为C，D等。
国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样）折扣舱依次往下排列，这些价格虽然都属于经济舱，但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样，最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务（意思就是即使是提前预订好了座位与餐食，也有可能在机上遇到不能实现的状况）。在有就是特别低的舱位不能退票。
飞机公务舱有什么待遇
飞机公务舱的待遇：有专用的候机区域，公务舱可以半躺甚至于平躺，公务舱食物更好，有精致的餐具。
公务舱是飞机上一种比较高级的舱位，比经济舱收费略高。航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。
什么是公务舱
公务舱是飞机上一种比较高级的舱位，比经济舱收费略高。一般，公务舱旅客有专用的候机区域，不用和经济舱的旅客在一起。
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。服务虽有所差别,但却同时起飞落地。
在舒适度上，公务舱可以半躺甚至于平躺，在国际航班上为旅客提供舒适。飞机餐也和经济舱旅客有所差别，一般用陶瓷的餐具，和精致的刀叉，食物则更高一筹。
经济舱主要特点：
无论是双联还是三联的坐椅，都是由下列几个部分组成的，即包括椅背、椅面和椅腿合成的坐椅骨架，扶手，安全带组件，防震靠垫，折叠式小餐桌，烟灰缸，坐椅表面装饰罩，救生衣存放袋等主要部件。上述部件的构造情况及使用功能，与商务舱坐椅大致相同。
基于座舱总体布局的考虑，把经济舱坐椅分成双联和三联两种；又由于安装在客舱地板上的坐椅滑轨是综合利用的受力构件，于是造成了椅腿在坐椅骨架上连接的位置不合理的后果。
就是说，地板上的坐椅滑轨是按受力构件安排和分布的，而其上的坐椅安装是处于服从的地位，对于双联坐椅来讲，其靠中央过道的椅腿过于偏外。如果不偏，就会使椅腿倾斜；如果椅腿既不偏，又不倾斜的话就要将椅面移向中央过道。其结果是中央过道变窄，而坐椅与侧壁之间的间隙又会加大。这显然也是难以接受的。
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