【简介：】本篇文章给大家谈谈《贵州航空管理局招聘信息平台官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、贵州航天控制技术有限公司到底咋样啊？有人说好有人说不好、呃。大
本篇文章给大家谈谈《贵州航空管理局招聘信息平台官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、贵州航天控制技术有限公司到底咋样啊？有人说好有人说不好、呃。大神请指条明路吧。
- 2、通过什么渠道可以去航空公司面试空乘？流程有知道的吗？
- 3、中国民航的招聘会不会是骗人的？正式工还得需要交钱靠谱吗？
贵州航天控制技术有限公司到底咋样啊？有人说好有人说不好、呃。大神请指条明路吧。
这个公司在当地还算不错，不过请注意，是当地。亲身经历吧，本科生刚进来的时候确实如有些人说的2500一个月，但是这里面已经包含了你的新员工补贴，所以你一个月的实际工资只有一千多。转正以后，你的工资的算法会发生改变，经过“正式的算法”后，即是成为正式员工以后的算法，你一个月扣完五险一金以后，到手大概2100的样子吧。嗯、没错这2100的工资里还包括了你所谓的新员工补贴，700左右，好了。当你变成“老员工”以后，这部分工资是要扣除的，也就是说当你到了2-3年的时候你的工资大概到手是1800左右。嗯，很多老员工神马的，一个月工资就是这么多。（新来的只有几年工作经验的）工资情况大致是这样。
值得一提的是，这个公司的劳动合同是相当之恶心啊。劳动法规定，合同年限不得超过3年，好嘛，正式的劳动合同恰恰3年，劳动法规定，试用期不得超过半年，于是试用期半年，要知道，现在很多地方的试用期已经减少到最多三个月了。嗯，最恶心的还在后面，还有一个附加的补充合同，提出一个服务期，五年！是的，在这家公司服务不满五年就要支付最少10000元的违约金，嗯，记住，这是最少！！离职时赔偿20000+的比比皆是。且不说这里一个小时2块钱的加班费了。（又是违反劳动法的一个内部规定，呵呵）劳动报酬方面只承诺不低于贵阳平均水平，其他都是根据自身情况；公积金也没有明确说，一个等字就带过了。
按我一个哥们的话说，这坑爹的合同是让什么台企啊外企的都觉得汗颜的合同。
再来八一下这个公司的晋升机制，老牌国企了，人员机制十分僵化，在这里，中干一年到头是可以得到不错的报酬，但是等你成为中干，不熬个十年八年的是根本不要想。公司里很多职工，都是一把年纪等着混退休的人，在办公室就看看报纸、喝喝茶、炒炒股，等着下班。也有忙的人，可以这么说，20％的人在做80％的工作。嗯，还有很多，不一一概述了。
这么说吧，如果你是贵阳本地的，而且就打算安安稳稳的混一辈子，这里是个不错的地方，旱涝保收，绝对不会饿死你，但你也绝对不会挣什么大钱。不过，呆了几年以后你就很难再走出去。
这是一个过来人的一些意见和看法吧，希望对你有些帮助。
通过什么渠道可以去航空公司面试空乘？流程有知道的吗？
有两种渠道。
1、是航空类学校选拔，由学校组织面试。
2、社会招聘。社会招聘这一种比较常见。以南航为例，一般一年最少有两次招聘。不同分子公司招聘的时间、次数、要求不同。这个可以常见官方网站信息。
如果你是想要入职空乘这个行业，你可以关注各航空公司的官方微信、微博、官网，有些航空公司还有专属的招聘平台。你都可以定期追踪。
但是！请认准官方信息！任何一家航空公司招聘空乘，都是不需要缴纳面试费用或者其他费用的。除非是你已经成功被录取，需要缴纳培训费或者体检费用（一般是不需要的，但是有一些公司会要求缴纳）。
航空公司对外招聘，是没有通过第三方，即什么劳务公司啦、什么经纪公司之类的，所以不要被骗哦！
也不要相信那些什么花多少万就能保你进去的那种，虽然黑幕确实有，但是现在人家黑幕不敢那么明目张胆，也不可能明码标价。所以，亲，面试靠自己！
祝你成功！
记得采纳我的意见，谢谢！
中国民航的招聘会不会是骗人的？正式工还得需要交钱靠谱吗？
首先你要分清楚民航，航空公司，机场这三个部门的关系。
民航代表中国民用航空局，分为东北局，华北局，西南局，西北局，中南局，华东局。下属省监管局，属于公务员编制，需要通过公务员考试。
其次是各大航空公司，一般属于国资委下属的央企，地方国企，或四大航（国航，南航，东航，海航）控股企业，另外还有如奥凯航空，春秋航空等民营企业。由中国民用航空总局管辖。面向社会招聘的岗位在公司官网上有明确要求和说明。
机场属于企业，分地方国企和中外合资，如 北京首都机场 就是大型中外合资企业，面向社会的招聘也会在官网上说明。
明白了吗。
关于《贵州航空管理局招聘信息平台官网》的介绍到此就结束了。
