【简介：】是的，该片根据鲍尔吉·原野的长篇报告文学作品《最深的水是泪水》改编，故事以“大连7·16油爆火灾”为原型，讲述了沿海油罐区发生火灾，消防队伍上下级团结一致，誓死抵抗，以生命维
是的，该片根据鲍尔吉·原野的长篇报告文学作品《最深的水是泪水》改编，故事以“大连7·16油爆火灾”为原型，讲述了沿海油罐区发生火灾，消防队伍上下级团结一致，誓死抵抗，以生命维护国家及人民财产安全的故事。
原型的真实事件——
2010年7月16日晚间18时左右，大连新港附近中石油一条输油管道起火爆炸。事故起因是一艘30万吨级外籍油轮在卸油的过程当中，由于操作不当引发的输油管线爆炸。
大连新港输油管线爆炸导致部分原油泄漏入海。交通运输部部长李盛霖16日立即连夜赶赴大连，现场指挥海上油污应急处置工作。交通运输部部长李盛霖立即组织专家组连夜赶赴大连，现场指挥交通系统所属力量开展消防、清污工作，协助地方政府开展海上油污应急处置。
“海巡021”“海巡028”“海巡0200”“海巡0202”等4艘海事执法船已赴现场，监控油污情况、布设围油栏；交通运输部救捞局的专业救助船“北海救113”“北海救198”及大连港14艘消防拖轮和1艘消防艇已在起火海域铺设围油栏、喷洒消防泡沫，以控制海上火势和油污染。
到17日9时，事故附近海面仍有原油泄漏入海，辽宁海事局正在抓紧组织海上油污清除和消防工作。交通运输部还协调河北、天津、山东海事局调集围油栏、消油剂、吸油毡等清污设备火速支援大连。据中国海上搜救中心总值班室有关负责人介绍，17日2时37分，大连新港港区海面出现明火，面积约有80平方米至100平方米。
为保证海上船舶安全，辽宁省海上搜救中心迅速采取措施，安排大连新港港区所有船舶撤离。同时通知在附近锚地锚泊的船舶做好疏散准备，防止火势蔓延到锚地引发次生事故。已有28艘专业清污船舶由各地赶往油污水域实施清理工作。目前除了采用投放水面护栏防止油污扩散之外，还采用投放吸油毡和直接回收两种方法清污。
前者主要用于厚度1厘米左右的漂浮油污的清理，看似笨拙实际比较彻底；后者主要在港内等厚度2厘米左右漂浮油污进行直接勺舀等打捞回收，及向油污较稀薄水面喷洒消油剂等，预计28艘船清污需至少一周时间。
23时30分许，该管线火情被完全扑灭，但爆炸导致另一条700毫米管线起火，且该起火管线油泵损坏，无法切断油路。现场还发生多次爆炸，火情一度出现反复。
17日8时20分火灾得到有效控制，现场车辆装备人员就位，泡沫灭火剂准备充足，后方供水线已全部形成。开始总攻，四个战斗区域利用车载泡沫炮、移动泡沫炮和泡沫管枪全力扑灭罐体、阀组、沟渠的大火，采取水流切封法彻底扑灭管线火灾，利用消防艇及拖消两用船，扑灭海面浮油火。
经过1小时35分钟的总攻，9时55分大火被全部消灭。10时，大连市政府召开新闻发布会，宣布爆炸现场储油罐的所有阀门已全部关闭，火势基本扑灭。总攻结束后，四个战斗区域继续加强火场重点部位的冷却，并消灭残火。各战斗区域采取地毯式排查，不留任何死角，对发现的残火组织力量及时扑灭。对重点部位持续冷却，防止复燃复爆。
尤其是在对T103#罐罐壁坍塌，灌顶浮船挤压变形，燃烧液面处在浮船下方，灭火剂无法覆盖燃烧液面等情况，保持冷却的同时，利用远程供水线强行注水，然后利用泡沫消防车连接油罐固定管线向罐内灌注泡沫，强行冷却、稳定燃烧、灌注泡沫、强行注水、淹没残渣、抬高液面、最后一举歼灭。20日8时20分，T103#罐内残火彻底消灭，至此，整个灭火战斗行动圆满结束。
扩展资料：
后续——
2010年7月20日8时31分，大连公安消防支队战勤保障大队远程供水编队分队长25岁的张良在处理被油污和水藻堵塞的远程供水系统的浮艇泵进水口时，殉职牺牲。21日，外市增援消防队全部撤回驻地。事故发生地为港区，3公里范围之内没有常住居民，但是4公里之内约有600户居民，当局正在考虑是否需要将其疏散。据环保部门称，周围1.2公里内碳氢化合物浓度较高。
大火燃烧产生大量含硫和芳烃类气体及粉尘，距事发地20余公里的大连市区亦可闻到明显油味。同时灭火用的泡沫也对大海有污染，目前污染面积达50平方公里。海事部门已经组织相关人员设备清理海域。20日，东南风及暴雨突降，导致入海油污登陆35公里外的金石滩海岸，使这一著名海水浴场不得不关闭。
油污对大连开发区海滩已经产生较大影响且污染面积正在扩大，甚至已经漂到棒棰岛海域。大连海鲜市场也产生波动。22日，大连金石滩其中一家拥有近400亩的贝类养殖场，部分贝类因油污入侵而死亡，贝类的批发价格也已经下跌了15%。有经营商表示，2009年刚刚引进的贝苗也全部赔本，损失了300多万。
24日，在大连的金石滩，海面仍然有明显的油层漂浮，但游人不顾油污对健康的危害而落海游泳。另外，有人发现清理油污的工人并没有充足的保护装备。距事发地点较远的獐子岛和旅顺已经出现油污。绿色和平估计的溢出数远大于官方数字达到9万吨。以该事故为原型，作家鲍尔吉·原野创作了报告文学《最深的水是泪水》，并被改编为电影《烈火英雄》。
