【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机飞行动画演示》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、3dsmax，使用路径约束控制器制作“纸飞机”飞行的动画效果，简述制作过程主要步骤和
本篇文章给大家谈谈《飞机飞行动画演示》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、3dsmax，使用路径约束控制器制作“纸飞机”飞行的动画效果，简述制作过程主要步骤和使用的参数控制项
- 2、这张动画图片是什么意思？
- 3、AE怎么制作飞机心形路径飞行的动画?
- 4、飞机是怎样在空中飞行的
3dsmax，使用路径约束控制器制作“纸飞机”飞行的动画效果，简述制作过程主要步骤和使用的参数控制项
可以使用NURBS曲线进行创建路径
可以在修改面板修改曲线的位置和造型
选中飞机造型，打开“动作”面板，单击“+”号展开“Assign Controller”卷展栏，选中“Potition”选项，单击左上角被激活的绿色按钮，在弹出的对话框中选择“Path Constraint”选项。向上拖动命令面板，单击“Path Constraint Parameters”卷展栏下的Pick Path（拾取路径）按钮，然后在视图中选择那条曲线。飞机就移动到路径的起点
这张动画图片是什么意思？
天地无用
天地无用，语出《列子》 ：“天地无全功，圣人无全能，万物无全用。”
意思是：世间万物都各有其用，不能求其全能。
在日语中的意思为：不可颠倒(箱子，贵重物品)。
此外《天地无用》原作是梶岛正树，最初是在1992年发行的OVA动画。一经播出，受到广泛的欢迎和好评，接着又制作了一系列的作品，包括OVA，电视动画，剧场版，SOUND FILE，小说，漫画，游戏，还陆续出现了电视动画版和剧场版《天地无用》。
剧情简介
故事是从不明飞行物体说起,高中学生柾木天地在放学回家途上,看见不明飞行物体从天坠下,在好奇心的驱使下,天地走到物体坠下现场观看,竟发现坠下的物体原来是一艘宇宙船,不单如此,他更因此遇上从宇宙船中走出来的一对冤家—银河警察美星及宇宙海盗魉呼,由此种下日后跟外星女子纠缠的祸根,其中包括对天地一见钟情的宇宙海盗魉呼;性情变化不定的树雷星大公主阿重霞;有'偶然之天才'称号的银河警察美星;外貌有如十二岁小女孩的鹫羽,其实是个活了两万多年的科学家。
1992年创通映像（PioneerLDC)出品了一大批的OVA作品，其中就有天地无用。最初梶岛正树向AIC提交原案时，没有受到太大重视。但OVA第一期发行之后受到了很大的欢迎，于是AIC就制作了很多相关作品。
角色简介
基本人物
姓名：柾木天地
柾木天地
树雷星传说中的剑士——柾木遥照的孙子，拥有树雷的贵族血统，从小在爷爷的调教下练习剑道，拥有三枚光鹰翼，并且拥有只有设定中顶神才具备的物质变化能力。有着超越顶级神的潜力
姓名：白眉魉呼
魉呼
本身是宇宙海盗，在gxp中可以得知其本身在海盗中也是传说级别的存在。
与柾木阿重霞水火不容，两个人经常为某些小事情起争执
在《天地无用if》中为天地生下了一男一女。
姓名：柾木阿重霞·树雷
树雷星的第一皇女，表面斯文有礼，内在任性泼辣。因为五百年前哥哥遥照突然离开树雷，为了寻找他，她带着妹妹砂沙美一起驾驶着树雷战舰“龙皇号”来到了地球，不料刚到地球就卷入了魉呼和天地的邂逅宿命中。论辈分的话可以说是天地的姑奶奶（天地爷爷同父异母的妹妹）。
在《天地无用if》中为天地生下了一女。
姓名：柾木砂沙美·树雷
昵称：砂沙美；砂沙美公主；砂沙美酱；河合砂沙美；Pretty Samy；Samy
人物介绍
树雷皇家的第二皇女。偷偷潜进了姐姐阿重霞的战舰，跟随着姐姐一起来到了地球。拥有树雷星最强战舰“津名魅”，并且继承了母亲强大的和格斗术。一直喜欢着天地哥哥。经常和魉皇鬼在一起，魉皇鬼喜欢趴在她的头上或者肩膀上，她做的料理水平一流，平常负责做饭，喜欢看《少女漫画》。
姐姐是阿重霞，在体术方面继承了其母优秀的格斗能力，标准的贤淑，同时也和顶级神的津名魅一心同体。
AE怎么制作飞机心形路径飞行的动画?
AE中想要制作一个浪漫的动画，就是飞机飞出心形的效果，该怎么制作呢？下面我们就来看看详细的教程。
1、 CTRL+N 新建合成，并命名浪漫小动效，设置相应的属性，这边可以按照自己的喜欢，实际情况去设置，不严格要求。 CTRL+Y 新建一个固态层 ，用来作为接下来要画的路径载体。选中固态层，打开 钢笔工具， 画出你想要的路径。
2、 CTRL+I 导入准备好的素材，我这边是在网上找了一个纸飞机作为这次的素材，主要是学习制作方法和思路，具体素材，大家可以去网上下载。
3、打开路径载体这个固态层的下拉属性，选中遮罩形状，CTRL+C复制路径，选中纸飞机这个素材图层，快捷键p键打开位置属性， CTRL+V黏贴路径 。这个时候刚刚绘制的路径就复制到了纸飞机这个素材层上了。也就是说纸飞机这个素材会按照我们绘制的路径来运动,同时关键帧也跟着复制过来了
4、接下来我们来做一些细微的调整，可以通过调整关键帧的位置来调整速度，这边教大家一个小技巧， 选中所有关键帧， 按住ALT键，把最后一个关键帧往外拖，这样可以达到 等比延长或者等比缩短关键帧的效果 。
5、选中路径载体固态层，给它添加描边的效果， 效果-生成-描边 。调整相应属性，这边通过描边结束属性来K帧动画， 0帧处给结束k个关键帧， 最后一帧k上100.这个时候就可以按下空格键预览效果了，通过实际效果做来做细微的调整。
6、预览可以观察到，这个飞机头的方向始终是一个方向，并没有跟着路径来变换他的方向，这个时候需要我们给飞机素材一个自动定向的沿路径方向的效果， 让他能根据路径来相应的变换飞机方向。
7、按下空格键，就可以看到最终的效果了，附图是开始，中间，结束的效果截图。
以上就是ae制作飞机心形飞翔的动画效果，希望大家喜欢，请继续关注我们。
飞机是怎样在空中飞行的
飞行原理简介（一） 要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 一、飞行的主要组成部分及功用 到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成： 1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。 2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。 3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。 5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。 飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。 二、飞机的升力和阻力 飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理： 流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。 连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。 伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。 飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。 机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。 飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。 1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，决定于空气的粘性，飞机的表面状况，以及同空气相接触的飞机表面积。空气粘性越大、飞机表面越粗糙、飞机表面积越大，摩擦阻力就越大。 2.压差阻力——人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这就是一种压差阻力。这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。 3.诱导阻力——升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 4.干扰阻力——它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。 以上四种阻力是对低速飞机而言，至于高速飞机，除了也有这些阻力外，还会产生波阻等其他阻力。 三、影响升力和阻力的因素 升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中（相对气流）中产生的。
关于《飞机飞行动画演示》的介绍到此就结束了。
