【简介：】本篇文章给大家谈谈《AEW航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、跪求寇蒂斯公司的资料大神们帮帮忙
2、各大航空公司运单号前缀都是多少啊？
3、欧洲最
本篇文章给大家谈谈《AEW航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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跪求寇蒂斯公司的资料大神们帮帮忙
寇氏与莱特兄弟均是以制造脚踏车起家，改良内燃机而获成功。莱氏兄弟以此成就用于发明飞机，寇氏则藉此开创机车事业而闻名，并为一些当时气艇广泛采用。一九○七年，美国航空器研究实验协会（下称AEA）创办人即电话发明人亚历山大·格拉罕·贝尔博士邀请寇氏入会，主持飞机研究发展工作。缘以莱特兄弟在一九○五年十月，以其所制之“莱特飞行家第三号”飞机，表现杰出，其滞空时间长达三十八分零三秒钟之优异性能，推荐给军方，但未被采纳，失望之余停止一切有关飞机的所有活动长达三十个月之久，为填补此段空档，AEA始推出自行研制飞机，并在一九○八年三月，该会第一架“红翼号”飞机，由该会会员飞艇专家兼世界上第一位跳伞家汤马斯·司各脱·包德温先生试飞成功；继之三架分别命名“白翼号”、“六月甲虫号”（即前文中所述获第一届美国科学奖同一架飞机），以及“银箭号”，先后均成功的飞上天空。“银箭号”后来运往加拿大，是为该国第一架飞行成功的飞机。 一九○九年三月，AEA之主要研究任务已告完成，因制造飞机非该会的主要目的，故而解散，会中研究发展所得之专利，均移转各原研发会员所有。 寇氏返回其自设之GH寇蒂斯制造公司，继续利用其在AEA协会中所获得的经验研制飞机。此时一位航空界的同行奥古斯塔·赫林先生前来寇氏公司投资合作，自谓拥有甚多飞机之制造专利，可助寇氏开拓飞机产制事业，无惧来自莱氏兄弟有关专利之争讼。旋于一九○九年三月，成立赫林及寇蒂斯飞机制造公司，但此公司并未实际运作，不久即告结束。这段期间赫氏非但未为寇氏在莱氏控告侵权案中，提出任何有利之反证，反使寇氏卷入诉讼直至一九三○年去世为止。 一九一○年，寇氏开设飞机展览表演公司及飞行训练学校，藉以宣扬航空理念，灌输飞机知识，以备将来生产飞机时之拓销。寇氏最初产制之飞机仅销售民间及私人，但其真正的目标则在军方。惟当时军方受传统观念束缚，管道难通，从陆军直到一九○九年，始购买一架莱式B型机，海军迄一九一一年仍无任何动静，如何获得军方重视，是为关键。寇氏针对此点，特为军方安排各种示范表演，以显现飞机在未来战争中所具之潜能。为取得海军信赖，在一九一○年十一月十日，推出一架装用五十匹马力发动机之寇式双翼推进式机。由寇氏雇请之飞行员尤金·伊莱先生驾驶，在维琴尼亚泊地之巡洋舰“伯明翰号”之前甲板所铺之木制平台上起飞，安全着陆在岸上。复又在一九一一年元月十八日，仍由伊氏驾驶原机在旧金山湾停泊之战舰“宾夕凡尼亚号”后甲板上，铺设附有橡皮绊绳之木制平台上降落，伊氏以机上所装之捕捉绊绳阻止飞机前进而安全停止后，旋即调头转向飞回岸上。这两次成功的表演深获军方肯定，为开启航舰作战战术观念之肇始。 一九一○年十二月一曰，寇氏成立寇蒂斯飞机公司，继又在同月十九日成立寇蒂斯发动机公司（以下均称寇厂）。其首批产制的机型称为寇式推式机，分单座之D型及双座之E型。此机是延续AEA时代之“银箭号”飞机发展而来，其构形仍为骨架形机身、双翼推进式。使用竹木材质及钢管组架机身，侧视呈菱形，前衍架鼻端装有双片式升降舵，后衍架尾端装有固定式安定面及单翅式方向舵，机身中央装有一具寇式六十匹马力水冷式V型发动机，主轴带动一具推式螺旋桨，其前方为驾驶员席位，下方为钢管组架成形之前三点式起落轮架。木架蒙布式双翼安装在机身中央发动机部位之上下方，上下机翼两外侧中间装有铰链式副翼，方向盘式操纵系统，方向盘左右转动带动方向舵，前后推拉带动升降舵，副翼之动作则藉飞行员肩部左右偏斜而作用。一九一一年三月陆军以六千美元购得一架，是继莱式机后之第二架军机。海军则在稍后购买两架，其中一架改装水机成功，一九一二年复发展飞船亦告成功。至此寇厂已奠定其在航空界及飞机制造业上之稳固基石，并也成为海军战机之最大供货商。 一九一一年，我国辛亥革命武昌首义，革命军初期面对北方清军强大之压力，急谋对策，乃有购买新式武器之迫切，同志建议采购飞机以增战力。海外侨胞闻讯踊跃捐款。旧历九月初，旅居芝加哥革命同志梅培先生，向洪门筹款局建议，拨款购机充实军用，于是梅氏受命负责购机及觅请人员等事宜。十一月间，在旧金山成立华侨革命飞行团，以旧金山飞行器公司名义向寇厂购买寇氏推式机六架，推举华侨飞行家谭根先生任团长，李绮庵、余夔为团员，美国人威尔·科克斯为飞机装配师。这些飞机分两批船运来华，首批三架由李绮庵等三人随船押运，于一九一二年元旦前夕到达上海，旋转南京，国父下令在南京玄武湖附近辟地修筑机场，委派旅美华侨邝灼先生督建驻守；未几第二批的三架也到了，暂存上海江南制造局，计划在上海、南京两地试飞及训练投弹。 美国寇蒂斯-莱特公司于1929年8月9日建立，它是由飞机和发动机公司、寇蒂斯-莱特航空公司及其附属公司合并组成的。 一九一七年第一次世界大战中，美国参战后，海军急速扩编，亟待补充大批巡逻飞船，以应防守海岸及对付德国潜艇之威胁，并希望在最短期间获得，因此要求寇厂设计一种构造简单，易于大量生产，体形较小，节省船载空间以利运送，并可在浅水中起降之单发动机飞船，以取代原有之H型大型飞船。针对此一要求，寇厂推出HS系列飞船，H代表水机，S代表单发动机，此一新机实为寇式H-14式双发动机飞船之改造缩小型，型号为HS-1型，装用两百匹马力寇式“V”型八缸水凉发动机，并排双座，开敞式座舱，一为驾驶员，另为观测员；稍后在机首增设一射手舱，上置环形枪架装有活动机枪一支，以及通信灯号等设备。另在两边机翼下方弹架上各挂一百八十磅弹一枚，不久此机换装美国自由厂制之三百七十五匹马力“V”型十二缸水凉发动机，飞机型号改为HS-1L型，此处L代表发动机制造厂商；旋为美国海军大量订购，并定此型机为标准之海岸巡逻飞船。寇厂限于厂方设备及人员均不足情况下，无法承揽全部订单，遂授权他厂分担生产，计寇厂自制六百四十四架、标准飞机制造厂制两百架、罗乌伊拉·富勒厂制一百五十架、波音厂二十五架、加劳泰德厂六架，以及拉夫希德厂（即后来之洛克希德厂）两架。HS-1L型机首批于一九一八年元月十八日出厂，三月在迈阿密海军基地成军；五月四日首批八架运往法国参战。 此机之构造系延续寇式飞船传统式制造方法，机身为一木架结构，层板密封单阶艇身式，前段底部为宽弦式，开敝并座式驾驶舱位于下翼前椽，机头前端为一开敞式射手舱。机翼为木梁及翼肋组合外敷蒙布而成，上下翼间为三隔式支柱，上翼外侧两端上方装有防侧滑栅，下翼下方装有稳定小型浮筒，发动机位于机身上方，两翼之间钢管组架之上，带动一具木制四叶推式螺旋桨。 HS-1L型机之性能不如预期，尤以发动机故障频生，加以所携带之一百八十磅炸弹威力不足构成潜艇之严重伤害，因此须作重新设计改良。首先将上下机翼展各增加十二呎，提高升力增大酬载，复将发动机位置提高，使其上部与上翼底部齐平，如此可装用大桨距螺旋桨以增加发动机效率；经此改良后，飞机失速速度大为减低，利用此一慢速特性可有效侦测及追踪潜艇；又改用两百三十磅炸弹可直接摧毁潜艇，并以戴维氏无后座力炮取代机头射手舱之轻机枪。新机虽配有无线电通信设备，但大多数此型机仍使用信鸽为传讯工具。此一改良新机型号为HS-2L型，据悉当时此机之造价，每架高达美金一万六千九百元，美国海军鉴于此型机之优异表现，遂令合同中所有尚未出厂之HS-1L机，全部改为HS-2L型，凡不能以此标准修改且已服役的HS-1L型机，严格限制用于训练，HS-2L型机共制出一千余架，仅法境美国海军的十六个基地中，即装备一百八十二架，其余的则部署在美国本土及海外基地，战后大部分所裁减的此型机，均以剩余军品低价销售民间，美国海军仅保留少数，服役至一九二六年，始由新型机种取代。1918年寇蒂斯公司又成功试飞了更先进的NC-4水上飞机，但已没机会参加一战，1919年5月，美国飞行员驾驶寇蒂斯设计的NC-4水上飞机首次分段飞越大西洋成功，该机一直服役到20世纪20年代。 寇蒂斯霍克（CURTISS HAW II）双翼及单翼战斗机是在 1930 年由美国出口售给中国。到第二次世界大战开始时，寇蒂斯公司曾出口 299 架双翼机，另在两个国家特许制造若干架。寇蒂斯 75 机有两种出口型。一种是带有固定起落架，装有莱特旋风（Cyclone）780 马力发动机，简称为 H-75。此型飞机自 1937 年为中国、泰国、阿根廷共生产 73 架。另一种为稍重而轻快飞机，有可回收起落架，装置双黄蜂（Wasp）或旋风 1,100/1,200 马力发动机，简称为 H-75A。此型大量生产，自 1938 年起，出口到法、中……等六个国家。它与美国空军 P-36A 战斗机基本相似。 线条优美的 P-40 战斗机的历史可以一直追溯到 1934 年出现的 P-36 战斗机。1934 年 11 月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，寇蒂斯称其为鹰式（HAWK）。在通过陆航队的测试之后，便以 P-36 的编号投产，成为当时速度最快的美国战斗机。它的外销型，霍克-75 大量销往中国、法国、英国、芬兰，二战初期相当活跃。其中英国空军称这种飞机为“莫霍克”（MOHAWK）。 寇蒂斯公司的C-46“突击队员”运输机服役于1940年3月 ，后在驼峰航线表现出色，为中国的抗日战争的胜利立下了汗马功劳。 1945年3月23日美国军方宣布将装备新一代的全天候截击机来替代诺斯罗普的P-61“黑寡妇”夜间战斗机，共有6家公司参与了项目竞争，其中就包括寇蒂斯-莱特公司。该公司在1945年11月21日开始研制XP-87，并在1948年3月5日1号机首次试飞，试飞后发现飞机的先天动力不足，于是准备在第2号原型机上更换General Electric J47-GE-15发动机，但2号原型机还没有完成项目就取消了,黑鹰最终败给了诺斯罗普的XF-89。其实黑鹰设计的还是很漂亮，也很前卫，黑色的外形，巨大的机体和4发并联双台发动机布局是XP-87最明显的特点，飞行员和雷达操作员的座椅并列布置。1号原型机装有四台Westinghouse XJ34-WE-7涡轮喷气发动机，单台推力1360千克，最大起飞重量为22600千克，空重为11760千克。翼展18.29米，机长19.15米（也有说是18.85米），机高6.10米，翼面积55.74平方米（通过数据可见飞机是如此的大），最大速度是965千米/小时（600米），最大升限为12500米，最大航程1610千米，机载武器为4门20毫米机炮。 另: 1947年9月8日后,XP-87改为XF-87 Curtiss Wright XF-87 原型 Curtiss Wright F-87A 初期量产型 Curtiss Wright RF-87A 侦察型 1958年，从西德纳苏公司购买了转子机专利权。寇蒂斯-莱特公司并不想在其本公司生产各种转子机，而是计划研究转子机的用途和基本机器，并把专利权转卖给其他公司。
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各大航空公司运单号前缀都是多少啊？
提单代码 航空公司中文名称 航空公司英文名称 IATA代码 国际代码 所在地
000 伊朗马汉航空 Mahan Airlines W5 伊朗
001 美国美洲航空公司 American Airlines AA AAL 秘鲁
005 美国大陆航空公司 Continental Airlines CO COA 美国-得克萨斯-休斯敦
006 美国达美航空公司 Delta Air Lines DL DAL 美国-乔治亚-亚特兰大
012 美国西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA 美国-明尼苏达-伊根
013 加蓬航空 Gabon Airlines GY GBK 加蓬利伯维尔
014 加拿大航空公司 Air Canada AC ACA 加拿大-蒙特利尔
016 美国联合航空公司 United Airlines UA UAL 美国-伊利诺伊州
018 加拿大国际航空公司 Canadian Airlines Int′l CP 加拿大
020 德国汉莎航空 Lufthansa Cargo AG LH DLH 德国-法兰克福
023 美联邦航空公司 Fedex FX 美国
027 阿拉斯加航空公司 Alaska Airlines AS ASA 美国-阿拉斯加
037 美国航空公司 US Airways US USA 美国-得克萨斯-沃斯堡
040 喀麦隆航空公司 Camair-Co UY UYC 喀麦隆
041 捷星亚洲航空 Jetstar Asia Airways 3K JSA 新加坡
042 里约格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里约热内卢
043 港龙航空公司 Dragon Air KA HDA 中国-香港
044 阿根廷航空公司 AEROLINEAS AR ARG 阿根廷-布宜诺斯艾利斯
045 智利航空 LAN Airlines LA LAN 智利-圣地亚哥
047 TAP葡萄牙航空 公司 TAP AIR PORTUQAL TP TAP 葡萄牙
048 塞浦路斯航空 Cyprus Airways CY CYP 塞浦路斯
050 希腊国营奥林匹克航空公司 Olympic Airways OA OAL 希腊
053 爱尔兰航空公司 Aer Lingus EI EIN 爱尔兰-都柏林
055 意大利航空公司 Alitalia AZ AZA 意大利
057 法国航空公司 Air France AF AFR 法国
061 塞舌尔航空公司 Air Seychelles HM SEY 塞舌尔
064 捷克航空公司 CSA Czech Airlines OK CSA 捷克
065 沙特阿拉伯航空公司 Saudi Arabian Airlines SV SVA 沙特阿拉伯航
070 叙利亚阿拉伯航空 Syrian Arab Airlines RB SYR 叙利亚
071 埃塞俄比亚航空公司 Ethiopian airlines ET ETH 埃塞俄比亚
072 海湾航空公司 Gulf Air GF GFA 巴林
074 荷兰皇家航空公司 KLM KL KLM 荷兰
075 西班牙航空公司 Iberia IB IBE 西班牙
076 黎巴嫩航空公司 Lebanese Air Transport LQ LAQ 黎巴嫩
077 埃及航空公司 Egyptair MS MSR 埃及
079 菲律宾航空公司 Philippine airlines PR PAL 菲律宾
080 波兰航空公司 Lot Polish Airlines LO LOT 波兰
081 快达航空公司 Qantas Airways QF QFA 美国
082 比利时航空公司 Brussels Airlines SN DAT 比利时
083 南非航空公司 South African Airways SA SAA 南非
086 新西兰航空公司 Air New Zealand NZ ANZ 新西兰
090 翠鸟航空有限公司 Kingfisher Airlines IT KFR 印度-班加罗尔
096 伊朗航空公司 Iran air IR IRA 伊朗
098 印度航空公司 Air India AI AIC 印度
105 芬兰航空公司 Finnair Oyj AY FIN 芬兰
106 西印度群岛航空公司 BWIA West Indies Airways Limited BW BWA 西班牙
108 冰岛航空公司 Iceland air FI ICE 冰岛
112 中国货运航空 China Cargo Airlines LTD. CK CKK 中国-上海
114 以色列航空公司 El Al Israel Airlines LY ELY 以色列
115 南斯拉夫航空 Jugoslovenski Aerotransport JU JAT 南斯拉夫
117 北欧航空公司 Scandinavian Airlines System SK SAS 瑞典斯德哥尔摩
118 安哥拉航空公司 TAAG – Linhas Aereas de Angola DT DTA 安哥拉-卢安达
119 ALM Airline Inc. Air ALM LM ALM 荷属安的列斯
123 维珍航空 Virgin Atlantic Airways VS VIR 英国
124 阿尔及利亚航空公司 Air Algerie AH DAH 阿尔及利亚-阿尔及尔
125 英国航空公司 British Airways p.l.c. BA BAW 英国-伦敦
126 印尼航空 Garuda Indonesia GA GIA 印尼-雅加达
127 Aviaprima Sochi Airlines Aviaprima Sochi Airlines J5 PRL 希腊
128 香港快运航空公司 HONGkONG EXPRESS UO HKE 中国-香港
129 荷兰马丁航空公司 Martinair Cargo MP MPH 荷兰-阿姆斯特丹
131 日本航空公司 Japan Airlines Company Ltd. JL JAL 日本-东京
132 墨西哥联运航空公司 Aeroméxico Cargo MX MXA 墨西哥
136 古巴航空公司 Cubana de Aviacion S.A. CU CUB 古巴
139 墨西哥航空公司 Aeromexico Cargo AM AMX 墨西哥
140 秘鲁 LIAT 航空公司 LIAT Airlines LI LIA 秘鲁
141 迪拜航空公司 Flydubai FZ FDB 迪拜
145 拉德科智利航空 Royal Air Maroc UC LCO 智利
147 摩洛哥皇家航空公司 Royal Air Maroc AT RAM 摩洛哥-达尔贝达
155 敦豪航空公司 DHL International E.C. ES DHX 中国-北京
157 卡塔尔航空公司 Qatar Airways (W.L.L.) QR QTR
160 香港国泰航空有限公司 Cathay Pacific Airways Ltd. CX CPA 中国-香港
163 比利时 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利时
165 斯洛文尼亚国际航空公司 Adria Airways – The Airline of Slovenia JP ADR 斯洛文尼亚
167 马拉维航空公司 Air Malawi QM AML 马拉维布兰太尔
172 卢森堡航空公司 Cargolux Airlines International CV CVA 卢森堡-芬德尔机场
173 夏威夷航空 Hawaiian Airlines HA HAL 美国-夏威夷
176 阿联酋航空公司 Emirates EK UAE 阿联酋-迪拜
180 大韩航空公司 Korean Air Lines Co. Ltd. KE KAL 韩国
183 里约格朗德航空 VARIG RG VRG 巴西里约热内卢
186 纳米比亚航空 Air Namibia SW NMB 纳米比亚-温得和克
195 普尔科沃航空公司 Pulkovo Aviation Enterprise Z8 PLK 俄罗斯-圣彼得堡
201 牙买加航空有限公司 Air Jamaica JM AJM 牙买加-金斯敦
202 塔卡国际航空公司 TACA International Airlines TA TAI 萨尔瓦多
203 菲律宾宿务航空公司 Cebu Pacific Air 5J CPI 中国
205 日本全日空航空公司 ANA All Nippon Airways NH ANA 日本-东京
214 巴基斯坦航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA 巴基斯坦
217 泰国航空公司 Thai Airways International Public TG THA 泰国-曼谷
229 科威特航空公司 Kuwait Airways KU KAC 科威特
230 巴拿马航空公司 COPA Airlines CM CMP 巴拿马
231 维也纳劳达航空公司 Lauda Air NG LDA 奥地利施韦夏特
232 马来西亚航空公司 Malaysian Airline System Berhad MH MAS 马来西亚-吉隆坡
234 日本佳速航空货运 Japan Air System JD JAS 东京
235 土耳其航空公司 Turkish Airlines Inc. TK THY 土耳其-伊斯坦布尔
236 英国大陆航空公司 British Midland Airways Ltd. BD BMA 英国
239 毛里求斯航空有限公司 Air Mauritius MK MAU 毛里求斯-路易港
254 Jetclub航空 Jet Club 0J JCS 瑞士苏黎世
257 奥地利航空公司 Austrian Cargo OS AUA 奥地利
258 马尔加什国家航空 Air Madagascar MD MDG 马达加斯加
265 远东航空公司 Far Eastern Air Transport FE FEA 中国台北
266 Leisure航空 Leisure Cargo L8 德国
270 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 黎巴嫩
272 卡利塔航空 Kalitta Air K4 CKS 美国
279 捷蓝航空 JetBlue Airways B6 JBU 美国-纽约
281 罗马尼亚航空 Tarom RO ROT 罗马尼亚
288 香港华民航空公司 Air Hong Kong LD AHK 中国香港
297 台湾中华航空公司 China Airlines CI CAL 中国-台湾
301 全球航空服务 Global Aviation and Services 5S GAK 利比亚
302 美国 SkyWest 航空公司 Sky West Airlines OO SKW 美国
307 圣图伦货运航空 Centurion Air Cargo WE CWC 美国
312 印地高航空 IndiGo CarGo 6E 印度
317 联盟航空公司 Alliance Airlines 3A AFJ 美国
318 冰岛亚特兰大航空 Air Atlanta Icelandic CC ABD 冰岛
321 德国星光航空公司 Starlight Airlines QP 德国
324 山东航空 Shandong Airlines Co.,Ltd. SC CDG 中国-济南
328 挪威航空 Norwegian Air Shuttle DY NAX 挪威-奥斯陆
331 SATA航空 SATA INTERNATIONAL S4 RZO 圣米格尔
345 北方货运航空公司 Northern Air Cargo NC NAC 美国
355 邮件空运航空 Estafeta Carga Aerea E7 ESF 墨西哥
356 卢森堡国际货运航空公司 Cargolux Italia C8 ESF 卢森堡
369 美国阿特拉斯航空公司 Atlas Air, Inc. 5Y GTI 美国
370 跨地中海航空公司 Trans Mediterranean Airways TL TMA 摩尔多瓦
378 开曼航空 Cayman Airways KX CAY 开曼群岛
390 希腊爱琴海航空 Aegean Airlines A3 AEE 希腊-雅典
403 极地航空货运全球有限公司 Polar Air Cargo PO PAC 美国-纽约州-帕切斯
406 联合包裹航空公司 United Parcel Service 5X UPS 美国
416 National航空 National Air Cargo N8 NCR 美国
417 中南美空运 Bringer Air Cargo E6 BRC 巴西
421 西伯利亚航空公司 Siberia Airlines S7 SBI 俄罗斯-莫斯科
423 敦豪航空公司 DHL Aviation/DHL Airways ER DHL 德国北莱茵
463 阿塞拜疆丝绸之路 Silk Way Airlines ZP AZQ 阿塞拜疆
465 阿斯塔纳航空公司 Air Astana KC 哈萨克斯坦-阿斯塔纳
474 加那利航空公司 BinterSwift Cargo NT IBB 加那利群岛
479 深圳航空公司 Shenzhen Airlines ZH CSZ
485 Astral航空 Astral Aviation 8V ACP 肯尼亚
489 喷气货运航空公司 Cargojet Airways W8 CJT 加拿大
501 丝绸之路航空 Silk Way West Airlines 7L 阿塞拜疆巴库
507 俄罗斯航空 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄罗斯
512 约旦皇家航空 Royal Jordanian RJ RJA 约旦-安曼
514 阿拉伯航空 Air Arabia G9 ABY 阿拉伯联合酋长国沙迦
519 尼泊尔航空公司 Nepal Airlines RA KTM 尼泊尔
524 澳大利亚航空快递公司 Australian air Express XM JLJ 日本
525 台湾立荣航空 EVA Airways B7 UIA 中国-台湾
526 美国西南航空公司 Southwest Airlines WN SWA 美国-达拉斯
549 巴西 ABSA 航空公司 ABSA Aerolinhas Brasileiras M3 TUS 巴西-坎皮纳斯
552 Mario\’s航空公司 Mario\’s Air M2 佛罗里达州
555 俄罗斯航空公司 Aeroflot Russian Airlines SU AFL 俄罗斯-莫斯科
566 乌克兰国际航空公司 Ukraine International Airlines PS AUI 乌克兰-基辅
572 摩尔多瓦航空公司 Air Moldova 9U MLD 摩尔多瓦基希讷乌
574 联盟航空 Allied Air AJK 尼日利亚-拉各斯
575 英国 Coyne Air公司 Coyne Air 7C COY 英国
576 Skylease航空 Skylease Cargo KY
578 泰国东方航空 Orient Thai Airlines OX OEA 泰国
580 俄罗斯空桥货运航空公司 Airbridge cargo RU ABW 俄罗斯
589 印度杰特航空公司 Jet Airways (India) Limited 9W JAI 印度
603 斯里兰卡航空公司 SriLankan Airlines Limited UL ALK 斯里兰卡-科伦坡
607 阿联酋阿提哈德航空公司 Etihad cristal cargo EY ETD 阿联酋-阿布扎比
615 DHL航空 DHL Aviation GL GRL 德国
618 新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA 新加坡
623 保加利亚航空 Bulgaria Air FB LZB 保加利亚
624 巴西天马航空 Pegasus Cargo PC 巴西
629 新加坡航空公司 Silk Air MI 新加坡
630 托马斯库克航空 Thomas Cook Airlines Scandinavia DK VKG 丹麦-哥本哈根
631 格陵兰航空公司 Air Greenland GL GRL 丹麦-努克
635 也门航空 Yemenia Airlines IY IYE 也门
642 墨西哥航空货运 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
643 马耳他航空 Air Malta KM AMC 马耳他 -鲁卡
644 Solar Cargo航空 Solar Cargo
649 越洋航空 Air Transat TS TSC 加拿大
656 新几内亚航空 Air Niugini PX ANG
657 波罗的海航空 Air Baltic BT BTI 拉脱维亚-里加
670 香港空运货站有限公司 UO
672 文莱航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA 文莱 -斯里巴加湾
673 地中海航空公司 TMA Trans Mediterranean Airways N2
675 澳门航空有限公司 Air Macau Company Limited NX AMU 中国-澳门
687 阿罗哈航空货运 Aloha Air Cargo KH AAH 美国
695 台湾长荣航空 EVA Airways BR EVA 中国-台湾
700 中国货运航空 C.A.L. Cargo Airlines Ltd. 5C CAL 中国-上海
706 肯尼亚航空公司 Kendell Airlines KQ KQA 肯尼亚-内罗毕
710 阿班航空 Aban Air K5 ABE 伊朗
711 Movie Reviews Movie Reviews MR
716 土耳其 MNB 航空公司 MNG Cargo Airlines MB MNB 土耳其
723 墨西哥联运航空公司 Aeroméxico Cargo QO 墨西哥
724 瑞士国际航空公司 Swiss International Air Lines LX SWR 瑞士-巴塞尔
729 坦帕航空货运 Tampa Cargo QT TPA 比利时
730 德国航空货运 ACG Air Cargo Germany 6U ACG 德国-哈恩
731 厦门航空公司 XiaMen Airlines MF CXA 中国-厦门
738 越南国家航空公司 Vietnam Airlines VN HVN 越南河内
745 柏林航空 Air Berlin AB BER
749 南非支线航空公司 SA Airlink Airlines 4Z LNK
754 途易航空 Jetairfly TB TUB 比利时
756 比利时 TNT航空公司 TNT Airways 3V TAY 比利时-列日
757 Avient Avient Z3 SMJ
767 大西洋航空 Atlantic Airways RC FLI 丹麦
771 阿塞拜疆航空公司 Azerbaijan Airlines J2 AHY 阿塞拜疆-巴库
774 上海航空公司 Shanghai Airlines FM CSH 中国-上海
775 森帕蒂航空公司 spiceJet SG
781 中国东方航空公司 China Eastern Airlines MU CES 中国-上海
784 中国南方航空公司 China Southern Airlines CZ CSN 中国-广州
790 马斯航空 MASAir 1A Leaderjet 墨西哥
800 银河国际货运航空有限公司 Grandstar Cargo GD GSC 中国-天津
803 华信航空公司 Mandarin Airlines AE MDA 中国-台湾
807 亚洲航空公司 AirAsia Berhad AK AXM 马来西亚-吉隆坡
810 美国喷气国际公司 Amerijet International M6 AJT 美国
827 鲁斯航空公司 RUS Aviation R4 立陶宛
831 克罗的亚航空 Croatia Airlines OU CTN 克罗的亚
843 亚洲航空 AirAsia D7 KUL 马来西亚
851 香港航空 Hong Kong Airways HX CRK 香港
858 西非航空公司 Africa West FK WTA 英国
862 美国达美航空公司 Atlantic Southeast Airlines EV CAA 美国-亚特兰大
865 墨西哥麦斯航空 MASAir MY MWA 墨西哥-墨西哥
870 乌克兰空中世界航空公司 Aerosvit Airlines VV AEW 乌克兰-基辅
871 扬子江快运航空有限公司 Yangtze River Express Co. Ltd Y8 YZR 中国-上海
876 四川航空 Sichuan Airlines Co.,Ltd. 3U CSC 中国-成都
880 海南航空公司 Hainan Airlines HU CHH 中国-海口
886 美国 Comair 航空公司 Comair OH COM 美国
900 马尔代夫航空 Air Maldives L6 AMI 马尔代夫
901 玻利维亚航空 TAB Transportes Aereos Bolivianos B1 BOL 玻利维亚
907 皇家航空 Air Armenia QN ARR 亚美尼亚
910 阿曼航空公司 Oman Air WY OAS 马斯喀特
932 英国维珍航空公司 Virgin Atlantic Airways Limited VS VIR 英国-伦敦
933 日本货运航空公司 Nippon Cargo Airlines KZ NCA 日本-东京
946 Vensecar国际航空 Vensecar V4 VEC 委内瑞拉
947 危地马拉DHL DHL de Guatemala L3 JOS 危地马拉
950 CHAMP-Test XS
957 巴西塔姆航空公司 TAM Linhas Aereas JJ TAM 巴西
958 Insel Air Cargo Insel Air Cargo 7I INC 库拉索岛
960 爱沙尼亚航空 Estonian Air OV ELL 爱沙尼亚-塔林
976 墨西哥联运航空 Aeromexpress Cargo QO 墨西哥
988 韩亚航空公司 Asiana Airlines OZ AAR 韩国-首尔
989 长城航空公司 Great Wall Airlines IJ GWL 中国-上海
991 吉布提航空 Daallo Airlines D3 吉布提
992 巴拿马 敦豪航空 DHL Aero Expreso D5 DAE 巴拿马
996 欧洲货运航空公司 Air Europa Cargo UX AEA 西班牙
997 孟加拉航空 Biman Bangladesh BG BBC 孟加拉国-达卡
999 中国国际货运航空有限公司 Air China International Corporation CA CAO 中国-北京
欧洲最大的飞机场是哪个？
全欧洲最大的飞机场一法兰克福机场，在德国。
欧洲之心——法兰克福机场扫描
倪海云 编译 来源：中国民航报 时间： 2004-5-24
德国法兰克福机场（以下简称FRA）是欧洲大陆最重要的机场之一。它是汉莎航空公司、汉莎货运航空公司和星空联盟的总部所在地。同时法兰克福又是全球金融中心之一、是德国最主要的贸易、物流和金融枢纽。据欧洲航空公司协会（Asso�ciationofEuropenAirlines简称AEA）的排名，该机场是欧洲最高效的骨干枢纽机场，由于位置正处于欧洲中部，因而能从欧盟东扩中受益匪浅，并且相对于和它竞争的欧洲其他机场来说更靠近亚洲，从而使法兰克福机场享有得天独厚的优势。
二战后的迅速发展
法兰克福机场的历史可以追溯到1924年。经过几代人发展，特别是在第二次世界大战中被夷为平地后进行了重建，自那时起方取名为法兰克福机场。随着战后新跑道的投入使用，民用航班的恢复，法兰克福机场的作用日益凸现。
该机场由FraportAG公司拥有并管理，可以提供全面的机场服务，其中包括跑道系统管理、地面服务、候机楼／设施的管理和机场房地产开发等，自从2001年6月公司股票在法兰克福交易所挂牌上市后，即成为全球仅次于英国BAA的第二大上市机场集团，在德国仅次于汉莎航空集团。除了管理法兰克福机场之外，FraportAG还负责向大约50个地方提供有关机场管理、地面操作和安检服务，比如管理秘鲁利马的JorgeChavef机场；在香港和史基浦集团以及同当地的伙伴合作共同参予建设和管理香港新机场的物流中心；在维也纳Schwat国际机场提供地面操作服务；在土耳其的Antalya国际机场以BOT的方式建造国际候机楼等。除此之外，FraportAG还管理德国本土的许多机场，比如Habh、Hanover和Saarbrucken。
构建航空铁路公路运输网络
按客运量排名，法兰克福机场是德国最大的机场，全球排名第七位，和它相互竞争的机场———英国伦敦希思罗、法国巴黎戴高乐和荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场排名分别是第四、第八和第九。目前一共有170家定期或包机以及货运航空公司运营。
由于位于德国的心脏地带同时又位于欧洲的中心，法兰克福机场从其地理位置的优势中受益匪浅。该机场拥有航空、铁路和公路网络，这意味着它可以大幅拓展领地，影响范围可以在以机场为中心的200公里之内，该范围内共有0．35亿人口，这比任何一个欧洲枢纽机场的覆盖范围都要大。
Fraport负责国际公关事务的经理RobertPayne表示：“在法兰克福机场快速‘移动’旅客和货物一直以来都是Fra�port的首要任务。在过去的30年中，我们一直认为将航空、铁路和公路网络进行融合是一项战略举措，必须要实现。”这些话不仅仅只是公关上的夸大之辞，其战略举措早在1972年就已经体现，当年机场的第一候机楼建设之际就将铁路站整合到了机场。当时这个线路可谓是创举，让法兰克福机场成为全球第一家拥有直达铁路运输服务的机场。1999年高速城际轻轨开通，法兰克福机场还专门建造了一座取名为Al�Rail的候车楼。机场的东北部有Kreuz，这是德国最重要的公路联结点，从这里始发可以贯穿整个德国全境。
33亿欧元打造新的竞争优势
尽管“9·11”事件之后，全球基本上所有机场的客运量都出现了下滑，但是法兰克福机场却能够迅速转危为安，重振旗鼓。2003年10月和12月，该机场客运量创造了其历史高峰，尽管这一年全球出现了SARS疫情的肆虐和伊拉克战争。但机场10月份客运量达到460万人次，12月份达到350万人次以上。
有预测表明，法兰克福机场的增长率将以每年5％至6％的速度一直持续到2015年。而法兰克福机场自己预测客运量将从2003年的0．485亿人次上升到2015年的0．81亿人次，货运量从2003年的165万吨上升至2015年274．5万吨。
目前机场一共有两座客运大楼，之间是用Skyline的人行自动扶梯相连。在机场的南部和北部都有两座货物处理中心，南部取名为货运城（CargoCitySouth），经过翻新后于1996年投入使用。2003年一些著名的物流公司（比如丹莎、PanalpinaDachser等）在南部货运城投资了1．5亿欧元以整合它们在德国和欧洲的业务，其中更为重要的是———正如Payne所说：“只是准备好为了迎接欧盟东扩和来自亚洲的强势增长。”而汉莎货运、联邦快递、德国邮政和专业邮政运输公司都位于北部货运城。
在一些高峰时刻，对起降时刻的需求已经超过了机场容量，并且有关预测表明，整个机场容量将在2005年达到最大饱和量。因此，拓展和扩建就成为机场目前首要目标。按照Payne的说法：从短期来说，Fraport的研发专家们已经制定出了具有创新性的程序，并且使用新技术以便从现有的跑道资源中压缩出更多的容量。从长远看，机场拓展规划（AirportExpansionProgramme）共投资33亿欧元，其中包括修建一条只供降落的第四跑道，这样会提高机场50％的容量，将现有每小时80架次起降提高到120架次。预计新跑道将在2007年投入使用。除此之外，法兰克福还规划建设第三座客运大楼，年吞吐量预计在250万人次。和新候机楼相配套的设施和设备有新建的75个停机位。新候机楼的建设将采用分阶段的形式，计划在2015年之前全部完工。
空客公司生产的A380飞机将在2006年投入商业运行，Fraport并没有忽视这种空中巨无霸飞机。Payne表示：“Fraport已经在战略上为法兰克福机场作好了定位，即成为全球为数不多的能够提供A380服务的枢纽机场。”汉莎航空也订购了15架这种飞机。Payne认为，汉莎使用这种机型具有得天独厚的优势，因为法兰克福机场的三条跑道都有4000米长并且宽度也足够A380运营。第二候机楼在规划中就考虑到了今后超大型飞机的使用。同时机场已经准备在南部设立一个专门为A380服务的维修基地。
广受欢迎的扩建项目
以上的扩建计划的投资数额高达33亿欧元，Fraport是通过不同的途径来解决这部分资金，2001年6月它成功发行了股票，获得净收入8．627亿欧元，其中绝大部分将用于机场扩建。资金缺口部分将通过自身的运营收入和银行贷款来解决。
这次机场进行扩建可以说一举两得，一方面继续保持它的枢纽机场地位，特别是对汉莎航空和星空联盟中的成员伙伴来说可以继续巩固航线网络；另一方面，德国在西欧国家中一直处于最高的失业率状态，这次扩建能够产生大约10万个新工作岗位。根据民意调查表明，法兰克福和附近地区的民众对机场的扩建持积极支持的态度。
Payne认为：民众之所以支持，其中要归因于FraportAG一直以来重视环境保护和可持续发展。在减少噪音方面，Fraport不遗余力地创造一种安静的环境，比如它计划将一些点对点的货机航班和包机航班，特别是在晚间运行的航班转移到法兰克福附近的Hahn机场，Fraport对这个机场拥有74．9％的股份。由于低成本航空公司和包机公司在Hahn机场的大力发展，这座从1993年才改为民用的机场已经一跃成为德国的十大机场之一。Hahn机场适合于点对点航线和低成本客运服务以及包机货运航班，而相比之下，法兰克福机场复杂的枢纽结构和以航线网络为基础的基地航空公司，更适合于中远程航线。FraportAG计划将这两个具有不同优势的机场通过某种体系联结在一起。
现代化的空铁联运
1998年，汉莎航空公司就已经提出将1万个短途航班在法兰克福机场转成铁路运输。2002年8月，法兰克福和科隆／波恩之间开通了高速铁路，这使得两地之间的运输时间不到1小时，可以取代航空运输方式。
法兰克福、科隆和斯图加特之间的铁路运输由于“AIRail”服务的推出又进一步得到了增强，该服务是一种无缝隙化的空铁联运服务项目。由Fraport、汉莎航空和DeutscheBahn铁路公司共同推出，这三地之间的火车票可以在全球通过航空公司订票网络预订，并且显示汉莎的航班号，将火车发车时间和航班时刻进行协调和匹配，火车上的座位等级和飞机上一样分为头等舱、公务舱和经济舱，旅客一般在出发的火车站托运行李，中途换飞机时不需要提取行李，由铁路和航空公司来负责行李的转运工作。今后这三家公司还计划增加斯图加特火车的班次密度，并且增加诸如杜塞尔多夫等新的城市站点。
火车的开通也是全欧洲高速火车网络中的组成部分，法兰克福是其中主要的站点。一旦全欧洲高速铁路网络建设成功，那么法兰克福机场将必定成为一个主要的国际铁路运输枢纽，据Payne表示，铁路网络可以到达北欧、波兰、俄罗斯、英国和意大利。
具体看参考资料如下：
关于《AEW航空》的介绍到此就结束了。
