【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空发动机的功重比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、一般运输机（飞机）引擎的重量占空机的比例大概是多少？
2、固定翼飞机重200千克，
本篇文章给大家谈谈《航空发动机的功重比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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一般运输机（飞机）引擎的重量占空机的比例大概是多少？
你这个难度很大，只找到一些相关内容，世界上最大运输机参数，怎么分析就靠你自己了。
安-225“梦幻”是目前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今该机只生产了1架。
安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。安-225在原载重量世界记录保持者——安-124的基础发展而来，因此很多地方和安-124相似。安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。另外安-225取消了后部装货斜板/舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。
安-225的货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物，如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整的、不需拆卸的运至使用场所，既保证了产品质量，又缩短了运输周期。
安-225采用6台扎波罗什“进步”机器制造设计局的D-18T涡扇发动机，单台推力为229.5千牛，装有反推力装置。 其机组包括6名空勤人员，为正副飞行员、2名飞行工程师、领航员和通讯员。
驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节，且可转动，以便出入驾驶舱。2名飞行工程师面朝驾驶舱左壁而坐。领航员和通讯员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运载60-70人员的客舱。主要机载设备和安-124大致相似，带自动飞行操纵系统和活动地图显示器机头内装有前视气象雷达和下视地图/导航雷达，有惯性、罗兰和欧米加导航设备。
目前安东诺夫航空科学技术联合体已经恢复世界上最大的运输机"安-225"第二架样机的生产工作，至报道之日，已完成了机身的制造。据安东诺夫公司的副总设计师安东诺夫－奥列格透露，在巴黎航展上展出了"安-225"以后，引起了各方极大的兴趣。目前，该机已经接到预定运输大型和超重货物的订单数百个。
由于种种原因，很少国家会有兴趣购买安-225，安东诺夫设计局因此大力推销安-124和安-225的租赁业务。如安-124运送EP-3、广州地铁车厢等等。而安-225推出的业务除了运输大型货物之外，值得注意的是还有空中发射运载火箭的业务。
2004年8月，安-225首次完成前往亚洲的商业空运任务。这次任务是将德国制造的台湾友达光电第一批彩色滤光片机台运送到台北国际机场。
基本技术数据
翼展 88.40米
机长 84.00米
机高 18.20米
机翼面积 905.0平方米
货舱 43.0米×6.4米×4.4米(长×宽×高)
巡航速度 800-850千米/小时
起飞场长 3500米
航程 4500千米(带200000千克内部商载) 9600千克(带100000千克内部商载) 15400千米(最大油量)
固定翼飞机重200千克，要多少匹马力发动机，烧汽油还是柴油，，，不知道的不要乱说
纯机翼的升力阻力比大约是30～50. 考虑到机翼大约占飞机总重的50%～20%，理论上推重比到1/30/20%=0.16就可以飞了，你的飞机重200kg，所以至少要32匹的发动机。
考虑到你的飞行器200kg有点重，推荐可以使用F500-Ⅱ航模(无人机)汽油发动机，其为四缸水平对置，二冲程风冷式汽油发动机，并配有1:2.9减速器，零件少，可靠性强，是一种理想的航空器材。该发动机设有电子自动提前点火装置，和电启动装置。
主要数据：
1，发动机排气量为500cc，
2，发动机功率为48～51匹马力(35～37千瓦)
3，推力（拉力）130～140公斤
4，巡航转速耗油量为10～11升/小时
5，发动机重量为17.2公斤(含排气管，点火器)
6，发动机最高转速6800～7500转/分（经减速后转速为3300～3600转/分），最低转速为800～1500转/分（经减速后转速为400～700转/分）
7，使用汽油牌号为，93号97号，
8，发动机使用桨叶为1.5米×12
9，使用混合油配比为1:30;1:40; 磨合期为1:20，
10，点火器共两个，点火器功率为5W/只，使用电池电压为7.4V（建议使用7.4V，850mAh锂电池），
11，外形尺寸：(长)530×(宽)400×(高)360
客机机翼下的引擎一个有多重啊？知道的说下啊
和飞机（客机）的总体结构重量比起来，它的发动机并不算太重。以最大起飞重量60多吨的波音737为例，其安装在机翼下方的CFM56发动机大约只有2.4吨，这跟它的总体重量比起来真心不算啥~~
另外，对于大型飞机来说，机翼不光是要在下面吊装发动机，特别是大型飞机，一般来说机翼都比较厚，内部有着不少的空间。设计师通常都会使用这部分空间来装燃油，所以飞机的机翼实际上并不只是承受了发动机的重量，即便再加上大量燃油也毫无压力！~~
再者，一般来说使用机翼吊装发动机只出现在大型飞机上，以客机和运输机为主，因为这类飞机需要较大的机身体积，如果发动机安装在机身上面的话就比较挤占空间，放机翼上不仅不占位置，而且还增加了整体的稳定性，重量也不是问题，非常合适！~
关于《航空发动机的功重比》的介绍到此就结束了。
