【简介：】不同的证书，学费是不一样，以现在被国家民航局认可的AOPA证书为例，分为驾驶员和机长，费用大约在几千元左右。
虽然现在无人机驾驶员培训越来越多，但是大部分培训学校不够专业 现今
不同的证书，学费是不一样，以现在被国家民航局认可的AOPA证书为例，分为驾驶员和机长，费用大约在几千元左右。
虽然现在无人机驾驶员培训越来越多，但是大部分培训学校不够专业 现今大部分学校缺少行业应用相关课程的建设，大部分院校绝大部分课程都只有无人机基础课程，或者只有一门无人机行业应用相关的课程，包含全部目前热门的无人机行业应用领域，诸如植保、航测、巡检、航拍等课程的院校少之又少！
重庆乐教航：
专注低空无人机管控、技术服务、培训以及工业级无人机机载设备研发。
无人机飞控编程/集群控制，工业级无人机机载设备研发及低空无人机管控技术服务；
无人机行业应用服务及现代化解决方案（农林植保/电力巡线/管线巡检/航拍测绘/应急救灾/影视新闻等）；
无人机专业人才培养（院校无人机专业建设解决方案/中国民航AOPA认证培训/无人机应用技术培训/青少年无人机培训）。
正好了解这方面，解答一下吧，费用一般在8000以上吧，根据考取的不同类型而不同。一般流程是：参加培训学习——报名考试——一个月左右出证。具体如下:
1、无人机驾驶员执照考什么？
包括理论科目、综合问答、实操飞行、地面站考试四个部分。
理论考试成绩有效期24个月：自通过理论考试日期起，在24个月内通过全部科目的考试，即可发证，超过24个月，理论成绩失效，需要再参加理论考试。
2、无人机驾驶员执照有什么分类？
目前无人机分为三种：多旋翼、单旋翼、固定翼。
无人机驾驶员执照亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。
（1）、驾驶员又名视距内驾驶员。视距内（VLOS：Visual Line of Sight）运行，指无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米。
（2）、机长又名超视距驾驶员。超视距（BVLOS：Beyond VLOS）运行，是指无人机在目视视距以外的运行。无人机系统的机长，在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全。
（3）、授权教员，是指持有具有教员等级的无人机驾驶员执照，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员，可培训驾驶员及机长。
（4）、机长和驾驶员的最大不同在于驾驶员必须在机长的指导下进行作业，不能单独作业；驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。
（5）、单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种，但多旋翼只能驾驶多旋翼，不能驾驶单旋翼。固定翼多为军用、巡线等。
一般考试通过后，一个月内出执照。
在了解了这些之后，你首先要做的就是到AOPA授权的无人机培训机构报名学习，比如北研航遥无人机培训中心，学成后可推荐实习、就业优秀学员录入人才猎头库。
北研航遥园区位于佛山市禅城最核心的祖庙商圈，依托北京大学数字中国研究院在遥感遥测和智能飞行器领域的科研实力及业界资源，在地方政府支持下，整合高校院所、部委优势以及本地产业资源，聚焦智能飞行器和高科技产业的研发、生产、应用、教育培训领域，成为华南少有的无人机和机器人专业主题孵化园。官方公众号是北研航遥园区
课程结合市场需求，由理论+实操组成，包括无人机组装、调试及维修课程，真正将学员培养成具备全面的无人机技能的人才。
【无人机驾驶员执照报考对象】
无人机爱好者和希望从事无人机相关职业者，航拍、测绘、农业植保行业从业人员。
【无人机驾驶员执照报考条件】
1、年满16周岁，初中以上文化程度。
2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明）。
3、身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
※ 请注意！有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：
有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的；
吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。
