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沃尔玛超市拒绝顾客用支付宝支付，是粗暴剥夺中国使用支付宝用户的付款方式的选择权，是美国特朗普霸凌强暴中国人民的又一表现，也是违反中国有关法律的！如不认错，强烈要求沃尔玛超市滚回美国去！
不支持就不支持，京东不支持支付宝 ，淘宝不可以微信，还不都生意很好？时间久了也就习惯了，你没有微信支付就刷卡，就付现金，再说现在有几个人没有微信零钱的？微信的用户大于支付宝的用户好么
华为、联想、中兴、吉利、比亚迪、长城、奇瑞、海尔、格力、美的等谁会成为百年老企？
华为、联想、中兴、吉利、比亚迪、长城、奇瑞、海尔、格力、美的，随便一个罗列出来，在我国都是一方赫赫大企业，但要说这些企业，有几家可以成为百年企业，应该说没有一个人可以预计得到的，但使用排除法的话，我们可以逐一剔除。
联想先剔除联想，一是联想没有核心技术，作为一家组装企业，可被替代的几率很高；二是随着教育的发展，国民意识的觉醒，对于这种经常“忘本”的企业，国民不再是其好忽悠的对象了，失去了忽悠，失去的国内市场的支持，联想的未来迷雾丛丛。
中兴虽然中兴是世界上第四大通信供应商，但如果没有向华为一样，取得核心关键的技术，那么命脉就始终在他人手里，就好比之前被美国制裁，为了生存，只能按照美国人的要求解散现有董事会及所有管理层，且重新组建新的管理层及董事会并经美国人审核同意。就像中兴通讯原高管张振辉在全员告别信中所说的：“包括我在内的公司所有EVP，已全部签署了离职协议，已正式卸任，离开公司。这样的离开，实非所愿，深感屈辱。”所以没有掌握关键核心技术的企业，别说百年就是十年都难，比如美国没有取消禁售，那么中兴去年就直接歇业了。
吉利、比亚迪、长城、奇瑞我国的四大车企，能否百年，有一定的悬念，如果从历史来看，汽车企业过百年的很多（通用、福特、斯柯达、标致、大众等等），四大车企在我国均有一定的知名度也具有相对稳定的市场，如果不出现意外，稳扎稳打应该是可以超过百年，但是随着新能源的开发以及技术的发展，未来汽车行业的变革可能很大，所以四大车企能否战胜未来的各种挑战，存活百年，还有待商榷。
海尔、格力、美的海尔、格力、美的是我国的三大家电品牌企业，家电产品属于刚需型产品，市场整体保持在较稳定，且家电主要的功能变化不大，变的主要是外观、能耗、附属功能等等，在企业品牌打出的情况下，如果经营不出现意外，那么最终成为百年的企业概率较高。
华为华为是我国真正意义上在国际上具有明显优势竞争力的高新科技企业，华为属于轮值董事长制度，由全员持股，对比上述所有的企业，华为最大的优势就是没有一言堂的存在，决策一般是管理层共同的表决意见，集体领导和集体决策防止一言堂，最大程度上的降低了战略风险。但全员持股这种魄力也只有任总才有这个勇气，其余企业家，最多也就是让部分管理层持有小部分的股权。
虽然说手机业务更新换代很快，一步错，可能步步错，就好比当时的诺基亚，但是作为通信领域的领导，即使失去了终端还有最为基础的部分，如下图所示，诺基亚及爱立信目前仍然是华为在通信基础设施最主要的竞争对手。华为与诺基亚一样，并不仅仅是做手机而已，因此华为只要保持正常的运营发展，最终超百年应该也不成问题。
总结综上所述，华为和三大家电企业百年应该不成问题，4大车企看未来对变革的应对，中兴如果不掌握自身的核心科技，那么很难，至于美帝良心，基本无望。
这些企业基本上都是在国内国际市场上竞争，只有拥有核心技术，把我市场脉搏，才能立于不败之地！
海尔在国际上的崛起，现在似乎停滞不前，奇瑞早在10多年前就拥有核心技术，可是营销和定位没有做好，把自己搞死了！
比亚迪的电池技术覆盖面非常大，再加上开发的几款新能源汽车比较畅销，发展潜力大。
吉利立足国内，放眼世界，多次蛇吞象式的收购沃尔沃、参股奔驰，购买英国锰铜，收购马来西亚宝腾，从低端逐步扩大市场，从国内到国际，稳步前进，有前途。
长城哈弗汽车始终占据SUV销售排行榜第一名很多年，把合资一哥途观赶下神坛，如今无人能敌，但也不是一劳永逸，国产车的三大件核心技术是我们永远的痛！
美的、格力在小家电深耕，也是国内市场的细分龙头，专注做一件事，值得点赞…
华为公司十年前的战略布局、研发出来的5G技术，让世界霸主地位岌岌可危，联想手机已经到了垃圾手机的地步，国内市场要看到一部联想手机已经是稀罕物，而华为手机却是深入人心，颠覆了苹果手机高大上的霸主地位，把三星甩到哪里去了都不知道。特别是华为的通讯系统整体解决方案，才是华为真正的法宝。联想电脑的国际国内市场占有率还是比较高，但是联想的核心技术含量一直都是中国人的心病，
至于能否做到百年企业，要看企业管理人的眼光和决策，还有对企业的定位，还有受国内外市场、巨无霸企业的影响！我觉得华为和吉利比较有希望成为百年老店。
