【简介：】总共三项相关专利申请号： CN.8申请日： 2009.10.26公开(公告)号： CN101700871A公开(公告)日： 2010.05.05申请(专利权)人： 中国科学技术大学分类号： B82B3/00(2006.01)I;H01L31/18(2
总共三项相关专利申请号： CN.8申请日： 2009.10.26公开(公告)号： CN101700871A公开(公告)日： 2010.05.05申请(专利权)人： 中国科学技术大学分类号： B82B3/00(2006.01)I;H01L31/18(2006.01)I优先权：摘要：本发明公开一种铜铟硒纳米线阵列及其制备方法。本发明是在玻璃或硅片基底上制备金属电极层后，利用有序纳米模板做生长掩膜在衬底上的金属电极上电沉积制备有序的纳米线结构铜铟硒P型吸收层材料阵列。并通过化学腐蚀或物理刻蚀的方法从上至下部分去除模板，露出纳米线阵列，该阵列可用于制备具有光电转换性能的异质结太阳能电池。申请号： CN.4申请日： 2010.06.21公开(公告)号： CN102054899A公开(公告)日： 2011.05.11申请(专利权)人： 中国科学技术大学分类号： H01L31/18(2006.01)I优先权：摘要：本发明公开了一种制备CuInSe2薄膜的方法。该方法，包括如下步骤：1)将铜盐和铟盐溶于有机溶剂中后，加入硝酸水溶液混匀，再加入乙醇胺进行反应，至反应体系的pH值为6时反应完毕，密封保温后得到前驱体溶胶；2)将所述前驱体溶胶成膜，干燥后在氢气气氛中进行还原，所述还原反应完毕冷却至室温后再与硒粉进行硒化反应，反应完毕冷却至室温后得到所述CuInSe2薄膜。该方法简单可行，成本低，所得薄膜质量高，是一种应用于大规模低成本的铜铟硒薄膜太阳能电池有效方法。申请号： CN.7申请日： 2009.10.26公开(公告)号： CN101700872A公开(公告)日： 2010.05.05申请(专利权)人： 中国科学技术大学分类号： B82B3/00(2006.01)I;H01L31/18(2006.01)I优先权：摘要：本发明公开一种铜铟镓硒纳米线阵列及其制备方法。本发明是在玻璃或硅片基底上制备金属电极层后，利用有序纳米模板做生长掩膜在衬底上的金属电极上电沉积制备有序的纳米线结构铜铟镓硒P型吸收层材料阵列。并通过化学腐蚀或物理刻蚀的方法从上至下部分去除模板，露出纳米线阵列，该阵列可用于与N型窗口层及金属电极组成具有光电转换性能的异质结。该铜铟镓硒纳米线阵列适用于高效率、低成本太阳能电池的制备
一般无人机的飞行高度是多少？续航多久？操控范围有多大？有无危险性？
这个问题太宽泛了，无人机种类繁多，从可以飞几十米高度的消费级旋翼机，到最高可以飞行在临近空间（两万米）高度的固定翼无人机。续航也从能飞几十分钟的旋翼机到理论上近乎无限续航的太阳能无人机。控制范围也从几十米几百米的WIFI控制，到视距链路最远上百公里，还有卫通链路控制理论上可覆盖全球的范围。说到危险性，肯定是有的，但是首先是从危险本身来说，开车还可能出车祸呢，何况是无人机，还有就是无人机主要解决的是代替驾驶人员，保证驾驶人员安全。
为什么有太阳能汽车却没有太阳能飞机，太阳能船？
太阳能汽车直接代替电瓶驱动电机也没有发明出来的，市面上的只能达到续航效果
并不能直接利用。
相反的太阳能无人机已经在我们国家正式测试和启用，续航能力很强大
原因在目前的电池板转换率过低需要的面积很大，飞机在空中很少接受面积限制
而汽车则不同，需要的面积过大，无法在路上行驶
很多民间牛人也在制作自己的能源汽车，做出来的缺点有2个
要么面积过大
要么就是电机，小体积轻、速度低、载人和载重不行
太阳能船是可以做的很多利用太阳能做航模是可以正常运行的，不用借助任何锂电池
电池板直接供电，仅限于制作而已，真正的使用的很少顶多也是达到续航而已
喜欢太阳能帮忙关注一下每天更新太阳能小制作和小知识希望一起探讨
