【简介：】首先看你多少分了！
学校全称如上……
北航分数要求最高，基本要到清华线了
南航相对线低，超一本20分就相当有把握了
两校各有所长，不过真讲到飞机维修，还要倒西工大深修一番，他那侧
首先看你多少分了！
学校全称如上……
北航分数要求最高，基本要到清华线了
南航相对线低，超一本20分就相当有把握了
两校各有所长，不过真讲到飞机维修，还要倒西工大深修一番，他那侧重结构强度，材料疲劳等方面，对以后修飞机或是直接跟飞机本身打交道比较有帮助，至于南航北航，学校现在涉及比较广泛，我是南航的，飞机和航天专业都在前几个学院，一院是航空航天学院，侧重飞机，航天器设计，火箭冲压发动机；二院能源动力学院，侧重结构和航空发动机，后面还有一些有关探测，雷达制导等的专业
至于北航，天之脚下，资金相对到位，院系情况基本和南航相似，而且毕业后选择就业范围更自由，不过想要修飞机却有点大材小用了，
南航北航和西工大毕业大多数都去了相关集团，共公司或研究所
修飞机也大体修民用客机，主要就是结构，强度，力学材料等方面，选西工大大相对好一点，够档次，又有相关方向的专业，顺便说一下，西安当地有很多飞机方面的场，所等，所以就业也好找
不够清楚可以再问
能不能给我介绍一下大专的飞机机电设备修理?
1、飞机机电设备维修专业主要面向航空领域机电设备运行管理第一线，从事飞机航空飞行器机电系统的制造、检测、维护，售后技术服务的高素质技能型专门人才。
2、飞机机电设备维修专业就业方向
本专业学生毕业后可在航空领域从事飞机机电系统和设备的维修、保养、检测和管理工作；还可从事机械制造业工艺、设计、检验、管理、生产组织，航空飞行器类产品或机电产品的营销和售后技术服务等工作。
3、飞机机电设备维修专业就业前景
发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期，中国通用航空业发展才刚刚起步。据中国权威经济学家预言，航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。集航空维修理论与一线维修经验于一体的军队专家级师资力量，奠定高质量教学水平的软实力。
自从2001年军队转业政策调整后，每年都有为数不少从驻地石家庄空军第四飞行学院退役的航空维修专业人才进入社会二次创业，我院航空工程专业的开设，为这些技术精湛的专业人才提供了施展才能的舞台。飞机机电设备维修专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。
