【简介:】日本飞机不怎么样.日本现役的战斗机主要3中,F15J,F2,F4EJ.其中F15J就是F15C的日本版.还去掉了对地攻击的电子系统.F2则是在F16的基础上改进来的.部分的修改了气动布局.还使
日本飞机不怎么样.日本现役的战斗机主要3中,F15J,F2,F4EJ.其中F15J就是F15C的日本版.还去掉了对地攻击的电子系统.F2则是在F16的基础上改进来的.部分的修改了气动布局.还使用勒日本自己的电子系统.F4EJ那就更老了.基本无视.
二战中,日本空军使用的零式飞机,发明者是谁?
零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎,他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科,曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造,他吸收了世界最先进的设计思想,在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。零式战斗机于1937年开始设计,1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。零式是日本飞机设计的重要里程碑,它实现了多个第一,如首次采用全封闭可收放起落架,电热飞行服,机关炮,恒速螺旋桨,超硬铝承力构造,大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零式21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机,时速达到了533千米 零式设计期间,三菱公司召开的新战斗机性能取向会上军方代表曾有过争论,一派认为:空战能力主要取决于转弯格斗性能,为了格斗性能必需牺牲航程与速度。而另一派则认为:日本战斗机的格斗性能优越,足够对抗世界任何战机,差的就是速度,新战斗机应该着重解决速度与航程的问题,至于格斗性能可以适当牺牲。一时会上出现了2种截然相反的观念,谁也无法说服谁,只得休会。然而出乎意料的是当新战机试飞时,性能竟然同时满足了高速派与格斗机动派的需求。 零式设计成功一个关键因素是日本住友金属工业公司(Sumitomo Metal Industries Limited)当时合成了一种超级铝合金,日本称50风金属,这种铝合金比钢还硬,因为有了这种金属零式设计时就采用了很细的飞机框架,并且敢于在上面钻孔减重,此外铆钉尺寸也非常小,在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量,如果没有住友金属的这种铝合金,零式是根本生产不出来的。因为有了超硬铝合金,对飞机主桁梁进行革新,其抗拉强度好,耐疲劳强度更好,而且机体重量极轻,空重(21型)仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻,特别轻,翼载极小,完全弥补了发动机动力的不足,而且保证了极大的续航力。