【简介：】共轴反转旋翼武装直升机 就是没有尾旋翼，不用浪费功率去修正机身自转。通过双层旋翼反转抵消自转同时又能获得升力。可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用
共轴反转旋翼武装直升机 就是没有尾旋翼，不用浪费功率去修正机身自转。通过双层旋翼反转抵消自转同时又能获得升力。可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用。同样动力条件下，旋翼直径就比其他单旋翼直升机的旋翼的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。机上的共轴双翼可使运动时所引起的振动互相抵消，其振动水平很低，对瞄准和准确射击十分有利；可延长机体和设备的寿命；对减轻乘员的疲劳、提高工作效率也大有好处。。悬停效果好于单旋翼的，又更大的升力和速度 但高速大机动容易使下层旋翼与上层旋翼打在一起，某些单旋翼大机动对于它比较危险。
中国现役有一种舰载直升机，是共轴双桨反旋螺旋桨的，是什么直升机啊？
这种直升机是卡27“蜗牛”反潜直升机，出口编号是卡28，所以出口到我国的就叫卡28，实际名字叫卡27！他是一种舰载直升机，采用共轴双桨反旋螺旋桨，专门用于反潜作战和救生打捞工作，这次护航中，第一批护航编队就是携带卡28直升机去的！
共轴直升机的差动是具体怎么做到的？
典型的共轴直升机比如KA-50等并不是给上下旋翼分配不同的速度，而是分配不同的桨叶迎角，也叫桨距角，而上下旋翼的转速都是相等且恒定的。旋翼轴分为内轴和外轴，内轴驱动上旋翼，外轴驱动下旋翼。内外轴通过两幅锥齿轮啮合在一起，以相同的转速工作。所谓的全差动和半差动并不是指传动机构，而是只操纵机构，共轴的操纵系统比较复杂，简单的说就是全差动可以同时改变上下旋翼的桨距，实现桨距差动；而半差动是只能改变下旋翼的桨距来实现桨距差动；这两种控制都是针对直升机的航向操纵而言的。
玩具级别的共轴直升机，一般都是电机驱动，结构简单的多，也是内外轴，不过一个电机驱动内轴，另一个电机驱动外轴，用两幅直齿轮传动就可以了，也不需要很复杂的操纵机构。
