【简介：】目前，在2月28号，玉兔二号自主唤醒，结束了第二次月夜休眠，开始第三月的昼后工作，而嫦娥四号着陆器预计在今天，也就是3月1号唤醒。
嫦娥四号的任务是着陆月球背面，也是首次有探测器着
目前，在2月28号，玉兔二号自主唤醒，结束了第二次月夜休眠，开始第三月的昼后工作，而嫦娥四号着陆器预计在今天，也就是3月1号唤醒。
嫦娥四号的任务是着陆月球背面，也是首次有探测器着陆背面，当然，首次着陆后，我国在着陆点附近对于月球上的地理位置有优先的命名权，就在前些日子，嫦娥四号着陆点也正式命名为“天河基地”，周围的三个环形坑叫做“织女”“河鼓”“天津”，再远处的一座山峰叫做“泰山”。这也是我国将传统文化戴桑月球的一个象征。
而嫦娥四号取得的成就主要有：
1.月球上长出的第一株植物嫩芽，这也是人类首次在月球背面进行生物科学试验，突破宽温变与高真空条件下的月表微型生态圈构造技术；
2.月面的环境是非常恶劣的，白天最高温近130摄氏度，最低则零下180摄氏度，如此大的温差也使这里成为了“声明的禁区”，设备能在零下180摄氏度的环境下工作而不出现任何问题，这也为我国后续将在月球背面展开的一系列科学探测提供了保证。
3.嫦娥四号任务首次突破高增益可展开天线、地月拉格朗日L2点中继轨道设计等关键技术，这是首次突破了地月拉格朗日L2点中继通信与探测。而这地月空间航天器三维位置，我国还专门申请了个专利，这项专利名称叫做“一种地月空间航天器单向自主导航方法”，这也是世界首个用于保护地月通信技术的专利哦！
4.嫦娥四号任务首次开创了国际间多项技术合作，共同探测月球背面，如开展国际载荷搭载和联合探测，完成月球中子及辐射剂量、中性原子分布等科学探测。其中就有着陆器上由德国研制的月表中子及辐射剂量探测仪和巡视器上由瑞典研制的中性原子探测仪开机测试，中继星上配置了荷兰低频射电探测仪；俄罗斯合作的同位素热源将保障嫦娥四号安全度过月夜；我国在南美建设的阿根廷深空站参加测控任务等国际间的合作。
当然，嫦娥四号的成就可不止这些，嫦娥四号为我国的探月工程提供技术保障，可以说，探月工程是我国对于太空深空探测的重要领域之一。
日本的F-2战机性能如何？能够媲美美国的F16吗？
在日本的F2战斗机身上其实能说明很多问题。
这些年我一直很欣赏歼20、055，根本原因是：大。大东西在升级方面有先天优势。歼20机体大，给后续搞新的国产发动机留下更大的发挥空间。新发动机很强，但有点大，没事，还能装进去。055型驱逐舰的垂直发射管世界最大，以后装新导弹更方便。开发出一款非常强的导弹，参数很恐怖，但大一点，也能装进去。055的大口径垂直发射管为导弹研发提供了巨大发挥空间。
这些东西做大了好办，做小了不行。
一款武器不仅仅要看它眼前的性能，也要考虑它未来的延展性，升级换代的能力。像中美俄这样的大国，制造武器的时候都会考虑这些，而且是必须要考虑的：这款飞机造出来，十年以后怎么升级、二十年以后再怎么升级，都在计划之内。也都要留下基础。二三十年来，美国的F15、F16战斗机、M1坦克、驱逐舰，中国的99坦克，歼10ABC、歼11AB、歼20单座双座、歼16、D......都一直在升级。俄罗斯的很多武器已经非常老旧，没有升级，这是钱的原因，不是当初他没考虑。
这些大国造武器，都要为未来的升级改造留下富余，譬如空间。宁可现在浪费一点，也要保证以后方便。而且很多时候会采用模块化设计，有新一代的产品，把旧的一摘，新的塞进去，升级更容易。
就像歼31，那么小的飞机，精密仪器都装进去，以后升级换代会非常麻烦。新发动机稍微大一点，就装不上。
日本当初要自己搞F2战斗机，一下子来劲了：让你们看看啥叫工匠精神......
F2是世界上第一款装备有源相控阵雷达的战斗机，按理讲非常先进，但到了实际应用中，发现它的雷达还有很大的问题，于是又开发了新一代雷达，换上去以后才算稳定。
F2战斗机的升级、改造、换代，到此为止。
所以在战斗机的领域，F2是一个奇葩，不升级，没有后续机，直接用到报废。开发F2的时候，日本人根本没考虑这些问题，而是只盯着眼前，只考虑把眼前的产品做到极致。F2战斗机过于精细，一丝一毫的富裕空间都没留。然后里外都是牵一发动全身，A连着B、B连着C，改A就得改B，改B还得改C......
F2做出来的时候看着挺美，结果后来发现根本没办法升级改造，每个小螺丝都做的严丝合缝，改不了。
福岛地震，18架F2被淹，最后一顿考察检验：修不了。也不是不能修，反正比造新的还得贵。日本检验完说有5架还能修，但都是在不谈价格低前提下。F2制造过于精细，升级、改造、维修非常困难，成本算下来比造新飞机都贵。日本自己对F2的评估是：没有升级换代的必要。
美国人干不出这事儿，正常人都干不出这事儿。
F15、F16这些年不显山不露水的一直保持着升级换代。最新款的F16，发动机、雷达、航电、吊舱、飞行员头盔、数据链、武器......都比F2新、先进。
F2本身以F16C为蓝本开发，发动机是美国的，空空导弹是美国的，雷达、航电、反舰导弹是日本的。F2机体再F16的基础上略微进行了放大，算是美日联合的......F2和同时期的F16比，差别很小。由于它率先装备了有源相控阵雷达，即便不是很靠谱，理论上可以说它比F16强一点。很快F16的后续改进型也装了有源相控阵雷达，这就说不清谁强谁弱了。
它俩真正的差距是F2于1996年量产，2011年升级了一次雷达，F16是一直综合、全方位的升级到现在。
所以现在最新的F16比F2强，是很明显，没有争议的。2000年左右的F2和F16是纸面上比参数，差距非常小，说谁强谁弱没意义，得看临场发挥。
升级改造一直是日本武器老大难问题，这是民族性格决定的，只盯着眼前的技术。国内有些人觉得日本的F15J、F2战斗机、90坦克也能升级，他们属于分不清维修维护和升级改造的区别。不是换个新螺丝就叫升级了。全世界升级都是得给新型号、新编号、新批号的：苏27到苏35，歼10A到歼10C，F16block40、60......F15J、F2、90坦克没有新型号、新编号、新批号的升级，都是：维修。
放大版F-16 C/D block 40，现在远不如F-16V，日本的血亏之作号称“平成零战”的日本F-2战斗机本身就高度模仿美国的F-16战斗机，为此日本在F-2项目上向美国支付了4400多亿日元的专利费和技术转让费。如果加上设计费、服务费以及软件费用，每架F-2战斗机不算硬件设备就要向美国支付46亿日元（当时约合3800万美元），这也是F-2造价如此之高，作为轻型战斗机造价超过F-22的重要原因。
对比参照对象F-16 C/D block 40，F-2主要改进集中在两个方面，一是增大机内空间，内部油箱容量增加16%。二是修改机翼，减少后略角使之更适合低速飞行，增加翼面积，增加武器挂点。
得益于日本世界顶级的材料技术，F-2战斗机率先使用的一体成型技术机翼在当时非常先进。使用先进复合材料，利用自动调温炉实现共同固化成型。使得F-2机翼不仅重量轻，结构强度也非常惊人，每侧机翼可以挂载3个重型武器挂点，全机拥有7个重挂点，可以携带3个副油箱和4枚空射反舰导弹，到873公里外进行远程反舰攻击，这也是F-2设计的最大目的。这项技术现在也被F-35等机型采纳，但日本F-2使用时由于年代较早，不够成熟，在跨音速高速飞行时存在共振问题。
而F-2的另一大创新则是全球最先使用AESA有源相控阵雷达，但这一点现在来看完全是败笔。J/APG-1雷达问题很大，经常跟丢目标，媒体报道空战演习时跟丢45公里处的目标都跟丢过。日本当时虽然在材料技术、电子技术等领域世界一流，但还是偏科严重，系统整体整合能力差，武器设计经验不足。同时日本在武器整体研发上也让人看不懂，F-2的火控系统最初是以美国AIM-120为基础，但美国最后拒绝提供AIM-120的火控代码，日本紧急山寨AAM-4，结果现在日本新式的AAM-4B空空导弹居然跟F-2的火控系统不兼容，现行升级计划里面要把整个J/APG-1雷达换成J/APG-2才行。
△日本F-2战斗机的座舱
从现在来看，日本的F-2战斗机是要强于当时的F-16 C/D block 40，但显然不如现在的F-16 V block 70或者F-16 E/F block 60。本质上讲日本的F-2是削弱了高速性能，强化航程和低空低速性能，属于牺牲空战性能来提升反舰攻击能力。block 60与block 70也都使用AESA相控阵雷达。但悲哀的是，日本这一系列努力，效果还不如洛马在F-16I开始时，给F-16加脊背保型油箱来的更有效。而专注舔地事业的美帝，后续给F-16添加机载雷达合成孔径模式、GPS定位与数字地形地图匹配、超音速三联装武器挂架等能力，都非常实用性，极大提升对地/对海攻击能力，远非F-2可以比拟。
△以色列F-16I“风暴隼”的德黑兰挂载模式，这种模式下可以携带总共9.1吨的燃油，轰炸1500公里外目标（从以色列轰炸伊朗首都德黑兰）
日本F-2战斗机计划开始于上世纪八十年代日本经济腾飞时代，自然遭到开始将日本列为对手的美国疯狂打压。最开始日本计划自主研发，结果美国直接警告要被踢出美式保障和维护体系。日本本想以F/A-18为蓝本，但美国担心日本有航母野心拒绝，最后几乎强塞了F-16。研发过程中，美国还拒绝提供F-16的飞控代码，要日本出钱找洛马公司帮忙全新编写。作为一款改进机型，F-2的试飞用了6年时间，对比全新机型几乎一个环节都没少。可以说日本在F-2上被美国拿捏坑的死去活来，坑完还要说声阿里嘎多。而日本的悲剧在于F-2研发完时，日本经济就进入失去的三十年，日本想以此作为重启战斗机研发能力的野望也陷入停滞。
△最初日本打算自研的F-X想象图
现在日本对于美国来说已经“无害化”，其甚至要扶持加强日本军事能力，来对抗中国飞速发展的军事现代化建设。从事后眼光来看，日本如果再晚个十年进行，从美国这边获得的狗粮待遇就会完全不同。而美国后面进行的F/A-18E/F超级大黄蜂项目简直就是日本需求的完美解决方案，日本如果能参与进去，都比现在不上不下的F-2好几十倍。当一个国家整体都受制于人的时候，想要获得独立的主战装备研发能力无疑是个笑话，这些东西可不是买卖派们想当然的拿钱就能解决的。
