【简介：】7月份的时候，凯尔福利的独立日烟花表演就选择了用无人机取代。
但目前而言，无人机还是无法完全取代烟花的，人力、物力、价位、安全都处于不太可控范围。
但在未来，随着科技的发
7月份的时候，凯尔福利的独立日烟花表演就选择了用无人机取代。
但目前而言，无人机还是无法完全取代烟花的，人力、物力、价位、安全都处于不太可控范围。
但在未来，随着科技的发展以及安全隐患的考虑，无人机可能会取代掉传统的烟花表演。
空军无人机为什么还需要飞行员？
空军无人机为什么还需要飞行员？因为中国空军的无人机，还远远没有达到自治飞行的水平。众所周知，美国空军正在研发无人机的自治任务能力，目前的水平也只是编队飞行和与有人加强战斗机的协同飞行，距离像机器人那样打仗还有108000里呢。你说说，空军无人机没有飞行员怎么行！
图注：2015年10月，第432联队飞行员乔纳森上尉（左）和传感器操作员上士马修在克里奇空军基地进行无人机任务飞行训练
无人机自主飞行的技术基础当然是自动驾驶仪，在自动驾驶仪的“操纵”之下，无人机可以自主起飞、盘旋并完成稳定飞行和机动。现有型号无人机的自治飞行研发，都需要将自动驾驶仪与无人机的飞行控制系统进行整合，要求飞行控制系统具有非常高水平的冗余量，具备全数字化、多信道的系统能力，还要有先进的光学传感器和海事及陆地雷达。
而在无人机自治飞行的研发当中，很多公司都在有有人平台比如F-16战斗机进行验证，验证什么呢？当然是作战概念。具体研发过程，就是让有人战斗机搭载自治飞机相关传感器，机上有一名安全飞行员验证相关技术，比如机载自动飞行控制系统，将人工监控飞行状态的工作量降至最低，最终目标是实现完全自治任务。这个技术细节，本文作者在《国际航空》杂志有专门论述的稿件，有兴趣的可以去看看。
目前，美军的无人机飞行员也叫操作员，其实就是单词不同嘛，Polit变成了Operater了嘛。无论它叫飞行员还是操作员，都是在地面控制站的大铁箱子里，像打游戏一样在操控无人机。现在死神的水平，也得是飞行员事无巨细地操控它，哪怕是一个细微的空中变身，都少不了飞行员的参与，更不要说未来的带道德判断的自主决策作战了。
美军的无人机操作员非常紧缺，因为无人机数量越来越多，从空军战斗机飞行员转隶过来的人数又越来越少，因此很多联队开始让高级士官当飞行员了，这在战斗机上是根本不可能的，但是在无人机上完全可能，就是个打游戏，中国逃学的高中初中生都会，更不要说是美军的高级士官了。
我是“军林天下”团队执行总监晓东，谢谢大家的阅读和关注！这是我的专属稿件末端图片，代表了团队的国际化！男兵代表我，女兵代表“军林天下”团队音乐总监心仪！
无人机的运行是需要人员来控制的，实际上需要的人还不少，其中就包括控制飞机的人员。无人机与有人驾驶的最大的区别就是人的有无，无人机是目前世界各国积极开发的武器装备。
无人机在战场上主要进行侦察和攻击，在中东战场和阿富汗战场上都有大规模的运用。无人机的好处在于进行作战时没有人员伤亡的代价，特别是执行一些秘密任务。
无人攻击机大部分是固定翼飞机，其长航时就是一个优势。普通有人驾驶的攻击机是无法进行长时间的滞空巡逻的，无人攻击机可以去采用换班的方式解决人员疲劳问题。
目前的无人机不具备自主攻击的能力，特别是对于一些紧急情况的判断都需要人工处理。未来随着人工智能的提升，自主作战有可能实现，不过无人机在一些运动上还是需要人工干预。
