【简介：】借助Azure认知服务(Cognitive Services)，微软正在使用AI和云的强大功能，允许应用程序处理自然语言、识别物体，甚至是人。我们已经在Bing Visual Search和Seeing AI这样的应用程
借助Azure认知服务(Cognitive Services)，微软正在使用AI和云的强大功能，允许应用程序处理自然语言、识别物体，甚至是人。我们已经在Bing Visual Search和Seeing AI这样的应用程序中看到了这些技术的强大功能。Seeing AI是一款iOS应用程序，可以帮助视障人士识别周围的文字、人和物体。
全球最大民用无人机制造商大疆现已与微软合作开发能够识别物体的无人机，包括不同类型的水果等。两家公司最近组织了AI x无人机联合大学比赛，学生们必须构建AI模型，以便大疆无人机能够识别分散在特定区域的水果。
在下图中，您可以看到学生构建的AI模型如何标记不同的水果，并在每个水果旁边添加一个数字，以指示结果是否真的可信。
图片来源：Abacus。
根据微软香港商业集团、云及企业集团负责人Winnie Chu的说法，智能优势真正有助于让AI模型在这些无人机上更有效。“一旦无人机检测到某些东西，它就可以将消息或结果发送回计算机，它将使整个性能和用户体验更好，”Winnie表示。
如果拥有能够识别水果功能的无人机似乎没有太多用处，那么这项技术可能会有更多有趣的用例，例如检查大型仓库中的库存或探索前线工作人员无法进入的其他区域。“我们认为无人机可以增强工人的能力，成为工具箱中的新工具，”大疆全球营销和传播总监Kevin On解释道。
中国如果再诞生一个类似于华为的公司，你觉得哪些公司有这样的潜力？
比亚迪，这个名字就是来搞笑的！国产汽车能有什么技术含量！这就是很多人对比亚迪的误解。
很多人不屑比亚迪的原因就是，他们认为比亚迪就是个造汽车的，而且水平也一般，其实不是，比亚迪涉足的业务远不止新能源汽车那么简单，它已经是一个神秘东方大厂。
如果我说，未来的比亚迪会成为第二个华为，您会相信吗？
电池大王，比亚迪创始人—王传福1966年，安徽芜湖的小农村出生了一名男婴，名叫王传福。
王传福从小受父亲的熏陶，养成了正直、坚韧、刚强的品格。王传福有5个姐姐、一个哥哥、一个妹妹，一家人虽然清苦，但是还算平静。
然而就在王传福13岁时，父亲由于长期的病痛折磨，再也无法坚持下来，离开了这个他依依不舍的家庭。顶梁柱没了，家庭的经济状况急转而下，哥哥王传方被迫退学，开始工作赚钱养家。5个姐姐也相继嫁人，妹妹被人领养。
一家人把全部的希望和心血寄托在王传福身上，为了给王传福赚到学费，母亲日夜操劳，即使是生病也坚持干活，因为母亲看到了王传福优异的学习成绩，她认为一切都值得。
夏天、中考，这是一个初中生最关键的时刻，然而一个巨大的悲痛再次向这个原本已经非常苦难的家庭袭来，王传福的母亲突然去世，相依为命的兄弟俩再次遭到沉痛的打击。王传福因此缺考了两门课程，没有考上当时热门的中专。
哥哥王传芳望着仅有的4间茅草房，做出一个伟大的决定—让王传福去读普通高中！哪怕是卖房、卖血。他告诉弟弟王传福：读书才是唯一的出路，必须考上大学。
也许是兄弟二人不屈的精神感动了上天，也许是上天意识到对这个家庭太过残忍了。一个名叫张菊秀的女人走进了这个家庭，让这个家庭再次有了温暖和微笑。
贤良淑德大嫂张菊秀甚至没有做过一天新娘子，每天照顾一家人的饮食起居，这让王传福顺利地读完了高中。
1983年，王传福以优异成绩考入中南工业大学冶金物理化学系，哥哥将结婚时所带的一块“上海牌”手表和家里全部的新东西都送给了弟弟。为了照顾王传福，哥哥还把自己的小生意搬到弟弟求学的城市。
哥哥王传芳，大嫂张菊秀真的做到了长兄如父、长嫂如母。
1987年，王传福考入北京有色金属研究总院攻读硕士，期间就开始对电池的研究。1993年深圳比格电池有限公司成立，由于王传福出色的研究经验，被破格任命为公司总经理。在这里，掌握了更多的电池技术和管理经验。
1995年王传福创建立了比亚迪，开始自主研发、生产电池。 起初的比亚迪并不顺利，毕竟公司小、知名度不高，直到拿到了当时台湾最大的无绳电话制造商的订单，比亚迪才靠相对低廉的价格赢得了越来越多公司的关注。
2002年，比亚迪上市，自此王传福开启了他人生的辉煌之路。
比亚迪与老对手特斯拉
比亚迪在电动汽车领域深耕了20多年，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合，并布局了深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园区。
比亚迪研发出一套完整的动力电池系统，包括电池模块、结构系统、电气系统、热管理系统、BMS。
很多网友喜欢拿比亚迪和特斯拉对比。
2003年特斯拉在美国硅谷成立，这一年比亚迪也开始进入汽车领域。2008年特斯拉量产第一批电动汽车TeslaRoadster，这一年比亚迪推出了比亚迪F3DM双模电动车。可以说，这两家公司很有默契！
之后，电动汽车领域，特斯拉和比亚迪就成为人们必谈的两家企业。在很长的一段时间，比亚迪电动车的销量都领先特斯拉，直到2019年，特斯拉销量超越比亚迪，成为电动车销量冠军。
特斯拉销量超越比亚迪，离不开特斯拉上海。2018年5月特斯拉上海分公司成立，开始在上海临港区建立超级工厂，由国内厂家提供零部件、当然工厂工人也是中国人，再加上税收优惠，因此特斯拉成本迅速下降，特斯拉电动车的售价也随着下降，抢占了市场。
因此很多人都认为特斯拉比比亚迪要强，但是强在哪里呢？没有人能够说得准确。
其实，就这一点：比亚迪是中国的，特斯拉是美国的！
特斯拉在美国市场的时候，不是比亚迪的对手，当特斯拉杀出美国后，依然不是比亚迪对手，最后杀进了中国市场，终于打败了比亚迪！你想到了什么？
我想到了华为，华为立足中国，进入全球，最后于2019年在手机出货量上击败了苹果。之后呢？美国开始打压华为，限制一切芯片公司与华为合作，包括台积电和中芯国际。
特斯拉在中国，获得了国内零部件厂商提供的物美价廉的零部件，获得了中国优惠的税收政策，特斯拉工厂的工人是全世界最优秀的工人（中国工人）。
那么比亚迪在美国会有获得如此多的“好处”吗？显然不能，除了销量低的客车外，其他产品不会有大作为的，因为“限芯令”也给它准备着呢。
特斯拉在初始阶段曾经多次差点倒闭，但是强大的美国资本硬是把它托起来了。想想如果当初阿里和腾讯没有国外资金的进入，恐怕早就倒闭了！
华为打造了一个国产手机标杆，中国消费者开始逐渐接受了国产手机。但是在汽车行业，仍然认为进口车、合资车更优秀。即便是比亚迪造出了比特斯拉更优秀的汽车，也不会有人说它比特斯拉优秀。这就是“双标”。
其实你认为世界第一的特斯拉只是获得了更多的资源，2019年，特斯拉在美国获得了14亿美元的补贴，碳排放收入30亿美元。
比亚迪呢？10年获得了100亿的补贴。碳排放积分单价为200元/分，特斯拉高达2000美元/分。
如果比亚迪获得与特斯拉相同的待遇，或者公平竞争的话，特斯拉还真不是对手。
比亚迪电池技术比亚迪刀片电池
1995年，王传福创立比亚迪，开始了自主研发电池的道路。
万事开头难，比亚迪也不例外，公司刚成立、规模小、知名度不高，经营十分困难。比亚迪只能靠价格取胜，最终以极低的价格战胜对手拿到了台湾最大的无绳电话制造商的订单，公司才开始走向正轨。
随着比亚迪知名度的增加，公司业务也开始迅速扩展，2002年比亚迪在香港上市，解决了资金问题，随后比亚迪在镍镉电池领域成为了世界第一，手机、电脑、等电子产品大都采用了比亚迪的电池技术。
2003年比亚迪进军汽车电池领域，当时有个规定，就是只有汽车厂商才能制造汽车电池，因此比亚迪收购了西安秦川汽车公司，开始制造汽车电池。
如今，汽车电池技术被中、日、韩三国掌握。在装机量上，韩国LG装机量达到第一，第二名是中国企业宁德时代，排在第三位是日本松下，第四位是比亚迪。
LG与特斯拉和大众合作，宁德时代和松下同样与特斯拉合作，比亚迪电池则是自产自销。
比亚迪最新推出的一款刀片电池，可以说非常的出色。由于电芯的形状像刀片一样很长、很薄，因此被称为“刀片电池”。
刀片电池同样属于磷酸铁锂电池，但是具有短路回路长、表面积大、散热效果好等优点，在结构上减少了一部分支撑，使得空间利用率提升了20%，因此续航也得到了了更大的提升。
比亚迪的刀片电池安全性更高，针刺试验结果如下：
三元锂电池，剧烈燃烧，伴随着爆炸，表现效果最差；磷酸铁锂电池，没有明火以及爆炸现象，温度也下降至200-400℃；比亚迪刀片电池，表面温度只有30-60℃，没有明火和烟雾，稳定性最好。有时候，你做得好不一定赢得掌声，比亚迪刀片电池换来的却是质疑声。认为比亚迪电池技术专利存在猫腻，电池技术未涉及核心技术，放入电池组假冒增加电池密度。
随后比亚迪公司做出了回应：
比亚迪在刀片电池的专利达到了327项，且大部分为发明专利；比亚迪在电池领域的专利高到4000多项，核心技术为比亚迪公司持有；能量密度的提升不仅有电芯尺寸和pack的优化，更有电池内部工艺和设计的革新；比亚迪携刀片电池重磅归来，前面有松下、宁德时代、LG，比亚迪能否再度夺回世界第一的桂冠，让我们拭目以待吧！
比亚迪的芯片产业
比亚迪微电子是比亚迪旗下的芯片产业公司，于2004年10月成立，立足自主研发，紧随世界先进水平。专注于半导体产品的研发和生产，其产品主要包括CMOS图像传感器和处理芯片、电源管理芯片、功率场效应管、IGBT芯片和模组、电流传感器、音频系列芯片、触控芯片和触摸板、瞬态电压抑制二极管等。相关产品可广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费类电子领域。
2004年10月，比亚迪微电子成立，开始进军集成电路、电源保护IC、功率器件等领域。
2008年，股神巴菲特入股比亚迪，以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。获得资金的比亚迪在短短几天时间就收购了宁波中纬。
宁波中纬是一家半导体企公司，旗下有6英寸半导体制造工厂，而且技术上和台积电非常相似，专利授权主要来自于台积电，而且部分技术人员也曾在台积电工作过。这就是比亚迪看中的地方。
自此比亚迪开启了在半导体领域的逆袭！在IGBT、图像传感器、指纹识别芯片上均有建树。
IGBT（功率器件）领域
IGBT具有很高的技术壁垒，基本被欧美日企垄断，英飞凌、三菱富士电机基本把控了IGBT市场，我国IGBT产品对外依赖度达到90%。但是比亚迪却在车规级IGBT领域逆袭了。
2005年，比亚迪成立IGBT团队，开始自主研发IGBT。当时还没有针对电动车的IGBT，而芯片厂家由于订单过小，根本不给定做电动车的IGBT。
不会做，没关系。比亚迪首先与欧洲芯片厂商合作，从简单的下手。之后收购了宁波中维，在深圳建立了生产线。最终于2009年6月成功的自主研发了1200V IGBT芯片。
据公开资料介绍，这个1200VIPM完全搭载自主生产的IGBT芯片和驱动芯片，采用陶瓷覆铜板（DBC），内置具有电流传感功能的双发射极IGBT；分立的三相直流负端，可独立检测双电流。温度模拟输出，内置HVIC、LVIC，具备可靠的过流、低压侧供电欠压保护，可适用于商用空调、新能源车用电动压缩机、伺服控制等工业和汽车领域。
2018年比亚迪宣布，比亚迪电动车搭载了自研的IGBT，并且持有超过200件IGBT的相关专利，
2019年英飞凌在中国国内电动车供应63万套IGBT模块，市占率达到58%；比亚迪凭借自身品牌电动车优势，国内市占率18%居第二位。
目前，比亚迪已成为国内最大的车规级IGBT厂商，其国内汽车领域市场占比超20%以上。
比亚迪在电容式触摸芯片、电池保护芯片、电流传感器、温湿度传感器、LED外延片、AC/DC开关电源芯片、CMOSIC和光电二极管代工方面都有涉猎。
CMOS图像传感器
我们知道图像传感器的高端市场一直被日本的索尼把控，但是比亚迪却在中低端市场寻得了一席之地。2018年3月图像传感器出货量排行榜来看，比亚迪当月出货量达到了17.79KK颗，排行第6。
可以说千元机市场，每卖出10台手机，就有5台使用了比亚迪的CMOS传感器。
不仅是智能手机，笔记本领域，平板电脑领域，安防领域，汽车领域均能看到比亚迪的CMOS传感器。
指纹识别芯片
2015年5月，比亚迪发布了适用于手机的三款指纹识别芯片：BF6611A、BF6621A和BF6631A。比亚迪开始进军指纹芯片领域。
如今的比亚迪，在IGBT、CMOS图像传感器、指纹芯片等多领域快速突围，在电动车、手机、笔记本、安防领域均占有一定的市场份额。
比亚迪工厂
什么？比亚迪还造手机！
没错，比亚迪的确造手机，而且造了很多年，在你还不知道苹果的时候，比亚迪就开始造手机了。
很多人一说代工厂，就会想到富士康，富士康是全球最大的代工企业，客户都是清一色的大企业，如：苹果、惠普、戴尔、华为等。
华为遭到封杀的时候，富士康第一个跳出来扬言要与华为终止合作，并撤离中国市场。国产手机表态，若富士康撤离，手机订单将交给比亚迪。
比亚迪代工厂最开始给诺基亚代工，由于当时规模较小，知名度太低，可以说是不为人知。如今的比亚迪名声大噪，早已经是华为的金牌供应商。
当初的苹果手机因为金属后盖导致信号很差，但是比亚迪却成功解决了这个问题，并且金属天线的专利就是比亚迪的。苹果没有解决的问题，比亚迪解决了，你还认为比亚迪不会造手机吗？
问答总结
比亚迪创始人王传福：我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的，既能做电机又能做电池，还能做电控，全球也就比亚迪了！
2008年，比亚迪售出第一辆新能源汽车，2018年销量突破50万辆，2021年，累计产量突破100万。月销量超过3万辆。
电池技术世界领先，芯片领域有了很大的建树，代工厂仅次于富士康。
比亚迪涉及众多领域，如果有一天比亚迪像特斯拉一样，开始研发火箭、卫星了，也不要感到例外。因为比亚迪已经非常强大。
比亚迪已经与华为在5G领域、汽车领域、自动驾驶领域展开了全面合作。比亚迪会成为下一个华为吗？我认为能，您觉得呢？
我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！
其实这个问题，美国商务部于10月9日在《联邦纪事》中发布的“实体清单”就给了我们答案了。
这是一个增列的清单，一共增加了28家中国实体。如果要说诞生一个类似于华为的公司，我认为这个公司就是这次增列的实体之一：海康威视。
我是2015年左右接触海康威视的说接触，只不过是接触了他们的产品，当时我们公司在云南做“平安城市”项目，安装了大量的海康威视监控设备。好象就是2015年，云南昭通鲁甸县发生地震，灾情还比较严重，灾区通讯设备、监控设备的正常运行显得格外重要。我们公司组织人力物力抢修，确保了通讯及监控设备的正常运行，据我的同事说监控画面始终稳定，清晰。虽说人力重要，但最终考验的是产品质量。
我们普通大众对高科技企业的了解的渠道无非就是网络：
（以下摘自网络）
1、海康威视是以视频为核心的物联网解决方案提供商，面向全球提供综合安防、智慧业务与大数据服务。
2、海康威视是博士后科研工作站单位，以杭州为中心，建立辐射北京、上海、重庆、武汉、新疆以及加拿大蒙特利尔、美国硅谷和英国利物浦的研发中心体系，并计划在西安、武汉、成都、重庆和石家庄建立新的研发基地。
3、海康威视拥有视音频编解码、视频图像处理、视音频数据存储等核心技术，及云计算、大数据、深度学习等前瞻技术，针对公安、交通、司法、文教卫、金融、能源和智能楼宇等众多行业提供专业的细分产品、IVM智能可视化管理解决方案和大数据服务。在视频监控行业之外，海康威视基于视频技术，将业务延伸到智能家居、工业自动化和汽车电子等行业，为持续发展打开新的空间。
4、海康威视是全球视频监控数字化、网络化、高清智能化的见证者、践行者和重要推动者。连续六年（2011-2016）蝉联iHS全球视频监控市场占有率第1位；连年入选“国家重点软件企业”、“中国软件收入前百家企业”、A&S《安全自动化》“中国安防十大民族品牌”、CPS 《中国公共安全》“中国安防百强”（位列榜首）；2016-2017年， A&S《安全自动化》公布的“全球安防50强”榜单中，蝉联全球第1位。
和民营企业华为不同的是，海康威视属国有控股，一个国有控股企业做成这样也相当不错了。和华为相同的是，海康也注重研发，多处建立研发基地，也拥有自己的核心技术，业务遍及全球。
从某些方面来说，美帝更了解我们的科技企业。美帝看中国的科技企业哪一家都象华为，所以就拉“清单”了，清单上的中国实体都不怂。
还有一家未被列入实体清单的企业也类似于华为：比亚迪和华为一样同属民营企业。我们对比亚迪的了解似乎是从汽车开始的，早期的比亚迪汽车因模仿、质量、外观设计等原因深深被国人诟病。其实比亚迪真正发家靠的是电池，就目前来说，比亚迪掌握铁锂电池和三元电池百分之百的自主研发和生产能力，在储能方面更是全球领先的来自中国的供应商。
比亚迪汽车的市场表现就不用多说了，大家都有目共睹。但必须要提一下比亚迪的新能源，凭借自身在电池方面的优势，比亚迪应该是国内最早涉及新能源汽车的车企，“比亚迪唐”强劲的市场表现也说明了国人对比亚迪的认可。标志汉字化也使比亚迪与市场距离快速缩短。
纯电动巴士，比亚迪的商用车遍布全球数十个国家和地区，包括美国、英国、日本。美国的纯电动巴士市场更是被比亚迪占据了80%以上。
仅”云轨“项目，比亚迪就投入1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元打造而成，比亚迪正式进军轨道交通领域。该项目与国内多个城市和全球多个国家和地区达成战略合作关系，发展势头可谓相当凶猛。
如果说电池和汽车是我们最直接能看到的比亚迪，那么接盘伟创力才真正暴露了比亚迪的实力。前一段美帝一连串的小动作，不仅替华为在全球打了免费广告，也暴露了比亚迪的另一个实力，比亚迪居然是全球即富士康之后的第二大手机代工厂商。伟创力不自量力断供华为，比亚迪立马跟上，多么可怕的比亚迪，过去隐藏得太深。
”研发、高技术、全球“，这些属性和华为是多么的相似。
