【简介：】人有多大胆，坦克就有多能改！这个不用指日可待，我们现在就可以完成了啊！
今年珠海航展上的QN-506火力支援车了解下。
先把看看海报介绍！4枚6KM智能反坦克导弹，括号---防空！
有图有真
人有多大胆，坦克就有多能改！这个不用指日可待，我们现在就可以完成了啊！
今年珠海航展上的QN-506火力支援车了解下。
先把看看海报介绍！4枚6KM智能反坦克导弹，括号---防空！
有图有真相，多用途智能反坦克导弹。就是这个小家伙，采用红外自导引头，说白了就是看什么红外特征明显就往什么方向奔。这个红外特征已经不是当年看发动机热量的时代，普遍都已经采用了红外点阵模式，甚至升级后还有红外凝视导引头。原来是看到一个热源点，现在则是看到的热源图像，就算使用红外诱饵弹也没有用。
这就具备了打武装直升机和低空战机的能力了。只不过，这只能打击突然出现的低空攻击机。毕竟射程只有6公里，不过也基本够用。武装直升机并不是一定可以在最远边界射程上有效打击反坦克目标，很多时候还需要孤军深入才可以。这就给了这种导弹机会。那远一点的能不能打的到呢？
这时候就得拿出来这个了“巡飞弹”这个东西简单来说是自杀无人机的升级版。可以进行多次回收，也可以充当反坦克导弹等使用，但是巡飞弹的飞行速度较慢，比不上反坦克导弹战斗部强劲。但是追上300公里以内的武装直升机，还是没问题的。最大的有点是巡飞弹的控制系统中，人可以在回路中进行操作。
当然，这些还算是个初级形态。不过有想法就是最好的动力，如果经过检验在战场上有效果，升级版那就指日可待了！
以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。
这个问题不用怀疑，不存在技术难度，我们已经在2018年的珠海航展上展示相关的技术，注意一下，当时展示的国产的火力支援车，车上已经出现了无人机，而且这个技术不存在什么技术难度，关键在于：是否有必要安装它？
现代战争当中的作战行动越平越讲究体系化，单纯的依赖于坦克是过时的观点，坦克去完成所有的任务已经不可能了，坦克的主要任务就是与敌方坦克进行交战，至于侦查等工作并非其所长，给它配备无人机的价值到底有多大是问题。
现代战争讲究的是用网络化，不需要每一款装备把所有的事情都作了，只要完成分配给它的任务就可以了，试试做到各方面能力都很齐全不现实，也没有必要，像战场侦察来说，无人机是主要的手段，但是不一定需要坦克来操作它，无人机可以由其他单位控制，有关的数据等，可以通过数据链及时传给坦克就行，这是在技术上已经不存在难点了。
有关给坦克装无人机的观点，不是技术问题，而是一个是否有必要的问题！这个就需要进行综合考虑了！
为什么有些侦察机都是超长机翼？（长宽比大于2：1甚至更长）？
Wing〔机翼〕
机翼／是飞机✈关键的组成部分
、是托举飞行器、实现飞行器飞行的构件。
选择什么样的机翼（翼型）、是设计师根据飞机的不同类型和用途全盘考虑的关键性工程设计。
（美军的“全球鹰”无人机采用的大翼弦机翼、目的是提高飞机升力的同时使飞机能够完成大航程飞行需要、选择这类型机翼）
（著名的“U-2”高空高速侦察机为了提高大航程飞行和高速飞行需要也采用超大大翼弦比超长机翼布局）
（前苏联的Tak-25RV侦察机也采用大翼弦比翼型满足飞机高空高速飞行）
大翼弦比机翼升力大、稳定性好、是能够满足大航程飞行的最好方案。
这就是为什么一些侦察机选择大翼弦长机翼的目的！
既然楼主都说到侦察机了，那我就用美国的侦察机举个例子吧！
大家最熟悉的，被我们打下来最多的，就是美国的U-2侦察机
给大伙看一下U-2的数据。
U-2的机长是19.1米。
重点来了！
U-2翼展是30.9米，翼面积大概是92.9平方米。
我们可以很直观的看出它的机翼有多长，问题在于为什么要做这么长？
U-2是一架侦察机，它的主要任务就是飞到别的国家领空拍照。
为例保证侦察机不那么容易被打下来，所以他要飞得很高才行。
这里我要引入一个概念。
展弦比
展弦比的大小决定了飞机升力的大小。
我们用展弦比的公式算一下就能了解了。
展弦比=翼展的平方/翼面积，通过计算我们知道，U-2的展弦比是10.28
大家或许不知道这是个什么概念。
我们来看一下别的战机的数据
F-16的展弦比大概是3.35
歼-20的展弦比大概是2.26
展弦比越高升力越大，飞机飞得越高，最小起飞速度和起飞距离越低，但加速性能和最高速度也越慢。
展弦比越高升力越小。飞机飞得越低，最小起飞速度和起飞距离越大，但加速性能和最高速度越好。
U-2之所以这么设计是为了长时间高空低速飞行。这也是为了方便侦查。
不过美国还开发了另一种，那就是SR-71黑鸟超高速侦察机。
这架飞机的展弦比只有1.68。所以也就是这架飞机才能开到三倍音速。
不过因为技术原因和造价SR-71不得不早早退役。
