【简介：】亚马逊已经申请了一种可以变成迷你飞艇的无人机专利，这是一种技术“混搭”。该专利于2016年初提交，但到周二才获得批准，该专利描述了一种无人驾驶飞行器（UAV），其可以转换为安静运
亚马逊已经申请了一种可以变成迷你飞艇的无人机专利，这是一种技术“混搭”。该专利于2016年初提交，但到周二才获得批准，该专利描述了一种无人驾驶飞行器（UAV），其可以转换为安静运行模式。
多年来，无人机在速度、航程和整体性能方面都有所提升，但是它们通常会产生大量噪音。亚马逊的策略是结合一些老式热气球技术来减少噪音污染。
因此，其“ 带有充气膜的无人驾驶飞行器 ”将在机舱内部隐藏一个气球。这可以使用压缩气体通过在无人机上携带的气罐或腔室进行充气。当无人机漫游到需要削减噪音水平的区域时 - 例如亚马逊建议的交付地点 - 气球可以充气。
在这个过程中，这意味着传统的无人机螺旋桨将会有更少的工作要做，因为无人机的浮力将交由气球。然而亚马逊没有设想像微型齐柏林飞艇那样驾驶无人机。相反，气球系统将用于将UAV升高和降低到送货位置和从送货位置降低UAV。通过这种方式，它可以帮助减少实现巡航高度所涉及的噪音和能量，于是气球将被放气并聚集回其码头。无人机将前往交付目的地，然后气球将被重新充气。这可以用来然后轻轻地将飞机降低到地面，留下它的包裹。
当然，在快速旋转螺旋桨系统附近放置一个充气气球似乎是灾难的一种方法，因此亚马逊专利的一部分概述了两个元件将被分开的缩回机制。整个事情将由一个机载自动驾驶仪处理，气球被卷回到存储区域。无人机可以将用于充气的气体返回压缩室。
事实上，亚马逊建议的另一种可能性是完全可拆卸的气球。专利描述，然后可能会漂浮或生物降解，而不是重复使用。这不是亚马逊首次尝试解决交付噪音问题。早期的一项专利申请描述了一种系统，通过该系统，无人机可以从其巡航高度降落包裹，依靠降落伞轻轻地将它们放到正确的位置。
专利申请并不表示特定设备或产品实际上会推出，但可以看出亚马逊已经集中精力关注是否可以使用无人机进行交付。
我国是否有能力研制无人作战飞机的空基载机平台？
问题很好。以运输机搭载无人机形成“航空母机”施行空中无人机群作战这一想法很好，这也是未来无人机作战的发展方向之一，各航空大国都在研究，不仅美国、俄罗斯和我国有这种设想，日本目前也在进行相关研究。我们今天先讲一下美国的“空中航母”计划：
美国国防高等研究计划局(DARPA)计划在2019年推出以“大力神”C-130运输机为“空中航母”，搭载多架小型无人机，飞至战机进行投放，完成任务后由运输机进行无人机的回收并返回基地。C-130运输机上计划搭载的无人机可根据需要装备攻击武器、电子战设备、航拍监听设备等，无人机的巡航距离约560公里、有效载荷27千克，发射准备工作1小时内完成，计划造价50万美元一台。该计划可有效降低美国空军的战机成本，减少人员伤亡，并且无人机和有人战斗机未来可形成网络化、立体化协同作战。
此外，题主所描述的搭载/收放无人机方式，其实在二战时就在美国和苏联分别展开研究，只不过那时候研制的是用运输机、轰炸机或飞艇搭载小型有人战斗机，被称为“空中子母机”或者“寄生机”。上世纪30年代，美军通过装备飞艇来探索“空中航空母机”的设想，利用梅肯号和阿克伦号飞艇腹部机库储存小型战斗机，并设计专用吊架进行小型战斗机的收放。后来两艘飞艇坠毁，该研究计划中止，但是开启了人们对于“空中航母”的想象和探索，下图为美军飞艇用于收放战斗机的吊架。
苏联在研制“航空母机”方面也没闲着，从1931年开始，先后研制了Zveno-1“子母机”、Zveno-2“子母机”直到Zveno-6“子母机”，可见苏联人对这种“空中巨兽”拥有别样的热情。后来苏联研制出最为夸张的Aviamatka-PVO“子母机”，该机一共可携带5架小型战斗机。苏联的Zveno-5“子母机”在1935年进行了世界上首次空中小型战斗机回收试验。虽然试验成功，并且后来的Aviamatka-PVO“子母机”也经验证技术可行，但是这些“空中航母”却从未投入过实战，因为小型有人飞机的空中回收在当时是一个难题，只有极个别少数优秀战斗机飞行员才能完成这种高难度动作，据称苏联不少飞行员为验证回收技术付出了生命的代价。
二战前后的德国，在航空领域也处于世界领先地位，自然少不了空中载机的奇思妙想，研制出来JU88“空中子母机”组合，其北部背负的子机通过火箭助推器发射，但是如何回收却因缺少资料不得而知。
所以，在二战时期的技术条件下，武器专家们已经开始研制“空中航空母机”，只不过有人战斗机的投放和回收技术风险实在过大。随着技术进步，当今世界无人机技术迅速普及，为“空中母机”设想打开了大门。就连日本也开启了有人机和无人机混合编队战斗的研究，日本防卫省装备厅制定的防卫技术发展路线图设想，2030年日本空自将装备可投放无人机的空中载机。
所以说，本题所提的设想十分契合当今世界航空技术发展的潮流，并且该技术设想从二战起就经有各大国展开研制验证，只不过今天把当时的有人战斗机“子机”变成了无人机，所以无论是技术上还是试验风险上来说，相较于当时的条件都更为容易实现。至于我们，自然不会在这方面落于人后，何况我们的无人机技术目前还是非常先进的。
个人认为技术上完全可以实现，但成夲太高，得不偿失。1，无人机的特点就是成夲低，小巧灵活，且避免人员战损。2，如用大型机做发射平台，大型机夲身易成敌攻击目标，如再配备战机保护，那成本就太高了，得不损失，还不如派大型轰炸机直接实施精确制导攻击了。但这又失去了无人机查打一体灵活攻击的特点。3，现在无人机的续航时间已不短(数小时至数十小时)，再加上正发展中的无人机空中加油技朮，那续航能力就更大了，完全可以满足各类作战要求。
