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波音777-300ER飞行操控装置图

作者:Anita 发布时间: 2021-12-29 02:05:19

简介:】驾驶舱和飞机系统

根据航空公司的需求,波音777驾驶舱显示屏采用了与747-400相似的水平布局。主要的飞行、导航和发动机信息被显示在6个大型显示屏上。

虽然这些显示器功

驾驶舱和飞机系统

根据航空公司的需求,波音777驾驶舱显示屏采用了与747-400相似的水平布局。主要的飞行、导航和发动机信息被显示在6个大型显示屏上。

虽然这些显示器功能与传统的阴极射线管(CRT)显示器相似,但由于采用了先进的液晶显示(LCD)技术,其厚度仅为阴极射线管显示器的一半。除了节省空间之外,新显示器的重量更轻,耗电更少,有助于提高可靠性,延长使用寿命。同时,由于产生的热量少,不需要采用笨重复杂的空调设备来冷却仪表。飞行员反映,新的显示器在各种条件下,甚至在阳光直射下仍能清晰显示。

安装在中央操纵台上的3个多功能控制显示装置(CDU),为飞行管理提供数据显示和信息输入功能,并且是综合飞机信息管理系统(AIMS)的主要接口。这些显示器都按照市场要求改成了彩色,增加色彩可使飞行员更快地读取信息。

飞机信息管理系统为飞行和维修人员提供有关飞机总体情况、维修要求及主要操作功能的信息,如飞行、推力和通信等。

飞行员通过电传操纵系统,将操纵指令通过计算机增强后,直接传送到升降舵、方向舵、副翼和其它操纵面的液压致动装置上。与传统的钢索式机械系统相比,这种三轴电传操纵系统能够减轻重量,简化组装程序,减少备件,并减少了航空公司维修工作量。

波音777系统的关键是ARINC629双向数字式数据总线,该系统是波音公司的专利产品,目前已被当作新的工业标准。它用一条双绞式导线将飞机的各系统和计算机连接。这进一步简化了安装,减轻了重量,同时通过减少导线和接头的数量提高了可靠性。在波音777上有11条这样的ARINC629通路。

波音777是波音飞机中第一个把增强型近地告警系统(EGPWS)作为标准设备而不是选装设备的机型。增强型近地告警系统能显示可能对飞机造成威胁的地形,在可能发生相撞前1分钟发出声音告警。以前的设备只能提前10-15秒发出警报。在该系统中,有一个数字式地形图,与导航系统显示的飞机位置不断进行比较,进一步提高了飞行安全。

波音777-300ER和777-300的驾驶舱还增加了一个地面机动摄像系统(GMCS),该系统能够显示前起落架和主起落架的图像,从而帮助飞行员驾驶波音777-300在地面进行操作。摄像机位于左右水平安定面的前缘和机身下面,用于飞机地面管制。图像以3路分离形式显示在驾驶舱中的多功能显示器上。

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