【简介：】一、民用航空的分类？民用航空的分类分为公共航空运输和通用航空公共航空运输也被叫做航空运输，它是说飞机进行客货运输活动。其的经营模式和目的说明这是一种商业活动，同时它也
一、民用航空的分类？
民用航空的分类
分为公共航空运输和通用航空
公共航空运输也被叫做航空运输，它是说飞机进行客货运输活动。其的经营模式和目的说明这是一种商业活动，同时它也是一种运输活动。不过这个航空的活动是交通运输的重要组成部分。它与铁路、公路、水路、管道运输一起，构成了国家交通运输应用体系。虽然航空运输在运输量上比其他运输方式少，但由于快速长途运输的能力和高效率，航空运输在总产值中的排名不断提高，在经济全球化和国际交流的大潮中，它发挥着不可替代的日益重要的作用。
通用航空
继航空运输划分为民航的一部分后，其余的民航称为通用航空。因此通用航空的内容非常广泛。
二、通用航空机场和民用航空机场什么区别？
民用航空机场是指专供民用航空航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用航空机场分为通用航空机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。通用航空机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。民用航空机场和通用航空机场最大的区别跑道建设不一样：通用航空机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而且通用航空机场跑道相对会短。
三、机场海拔分类？
民用航空机场按海拨高度区分，分为普通机场、高原机场和高高原机场。当海拔高度低于1524米以下，称为普通机场，当海拨高度在1524-2438米之间，称为高原机场，当机场标高于2438米以上，称为高高原机场。（区分高原机场和高高原机场的原因，因为在海拔高度比较高的机场起降，空气稀薄，导致发动机推力下降）。
四、机场分类级别？
全国机场分类
根据目前正在拟定的全国机场布局规划，按机场所在城市的性质、地位和
在全国航空运输网络中的作用，我国机场划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。
Ⅰ类机场，即全国经济、政治、文化中心城市的机场，是全国航空运输网
络和国际航线的枢纽，一般机场占地面积较大，与机场周围的环境具有共容
性，与服务的城市之间具有良好潜在地面的交通系统，具有两条以上的跑道、
精密仪表进近系统、接收大型飞机的能力、良好的飞机维修和国内国际旅客转
乘衔接。交通运输业务繁忙。
Ⅰ类机场飞行区的等级为4E。目前我国北京、上海、广州三大机场属于此类机场，但尚未达到Ⅰ类机场的标准，Ⅰ类机场也称
为大型枢纽机场。
Ⅱ类机场，即省会、自治区首府、直辖市和重要的经济特区、开发城市和旅游城市，或经济发达、人口密集城市的机场，具有跨省、跨地区的航线，是省内或区域内的航空运输枢纽，具有一定的机务维修能力和转乘旅客衔接能力，有的也可作为国际和地区航班机场。
Ⅱ类机场的飞行区的等级一般为4D。
我国现有和在建的此类机场有天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、
长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、
青岛、郑州、武汉、长沙、深圳、珠海、汕头、南宁、桂林、海口、成都、重
庆、贵阳、昆明、拉萨、西安、银川、乌鲁木齐等机场属于此类机场。目前大
多数机场都没有达到Ⅱ类机场标准，Ⅱ
类机场也称为国内干线机场。
Ⅲ类机场，是指经济比较发达或一般开放城市的机场，这类机场在民用通航机场所占的比重比较大。该类机场多数也不配套，需改造扩建。
Ⅳ类机场，除上述三类之外的机场都通称为Ⅳ类机场，Ⅳ类机场也称为支线机场。
五、机场的分类？
机场一般分为军用和民用两大类。
军用机场供军用飞机起飞、着陆、停放和组织、保障飞行活动的场所。是航空兵进行作战训练等各项任务的基地。由它构成的机场网，战略地位十分重要。
民用机场专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和专用机场。
六、机场有哪些分类？
1、按航线性质，分为国际航线机场（国际机场）和国内航线机场。
国际机场有国际航班进出，并设有海关、边防检查（移民检查）、卫生检疫和动植物检疫等政府联检机构。
国内航线机场是专供国内航班使用的机场。
我国的国内航线机场包括“地区航线机场”。地区航线机场是指我国内地城市与港、澳等地区之间定期或不定期航班飞行使用的机场，并设有相应的类似国际机场的联检机构。
2、按机场在民航运输网络中所起的作用，可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。
国内国际航线密集的机场称为枢纽机场。在我国内地，枢纽机场仅北京、上海、广州三大机场； 干线机场是指各直辖市、省会、自治区首府以及一些重要城市或旅游城市（如大连、厦门、桂林和深圳等）的机场，共有30多个。干线机场连接枢纽机场，客运量较为集中。 支线机场则空运量较少，航线多为本省区内航线或邻近省区支线。
3、按机场所在城市的性质、地位，可分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。
4、按旅客乘机目的，可分为始发/终程机场、经停（过境）机场和中转（转机）机场。
5、按服务对象机场，分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
七、机场的分类标准？
飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。
1、飞行区等级指标Ⅰ：
根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。
2、飞行区等级指标Ⅱ：
根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。
4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3600米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在14~16米区间的机场。
4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3000米小于3600米，可用最大飞机的翼展52~65米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。
4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于2400米小于3000米，可用最大飞机的翼展36~52米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。
4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1800米小于2400米，可用最大飞机的翼展24~36米和主起落架外轮外侧间距在6~9米区间的机场。
3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1200米小于1800米，可用最大飞机同4C级机场。
首先就是看机场的规格，看它的大小，一个机场有很多的设施的，有跑道、停机坪，而主要的一个分级标准就是看跑道的长度来区分，通常最高级别的f级级别的跑道是最长的。还有就是看飞机的大小，一个机场能够容纳停靠的飞机的大小也是重要的评级标准。机场级别是从f开始的，a的规格就是最小的。
八、机场行李分类处理？
重量、违禁是要分开的，重量可以单独测出来，违禁也可以单独扫描出来。
行李自动分拣系统（BHS）必须和机场计算机集成系统（SI）以及计算机离港控制系统（DCS）进行实时的数据交换，并把获得的数据发送给下位PLC-5/80进行处理。
行李处理系统主要完成机场出港旅客行李托运包括：值机、运输、安检、引导方向、分拣，以及进港旅客行李运输和提取等工作。
1、 流程
机场行李处理系统是一套高度自动化的系统，与包括旅客、值机人员，行李搬运人员、还有机场方提供的安检设备等构成了一个完整的旅客托运和提取行李的过程。机场行李处理系统(BHS)就是这样一个行李处理系统,行李处理系统(BHS)主要分为离港行李处理系统和进港行李处理系统两部分。其中，离港行李处理系统采用集中安检方式。行李的输送和分流由输送机、分流器完成，行李条码的阅读由手持扫描仪或键盘完成。进港行李处理系统：行李处理系统进港行李直接由行李提取转盘输送。大件行李由电梯输送。
2、功能、性能要求
行李处理系统以实现最大的安全性、可靠性、易于维护为目标，操作及维护人员的安全在设备的设计、制造和使用中是首要的考虑因素。同时，为适应用户将来可能需求增长，系统的通用性及可扩展性也是十分重要的。行李自动处理系统要求能适应每年365天，每日24小时的连续运行。
3、控制系统分组
PLC控制系统采用分组控制，可以提高系统的整体容错能力，同时保证系统可操作性、可维护性，使系统处于最佳的运行状态
九、机场规格分类？
飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。
1、飞行区等级指标Ⅰ：
根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。
2、飞行区等级指标Ⅱ：
根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。
4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3600米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在14~16米区间的机场。
4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于3000米小于3600米，可用最大飞机的翼展52~65米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。
4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于2400米小于3000米，可用最大飞机的翼展36~52米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场。
4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1800米小于2400米，可用最大飞机的翼展24~36米和主起落架外轮外侧间距在6~9米区间的机场。
3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度大于等于1200米小于1800米，可用最大飞机同4C级机场。
首先就是看机场的规格，看它的大小，一个机场有很多的设施的，有跑道、停机坪，而主要的一个分级标准就是看跑道的长度来区分，通常最高级别的f级级别的跑道是最长的。还有就是看飞机的大小，一个机场能够容纳停靠的飞机的大小也是重要的评级标准。机场级别是从f开始的，a的规格就是最小的。
十、民用航空器适航管理分类及定义？
工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想像出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。
