【简介：】一、长沙机场建设标准？ 长沙机场改扩建工程项目建设内容包括50万平方米的T3航站楼、2.6万平方米的登机桥系统、28.5万平方米的综合交通中心等，远期将建设T4航站楼。
一、长沙机场建设标准？
长沙机场改扩建工程项目建设内容包括50万平方米的T3航站楼、2.6万平方米的登机桥系统、28.5万平方米的综合交通中心等，远期将建设T4航站楼。
按设计总体规划，2030年全场年旅客吞吐量6000万人次，其中东航站区T3航站楼承担4000万人次;建成第三跑道。2050年全场年旅客吞吐量9000万人次，东航站区北侧新建T4航站楼;增建第四跑道。
二、广西机场建设标准？
北海福成机场、桂林两江国际机场、柳州白莲机场、南宁吴圩国际机场、桂林奇峰岭机场。
1、北海福成机场位于广西壮族自治区北海市，是中国的一个国内机场。北海福成机场1987年建成使用，1994年开始了机场的扩建工程，1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。2007年建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。
2、桂林两江国际机场简称“两江机场”，位于中国桂林市临桂区，距桂林市中心28公里，为4F级民用国际机场，是中国国内重要国际旅游航空枢纽、西南地区最大的国际航空港和广西区内干支结合的航空枢纽机场。
3、柳州白莲机场，位于中国广西壮族自治区柳州市柳江区，距离柳州市区12公里，为4D级军民合用机场，于1992年开工建设，1994年12月28日竣工首航。
1995年3月18日正式投入运营，因位于历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名，是广西机场管理集团柳州机场公司所在地，是广西六大机场之一，同时也是国家重要的支线机场。
4、南宁吴圩国际机场（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位于中国广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇，距离市中心31公里，为4E级军民合用国际机场， 是广西壮族自治区第一大航空枢纽、面向东盟的门户枢纽机场。
5、桂林奇峰岭机场也称做桂林李家村机场或桂林机场，位于桂林市雁山区奇峰镇，距离桂林市区约9.7km。机场建于1942年（民国32年），1949年国军撤离桂林时对机场进行破坏，此后机场一直闲置，直到1959年才重新启用并复航，复航后为军民共用机场
三、机场建设场地标准？
1、跑道方位应尽可能符合或接近经常风和大风方向，以满足风力负荷要求；
2、净空良好，飞机场附近的地形、地物能够满足或基本满足飞机场净空要求，特别是跑道两端的要求；
3、飞机起落航线避免经过禁区或居民稠密区上空；
4、场址和邻近的飞机场在起落航线和空域方面没有冲突，或不发生严重矛盾；
5、场址与所服务的城市或地区间的地面距离恰当，目前认为以地面交通时间不超过30分钟比较适宜，如过近会使飞机噪声和飞机场净空限制影响城市生活和建设，但过远会使旅客来往不便。
四、通航机场跑道建设标准？
通用航空机场按照A类标准投资建设
A类与4D机场说明
通用机场分为A、B 两类。
A类：对公众开放的通用机场，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动；
B类：不对公众开放的通用机场。
A类通用机场分为三级：
A1：含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动；
A2：使用座位数在5—9座之间的航空器开展商业载客飞行活动；
A3：其他机场。
4D机场跑道在1800米以上，翼展为36-52米，主起落架外轮间距9-14米。
五、无人机机场建设标准？
是指为了安全和有效地运营无人机，建设和规划无人机基地或机场时需要遵守的规范和标准。以下是一些常见的无人机机场建设标准：
1. 空域安全：无人机机场应与周边空域和航空交通系统保持安全距离，并遵守当地航空管理局或民航部门的相关规定。
2. 设施设备：无人机机场应具备相关设施和设备，如跑道、停机坪、舱门、航空交通管制塔台、通信设备、导航系统等，以支持无人机起降和运行。
3. 安全防护：无人机机场应设置适当的安全防护设施，包括围栏、安全标识、安全摄像监控、紧急救援设备等，以确保无人机运营的安全性。
4. 管理规范：无人机机场应有明确的运营管理规范，包括起降流程、飞行规则、维护保养程序、人员培训等，以确保机场的安全和高效运营。
5. 飞行限制：无人机机场应根据当地法规和规定，限制或禁止在特定区域或特定时间进行无人机飞行，以保证航空安全和公共安全。
需要注意的是，具体的无人机机场建设标准可能因国家、地区和用途而有所不同。在建设无人机机场之前，应咨询当地的航空管理机构或相关部门，了解并遵守相应的建设标准和规定。
六、军用机场建设标准？
现代军用机场，按设施和保障条件分为永备机场和野战机场；按跑道所能保障的飞机类型分为特级、一级、二级和三级机场；按所处战略位置分为一线、二线和纵深机场。
永备机场的跑道和保障设施多为永久性的，供航空兵常年驻用；野战机场一般铺设装配式金属板或其他简易道面跑道。配备活动式保障设备，供航空兵临时驻用。
特级机场主要供重型轰炸机和大型运输机使用，跑道长度为3200～4500米；一级机场主要供中型轰炸机和中型运输机使用，跑道长度为2600～3000米；二级机场主要供歼击机、强击机和轻型轰炸机使用，跑道长度为2000～2400米；三级机场主要供初级教练机和小型运输机使用，跑道长度为1200～1600米，或为直径2000米左右的土质圆形场地。通常一、二级机场部署歼击航空兵和强击航空兵，纵深机场部署轰炸航空兵和运输航空兵。
七、建设机场征收土地补偿标准？
各地征地补偿的具体金额标准都不一样。应咨询当地政府国土资源管理部门。一般来说当地政府国土资源管理部门和物价部门会有明确补偿金额的具体标准。
征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。
（1）征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。
（2）征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。
（3）被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。
征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的标准规定。
《土地管理法》第四十三条，任何单位和个人进行建设，需要使用土地的，必须依法申请使用国有土地；但是，兴办乡镇企业和村民建设住宅经依法批准使用本集体经济组织农民集体所有的土地的，或者乡（镇）村公共设施和公益事业建设经依法批准使用农民集体所有的土地的除外。前款所称依法申请使用的国有土地包括国家所有的土地和国家征收的原属于农民集体所有的土地。
八、军用机场跑道建设标准？
军用机场是分级的，特级机场主要供重型轰炸机和大型运输机使用，跑道长度为3200～4500米；一级机场主要供中型轰炸机和中型运输机使用，跑道长度为2600～3000米；二级机场主要供歼击机、强击机和轻型轰炸机使用，跑道长度为2000～2400米；三级机场主要供初级教练机和小型运输机使用，跑道长度为1200～1600米，或为直径2000米左右的土质圆形场地。通常一、二级机场部署歼击航空兵和强击航空兵，纵深机场部署轰炸航空兵和运输航空兵。
九、民用航空人员体检合格标准？
根据《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》规定：乘务员在履行职责时必须持有Ⅳa级体检合格证；Ⅳa级体检合格证申请人符合本规则67．403至67．415（a）（b）、67．417至67．435（a）的规定，方可取得Ⅳa级体检合格证。
十、通用航空机场和民用航空机场什么区别？
民用航空机场是指专供民用航空航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用航空机场分为通用航空机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。通用航空机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。民用航空机场和通用航空机场最大的区别跑道建设不一样：通用航空机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而且通用航空机场跑道相对会短。
