【简介：】一、民用航空发动机和军用发动机可以共用吗？可共用的很少，主要是部分运输机的发动机，有时候一部分型号可以共用。但是战斗机，攻击机类型战斗类飞机，都是专门研发的的军用发动机。
一、民用航空发动机和军用发动机可以共用吗？
可共用的很少，主要是部分运输机的发动机，有时候一部分型号可以共用。但是战斗机，攻击机类型战斗类飞机，都是专门研发的的军用发动机。不能共用的原因其实很简单，军用的东西性能第一，为追求性能不惜一切代价，要能忍受各种严酷环境，维护，费用，寿命等再考虑。
现在研究的大推，高推比的涡扇，民用的用不上。
民用的东西，性价比第一，经济性要好，安全性最重要，维护好，费用低，性能凑活就行，客机用的大涡扇，只有大运能用用。两种追求的目的不一样，所以很难兼顾。
军用的东西好是好，就是太贵太费；民用的便宜，就是性能不咋地，只有一些运输类，非作战类的飞机需求会接近，可以共用一些。
二、国产gla发动机是进口还是国产？
进口发动机，国内组装。
奔驰GLA 作为一款紧凑型SUV车型，奔驰GLA更像是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。对于明年它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。 动力 奔驰GLA量产版将有多种动力系统供消费者选择，汽油机方面，该车搭载的将是1.6T发动机和2.0T发动机，前者根据调校不同最大功率分别为90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；后者最大功率为155kW（211Ps）。柴油机方面，该车将搭载的分别是1.8T和2.1T发动机。此外，未来奔驰GLA45AMG搭载的2.0T发动机最大功率能够达到265kW（360Ps），峰值扭矩为450Nm。 四驱 除此之外，GLA还将提供四驱车型。三、潍柴发动机是国产还是国产？
当然是国产的
在中国商用车行业内，有这么一家发动起企业，它的产品凭借着可靠耐用、动力强劲等优势吸引了大批的忠实粉丝，无论是解放JH6、重汽豪瀚、陕汽X6000、欧曼EST、大运、江淮等等国内重卡企业都配装这家公司的发动机产品，它就是——潍柴，“得潍柴者得重卡市场”。
四、国产盾构机发动机能国产吗？
能国产，我国已实现了盾构机完全国产化。
中国掌握了先进的盾构机研制技术
盾构机简直是“隧道之神”，没有盾构机，无法想象如何去修筑秦岭隧道、深中通道这样的旷世工程。
中国盾构机的研发路程充满坎坷，我们属于从无到有，从零到一的突破，如今中国盾构机突破核心技术，成功逆袭远超欧美。
五、国产汽车发动机国产化率？
德系三强中，奥迪的国产化率最高，4款国产车型(A4L、A6L、Q5、Q3)都达到了60%，有分析认为，奥迪未来的国产化率最高可做到85%左右。宝马的整车国产化率也达到了60%。奔驰的整车国产化率没有统一口径，据作者从北京奔驰内部了解，现在国家已无合资汽车国产化率的硬性规定，但北京奔驰仍然在按60%的目标来做，因为只有达到这个比例，才能将国产豪华车的成本降下来，这在竞争对手也是共识。
奥迪的国产化率最高，主要得益于与大众共享包括发动机在内的本土零部件供应。在一汽大众奥迪的零部件供应商中，有180家为中资企业，其在有60家已经进入奥迪总部的零部件供应商体系。华晨宝马截至目前的直接供应商为220家，对于其中的中资企业，宝马在其专业能力的提升方面给予了很大支持;此外，华晨宝马今年奠基、2016年投产的宝马发动机的国产化率也将达到40%。有关这个问题，北京奔驰有关负责人委婉的说，国产发动机投产的初期国产化率肯定不高，主要是德方对本土供应商的要求很苛刻，在达到其全球标准之前主要是打基础和能力培养。
与宝马相比，奔驰发动机的国产从规划到投产并不算晚，应该说它正当其时：在奔驰的渠道整合完成之后，随着新销售公司的成立，长期以来的渠道内讧、中外话语权之争、中方派系倾轧终于不再是奔驰在中国的代名词;而全新换代S级车的上市，国产新车型的敲定，尤其二季度以来销量同比、环比都保持了较快增长，业界认为奔驰在中国最困难的时期已经过去。
六、民用航空责任划分？
航空人员的法律责任主要包括行政责任、民事责任与刑事责任。
1.行政责任作为一种履行职务行为,民航工作人员在工作中违反相关管理制度,要接受民航部门的行政处分,从而承担相应的行政责任。
2.民事责任众所周知,航空公司由于航班延误或飞行事故应当向乘客承担民事责任,而民航人员在履行职务过程中,由于自身过错造成乘客人身财物损失的,乘客同样可以要求其承担自身的民事责任。
3.刑事责任航空人员违反规章制度,致使发生重大飞行事故,造成严重后果的,就构成飞行重大安全事故罪,依法应当承担相应的刑事责任。此外,根据具体情况,民航人员还应承担其他刑事责任。
七、民用航空的使命？
民航业作为国家重要战略产业，是交通强国的重要组成部分和有力支撑，在交通强国各领域中最具国际比较性，在国际互联互通中最能发挥先导作用，这次疫情进一步凸显了国际航空运输，特别是国际航空货运能力对保障国家产业链、供应链安全稳定的重要作用。
李健指出，新时代赋予了民航新的历史使命，也为我国民航发展提供了重大机遇和宽广舞台，同时也对民航工作提出了更新更高要求。为此，中国民航坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持问题导向、目标导向相结合，聚焦人民群众对民航的需求和行业发展迫切需要解决的关键问题，对扎实推进民航强国建设进行了系统认真地谋划
八、国产宝马的发动机都是国产的吗？
不是的，还是进口的。
但发动机钢体是中国的，内部用的材料是进口的，比如说活塞，大小瓦和曲轴，核心机构全是进口的。
九、国际民用航空组织由什么组成呢？国际民用航空？
国际民航组织: ICAO (International Civil Aviation Organization)是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是191个缔约国(截止2011年)在民航领域中开展合作的媒介。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。
十、世界三大民用航空发动机生产商？
第一：通用电气公司，这家美国公司是包含电子工业、能源、运输工业、航空航天等领域的大型企业，业务可谓遍及全球，目前已经有100多个国家与其合作。在2021年发布的全球2020年专利企业50强中，通用电气位居第18位。值得注意的是，近期通用电气将完成历史上最大的一次收购交易。据悉欧盟批准其收购阿尔斯通电力业务的交易，价格为170亿美元，实力不言而喻。
第二：罗尔斯·罗伊斯，这家英国公司是1906年成立的以汽车设计、生产和销售的二线公司，在二战结束后一举成为生产航空发动机的巨头企业之一。2004年获得了总额1亿英镑的国防部订单，内容包括了C-130运输机五年的发动机制造。2018年更是与东航集团签署了101.33亿人民币的Trent XWB发动机及长期维护协议，实力也是首屈一指。
第三：普拉特·惠特尼集团公司，这家企业是集飞机发动机、燃气涡轮、航天推进系统等设计制造为一体的制造商，也被称为全球最重要的军民用航空发动机制造商之一。像大家熟知的JT3涡喷发动机、JT9D系列以及PW2000到8000系列发动机均出自这家企业的研发制造。虽然上述两家企业均是惠普的主要竞争对手，但其在合作及合资的规划上，惠普拥有了独到的生存优势，甚至一些火箭发动机研发制造也参与其中。
总而言之，上述三家航空发动机生产商被称为目前全球该领域的三大巨头，拥有举足轻重的绝对实力。当然，大家也可以看出，目前生产商巨头基本都是西方国家的企业，这也是为什么西方战机在推力及性能综合表现上如此强大的原因。但通过几十年的努力和追赶，东方国家也在逐渐摆脱二线制造的阴影，逐步向一流梯队靠近。相信在不久的将来，东西方制造技术会呈齐头并进之势出现。
