【简介：】谢邀 吱~关于吉利有没有用沃尔沃的技术，答案是肯定的，如果不学点过来为啥还要费那么大劲收购？
下面我就举两个最有代表性的例子来说一说
例子一：吉利博瑞
2010年吉利收购沃尔沃
谢邀 吱~关于吉利有没有用沃尔沃的技术，答案是肯定的，如果不学点过来为啥还要费那么大劲收购？
下面我就举两个最有代表性的例子来说一说
例子一：吉利博瑞
2010年吉利收购沃尔沃，五年之后的2015年，吉利推出【博瑞】，从品质到配置再到价格把国产车拉上了一个新的台阶，被封为：最美国产轿车、最强国产车。
让人印象深刻地就是他那个“水波纹”式的中网设计。
但这个设计其实是来自沃尔沃S100概念车
包括尾灯也能找到相同的感觉
有人说车的技术就是指发动机变速箱，但其实一辆车包括外观在内的点点滴滴都是精心设计的，都属于技术的一部分。
第二个例子：领克汽车
现在大家都把领克叫做：小沃尔沃，更是很多人把领克01和将要上市的沃尔沃XC40做对比。
领克汽车上确实使用了沃尔沃的技术，他是怎么做到的呢？我跟大家好好说说，每每说到这里我都要情不自禁给李书福李老板一波666。
有人说领克是个自主品牌？naive，领克可是个合资品牌，大摇大摆的用着沃尔沃的技术和平台。但明明在李老板收购沃尔沃的时候有着明文规定：沃尔沃的专利和技术归沃尔沃所有，吉利不可以直接使用，现在怎么就理所应当地用起来了呢？
这就是我说要给李老板一波666的地方，我接下来就给大家讲一下李老板的一套组合拳。
首先介绍下基本地位关系，吉利控股集团是爸爸，他以百分百的股份管理着两个儿子：技术控沃尔沃汽车、亲生子吉利汽车
组合拳第一式：爸爸吉利控股集团和儿子沃尔沃汽车，以50%：50%成立了一家技术公司：宁波方程技术公司，这样爸爸就可以和技术控儿子共享零部件采购渠道。
组合拳第二式：亲生子吉利汽车和技术控儿子沃尔沃汽车还有爸爸吉利集团以50:30:20
的股比成立了领克汽车公司，其中沃尔沃汽车不出钱，只以技术入股的形式参与，这样以来领克就可以完全共享沃尔沃的技术和平台。而且这样以来领克就顺理成章的变成了合资品牌。
这一套组合拳下来，领克绕过了当年的合作条款限制拥有了沃尔沃的技术，同时一出生就是合资身份，而这三方互相倒腾的合同都只需要李老板一人签字，这令人窒息的操作不得不给一波666！
技术方面领克确实学到了沃尔沃的一些关键的技术，比如据我所了解，领克01配备了跟停和排队的acc自适应巡航、行人试别的紧急刹车、车道偏离纠正、后方车辆警示这些在沃尔沃的车型上都需要选装的配置，但具体表现如何和配在什么价位的款型上都需要等上市后再看。另外这批领克还是与国内的沃尔沃共线生产的，这点也是这个合资体系的一个好处吧。
我个人还是支持李书福也看好吉利这家企业的，大家关于吉利这个品牌怎么看？欢迎在评论留言。
看完记得点个赞哟~mua
吉利收购沃尔沃后，有没有使用过沃尔沃的技术？这个可能是许多人都去关心的问题。
对于吉利来讲，收购沃尔沃能够带来吉利品牌形象的地方提升。但是吉利在收购沃尔沃的时候，曾经宣布吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。也就是说，吉利汽车不会使用沃尔沃的相关的技术。
但是吉利收购沃尔沃后，吉利和沃尔沃之间的这样一种支持，是显而易见的。从纯粹的产品与技术的角度来讲，沃尔沃的技术肯定会应用到吉利的相关产品上。但是从法律角度来讲。吉利与沃尔沃，应该是有相当明显的区隔。
按照中国的法律法规，沃尔沃被收购以后，要实现在中国市场的国产化，就必须在中国市场建立一家合资公司。后来，吉利与沃尔沃建立的合资公司，其实就是一种对于吉利相关技术与管理的支持。因为在中国汽车市场中，合资公司的建立，一般能给中方带来管理水平与技术水平上的这样一种提高。
许多中国的本土企业也希望能够借助合资公司，提升自己的管理水平和技术水平。显然通过这样一种合资，吉利从沃尔沃应该获得相应的支持。
更重要的是吉利在瑞典沃尔沃总部建立了一个研发中心。吉利这个研发中心放在沃尔沃公司总部，本身就是对于沃尔沃技术的这样一种借鉴。我们看后来吉利汽车推出新的领克品牌，本身也是一种对于及沃尔沃技术的这样一种运用、提高。
所以，要想说吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，这可能并不现实，吉利借助沃尔沃，获得全面的提升，应该是不争的事实。
