【简介：】现在空军装备的歼20属于低速生产的预生产型，按照命名惯例，这就是歼20A。这批歼20往往会存在一些性能上的波动以及一些特殊情况下才会显露的BUG。因此这批飞机的使命就是在日常
现在空军装备的歼20属于低速生产的预生产型，按照命名惯例，这就是歼20A。这批歼20往往会存在一些性能上的波动以及一些特殊情况下才会显露的BUG。因此这批飞机的使命就是在日常使用中把各种不稳定因素和BUG都飞出来，并加以解决，然后把歼20的最佳性能参数固定下来。
歼20B则可以看做是大规模量产的型号，这个批次的性能参数和战机状态就非常稳定了。
相对于同为五代机的F22和F35，歼20的优势主要体现在以下几点。
一是机动性上的优势超机动性是五代机最重要的特征之一。歼20拥有有史以来航空界最复杂的气动布局，其核心是中耦距鸭翼布局，兼顾了近耦距与远耦距的优点，其良好的机动性已经在歼10系列上得以展现，成为三代/三代半里机动性最好的机型。而歼20B在歼10基础上又加入了多达比如多达10个的气动控制面（包括可动边条，全动尾翼等等），再加上“飞火推一体化”技术和推力矢量技术，不吹不黑，近距离机动性至少和F22持平，并远超过F35系列。
关于歼20B使用推力矢量技术，歼20杨伟总师在回答记者关于歼20啥时候用上推力矢量的问题时，幽默的反问到：“你怎么知道我们现在没用呢？”
而且歼20B的超音速机动性更是五代机里最强。从歼20A开始，虽然发动机仍然比不上F22和F35，但是凭借优异的气动布局，其最大超音速巡航速度可达1.8马赫，远超F22的1.5马赫和F35的1.2马赫。更高的超音速巡航速度，可以更快奔赴预设战场，实现对敌机的以逸待劳。在攻击结束后也能更快脱离现场，避免被敌机纠缠。
在进入超音速之后，歼20B仍然能保持良好的机动性能。
传统四代/四代半在开加力飞1.5马赫的条件下最高能做3个G的机动。外高速度，机动性就更差，甚至差到只能飞直线。
▲四代/四代半战斗机超音速机动性极差
五代机的F22在1.5马赫的最大超巡速度下可以做6个G的机动。
F35最大速度才1.6马赫，最大超巡速度才1.2马赫，超音速机动并不比四代/四代半好多少。
而歼20凭借更为优秀的气动布局，能在1.8马赫的最大超巡速度下做7个G的机动。
▲F22超音速机动性非常不错
此外，歼20B的最大爬升率也要超过F22和F35。
据说歼20A不开加力的最大爬升率就已经超过300米/秒，如果开加力，最大爬升率能超过350米/秒，正好与F22的一样。考虑到空气中的音速在1个标准大气压和15℃的条件下约为340米/秒，也就是说歼20A在爬升状态下的最大速度能超过音速。
▲歼20B开加力状态下的最大爬升率可超过音速
而换装更大推力发动机后，歼20B的最大爬升率将会更高。超高的爬升一方面能让歼20B在近距格斗中可以更快抢占有利战位。或在被咬尾时通过钟形机动，通过远超传统战机的极速爬升能力摆脱敌机锁定，并瞬间反转到敌机后面并完成对敌机的锁定和击落。
此外，超音速飞行时可以有效提高战斗机在超视距空战中规避导弹的能力。同时超音速飞行能赋予导弹更大的动力射程，等于变相增加的导弹的不可逃逸区。如果说战机的亚音速性能决定了战机的格斗能力。那么超音速性能就决定了战斗机超视距空战能力。而这两点歼20B都具备，并且都达到了极高的水准。
别看歼20尺寸这么大，但是其机动性灵活得像一只鹞鹰。
▲歼20B的超音速机动性最好
此外，歼20庞大的机身赋予了其在内置了不小于F22尺寸的弹舱之后，仍然拥有11吨的超大内油。内油航程超过5000公里，还能通过空中加油进一步提升。
最后，得益于后发的技术优势，歼20B在航电系统，隐身性能和可维护性方面也比F22和F35更好。
歼-20B战机最近一段时间因为美媒的报道倍受国人的关注。据悉，相比以往生产下线的型号，即将大规模量产的歼-20B战机换成了推力更大的涡扇10改进型矢量推进发动机，新发动机最大推力接近16吨，这，和美国F-22隐形战机上加力推力15.9吨的F-119矢量发动机已经处于同一水平。
歼-20B“心脏病”问题的解决，不仅极大的提升了歼-20战机的机动能力，亦让歼-20战机在对比美国的F-22战机和最新的F-35隐形战机是，该战机的其他性能优势和优秀设计变得更为突出，这里就列举一下。
气动布局设计优势
鸭翼布局拥有所有气动布局中最为优异的升力特征，辅以现代电传飞控，应用鸭翼布局设计的战机拥有更为优异的操纵性和更小的阻力。这意味着歼-20B和F-22战机在目前最大起飞重量和推力数值都比较接近的情况下，使用鸭翼布局歼-20B在超音速巡航和超机动以及短距起飞降落上，将略强于F-22并明显优于推重比小的F-35A/C，这是气动布局设计带来的综合优势。
而且，即便有相当多的学术资料证明安装于不同水平的鸭翼和主翼会导致战机的前向RCS值增加。不过，必须注意，美国F-22战机、俄罗斯苏-57战机上的加莱特进气道和美国F-35上的大量凹凸面和未经专门处理的发动机尾喷口也同样会对飞机的隐身水平造成明显的影响。
考虑到歼-20B采用的新式DSI进气道可以抵消部分的来自气动布局和发动机尾喷口的影响，个人比较倾向歼20B的正面RCS值在0.001到0.003之间，略微逊色于F-22，但明显优于F-35和俄罗斯的苏-57。未来，若歼-20B的继任型号能对发动机尾喷口进行修型处理，可以预见，歼20的隐身性能也将达到相应的水准甚至超过美国F-22战机。
机载武器的优势
工欲善其事，必先利其器。未来主要军事强国间的飞机对抗交战可以预见，必然大多发生在超视距下。歼20B的杀手锏是霹雳10空空导弹和霹雳-15远程空空导弹，其中霹雳15空空导弹最大射程超过200公里，在打击范围上远超F-22和F-35装备的AIM-120系列远程空空导弹。并且，霹雳-15空空导弹采用双脉冲发动机，主动寻敌范围更大且拥有优异的抗干扰能力，这赋予了该导弹极大的“不可逃逸区”，使得霹雳15空空导弹在中远程空战时堪称是超机动隐身战机和大型特种作战飞机的克星。
并且，歼-20B虽然没有机炮，但是歼-20B装备有可以进行越肩发射的霹雳10空空导弹，配合瞄准头盔，歼-20B可以在自身姿态不变的情况下，对一定范围内处于自身任何方向的的敌方战机进行攻击。尽管，美国的F-35和F-22也能够进行类似的越肩攻击，但是歼-20B可以利用其先进武器上的优势力压对方。
然而其中，美国的F-22战机因为资金问题至今都未完成完成与JHMCS头盔的整合，也就是说，F-22虽然可以越肩发射导弹，但是在瞬息万变的近距空战中，F-22却不能第一时间完成对后方目标的锁定并发射导弹。
相对的，拥有瞄准头盔的歼-20B飞行员就可以先发制人对F-22发动攻击，并凭借超机动和超音速优势在与同样拥有瞄准头盔和越肩发射能力的F-35战机的格斗中，占据有利位置不断进行大幅度机动干扰F-35飞行员的头盔目视锁定，同时锁定攻击机动相对更差的F-35战机。导弹武器+卓越的飞行性能，亦是歼20B相对美国F-35和F-22战机的综合整体优势。
此外，尽管歼-20B目前的航电水平是否强于F-35还有待商榷，然而未来，5G网以及人工智能带来的时代技术进步，必然将深远的影响中国军工，并引发歼-20B的传感器，比如数据链的升级，视觉成像的增强以及瞄准头盔的技术进步。届时，加上更加先进的涡扇15发动机，歼-20战机终将成为最强的五代战机。
