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航空煤油等级? 航空煤油起源?

作者:admin 发布时间: 2024-04-24 19:46:26

简介:】一、航空煤油等级?航空煤油属于第三类 易燃液体 三级包装等级。二、航空煤油起源?航空煤油也是从石油提炼出来的油料。三、航空煤油由来?飞机用煤油,最主要的原因是汽油和柴油由

一、航空煤油等级?

航空煤油属于第三类 易燃液体 三级包装等级。

二、航空煤油起源?

航空煤油也是从石油提炼出来的油料。

三、航空煤油由来?

飞机用煤油,最主要的原因是汽油和柴油由于其各自的特性,都不适合飞机的发动机。

需要注意的是,飞机所使用的煤油,和我们日常见到的煤油不一样,两者是完全不一样的。

飞机所使用的煤油,叫做航空煤油。航空煤油和普通的煤油相比较,不论是纯度还是提取成分,差别都非常大。

首先,飞机因为推力需求,一般都是燃气涡轮发动机,这和地面上的活塞式发动机是完全不同的两种发动机。

如果使用汽油,汽油不安全,容易挥发,而且太容易燃烧,不安全。

柴油黏度太大,在涡轮发动机里不适合,因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的,才能跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。

航空煤油的英文名称是Jet fuel No.3,也叫3号喷气燃料。航空煤油是石油产品之一。主要由不同馏分的烃类化合物组成。

四、航空煤油威力?

航空煤油需要有良好的燃烧性能,即它的热值要高,燃烧要稳定,不因工作条件变化而熄火,一旦高空熄火后容易再起动,燃烧要完全,产生积炭要少。

航空煤油燃烧时,首要的是易于起动和燃烧稳定,其次是要求燃烧完全。航空煤油的起动性取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、燃料的蒸发性能以及粘度等。燃烧的完全程度一方面受进气压力、进气温度和飞行高度等条件的影响,另一方面也受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响。

燃料的粘度与其雾化的质量有直接的关系,雾化程度越好,越能加快可燃混合气的形成,有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空煤油,能够快速与空气形成可燃混合气,相应燃烧完全度较高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下:正构烷烃>异构烷烃>单环环烷烃>双环环烷烃>单环芳香烃>双环芳香烃。[3]

五、航空煤油纯度?

航空煤油 高纯度99%工业级航空煤油。

六、航空煤油牌号?

有2号和3号喷气燃料,现在全是3号喷气燃料。

七、航空煤油闪点?

3号航空煤油是航空煤油的一种,其燃点是58℃,闪点是38℃,爆炸极限是1.4~7.5%。

3号航煤(航空煤油)是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的,一般产量不高,只占原油的百分之十几。为调整产品指标,有时要加入适当种类和数量的添加剂。3号航煤(航空煤油)的自燃温度超过 425℃,凝固点为-47℃,最大燃烧温为980 ℃。

3号航煤(航空煤油)的性能:航空煤油的燃烧性能好、低温时的流动性好、抗氧化安定性好、硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。

用途:航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用,用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。还可以用做调和添加料,改善燃油性能。

扩展资料

3号航煤(航空煤油)的使用注意点:

1、航空煤油应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份。

2、航空煤油应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性,不易起静电和着火危险性小等。

3、航空煤油需经过一定时间的沉降,使所含的游离杂质、水份沉入罐底。

八、航空煤油和柴油?

能一起使用。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的,就是混合在一起的,普通的柴油最低号是-50#适用的最低气温为-44℃以上的环境,航空煤油在零下50多度都能使用,我国在南极的极地考察的雪地车用的就是航空煤油。平时用的柴油机启动液里也有航空煤油。装备柴油发动机的车辆冬季不能使用0号柴油,也就是常说的夏季柴油,而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点,0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固,而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。航空煤油的组成:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50~-60°C来限制。航空燃油中还加有多种添加剂,用以改善燃油的某些使用性能。 扩展资料:航空煤油性质:

1、航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。

2、航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用,用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外,因为煤油不易蒸发、燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油,航空燃油中也加有多种添加剂,以改善燃油的某些使用性能。

3、航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺,加工过程中采用共凝胶型催化剂,催化剂量装填多,分子筛含量少,芳烃饱和能力强,油品具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空煤油外,各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料,但尚未获得广泛使用。

九、航空煤油的密度?

航煤的密度是0.78 g/cm3。

航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。

物化性质

闪点:38℃

自燃温度:超过 425℃

凝固点:-47℃(-40℃for JET A)

露天燃烧温度:260-315 ℃

最大燃烧温度:980 ℃

热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。

十、航空煤油临界量?

航空煤油是航空煤油的一种,其燃点是58℃,闪点是38℃,爆炸极限是1.4~7.5%。 航煤(航空煤油)是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的,一般产量不高,只占原油的百分之十几。为调整产品指标,有时要加入适当种类和数量的添加剂。

航煤(航空煤油)的自燃温度超过 425℃,凝固点为-47℃,最大燃烧温为980 ℃。 

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