【简介：】一、航空学报什么级别？级别为核心期刊，出刊周期为月刊，期刊创办于1965年。航空学报是中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的学术性期刊。《航空学报》设流
一、航空学报什么级别？
级别为核心期刊，出刊周期为月刊，期刊创办于1965年。航空学报是中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的学术性期刊。
《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
二、航空学报是国企吗？
不是国企，是事业单位。《航空学报》创刊于1965年,是由中国科学技术协会主管,中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物，主要刊登航空科学领域的研究新动态。 据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示,学报编辑委员会拥有顾问编委12人，编委111人。
三、航空材料学报好录取吗？
航空材料学报不是很容易录取，因为它是国家级核心期刊，是比较高端的一个技术平台。需要具备比较高的含金量的文章才能够在上面发表，而且国内航空材料方面的刊物不多，但是需要发表的人员也比较多，所以此类文章在航空材料学报的发表比较难。
四、航空学报好投吗？
好投，目前国家有很多航空事业都在发展。
五、航空学报属于ei还是sci？
航空学报属于ei。
《航空学报》是中国航空学会主办的综合性航空宇宙学科学技术期刊，长期以来成为中国航空宇宙系中文核心期刊的首位。 主要栏目有论文、综述、研究简报、短信等。
《航空学报》事务刊的宗旨是立即反映中国航空航天领域科学的技术发展水平，交流国内外科技的新成果，促进学术进步和人才成长，推动新理论和新技术的发展。
六、航空动力学报有稿费吗？
《航空动力学报》有稿费,论文在《航空动力学报》刊登后,将一次性酌致稿费.
七、南京航空航天大学学报怎么样？
南京航空航天大学学报属于一类核心期刊，被SCI，EI等权威机构检索。
八、2020南京航空航天大学报考人数？
2020年南京航空航天大学考研报考人数为11432人。
2020年南京航空航天大学计划招收全日制学术型硕士研究生约1500名，招收全日制专业学位研究生约1000名，非全日制硕士研究生约700名，其中招收人数中含推免生、单考生、少数民族骨干计划、退役大学生士兵专项计划等。
九、沈阳航空航天大学学报是不是EI检索？
不是。沈阳工业大学学报是EI检索。沈阳工业大学学报可找到与EI的链接，输入沈阳航空航天大学学报（Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering）查不到收录文章，也可从EI中国查到检索期刊。
十、学报格式？
一、题名又称题目或标题。
题名是以最恰当、最简明的词语反映职称论文中最重要的特定内容的逻辑组合。
1.简短精炼 力求题目的字数要少，用词需要精选。至于多少字算是合乎要求，并无统一的硬性规定，一般希望一篇论文题目不要超出20个字。
2.外延和内涵要恰如其分 外延和内涵属于形式逻辑中的概念。所谓外延，是指一个概念所反映的每一个对象;而所谓内涵，则是指对每一个概念对象特有属性的反映。
二、作者姓名和单位
这一项属于职称论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索(作者索引)。
三、摘要
论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文(多用英文)摘要。它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。
四、正文
(1)引言: 引言又称前言、序言和导言，用在职称论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
(2)论文正文: 正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容: a.提出问题-论点; b.分析问题-论据和论证; c.解决问题-论证方法与步骤; d.结论。
五、 参考文献
一篇论文的参考文献是将论文在研究和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。 中文:标题--作者--出版物信息(版地、版者、版期) 英文:作者--标题--出版物信息 所列参考文献的要求是:
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
