【简介：】全球首辆无人驾驶出租车于迪拜问世当地时间2018年2月28日，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一个无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用。继无人驾驶地铁、机器人警察以
全球首辆无人驾驶出租车于迪拜问世当地时间2018年2月28日，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一个无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用。继无人驾驶地铁、机器人警察以及无人驾驶飞机“飞的”之后，迪拜又一次走在了科技的前沿。
我们从图上可以看到，这款叫做“自动豆荚”的无人驾驶出租车，可以拆分成多个车厢，它的每一车厢都可以单独运作，也可以按照乘客人数要求，多个车厢连接行驶，一次最多可载10名乘客。这款无人驾驶出租车可以根据消费者在相关软件上的召唤运作，不仅能以最短路线运输乘客，且做到节约车位资源。
“无人”概念将主宰人们的未来生活服务迪拜这款无人出租车是全球首款，我们不难想象未来五年或十年内的国内出租车也会出现“无人”驾驶，近五年来人工智能飞速发展，越来越多的“无人”设施出现在人们的日常生活中，而人们对于“无人”的认知也消化得相当迅速。
我们来看看这几年国内的“无人”模式发展。
去年杭州国际博览中心淘宝第二届“造物节”现场的淘宝无人超市。
今年2月28日，京东自主研发的全球第一个无人智慧配送站正式开业。
去年马云在杭州的第一家无人餐厅，全程智能点餐只能付款。
物流无人化是未来的大趋势，尽管目前来说物流无人化技术还不成熟，成本巨额无法普及，但我们不能否认人工智能这几年在物流行业的造化多么惊人，技术创新更新换代太快，相信在不远的未来，物流无人化会普及于大众生活，为大众服务。
不是有可能，而是 99.9999999% 的可能。
人类科技的每一次进步，或者是开发了新的资源，或者是提高了效率，或者是节省了时间。
近的，有互联网，大大提高了搜集、整理信息的效率，以前查个资料需要去图书馆翻半天，现在只需要搜索引擎点几下。
远的，有马车到火车/汔车再到飞机，从之前几天甚至几个月的路，缩短到几个小时。
而无人驾驶，就在于节省平日通勤的时间。对多数大城市里的人来说，每天通勤时间短则十几分钟，长则一两个小时。
现在人们日常生活里别的事情，比如吃饭、穿衣等，或者有商业服务解决（饭馆、外卖），或者有机器解决（洗衣机），人们再也不用花大量的时间在这些事情上面。
然而通勤这个问题，除非住得离工作的地方很近，否则暂时还没有什么好的解决方案。
从技术的角度来看，或者可以让大家远程办公，这自然是一个趋势，然而就目前来看，毕竟还是不如当面沟通效率高。
另一个方向就是自动驾驶，让机器来完成，从而省出大量的时间。
如果自动驾驶能够实现，虽然乘客还是需要花很多时间在路上，然而这部分时间却可以用来干别的。
另一方面，如果路上所有跑的车都是自动驾驶的话，即使车的数量还是一样，通行效率也可以高很多。
举个最简单的例子，所以车子联网起来，那么等红灯起步的时候就不会有延迟了，第一辆车和排第 N 的车都可以同时起步，而无须害怕起步太早，撞到前面的车。
甚至连红灯都可以不用了，这就好比 Amazon 的仓库一样，路线都是计算好的，已经不需要指示灯的安排了。
于是，我们可以期待一个更加美好的事情，虽然出行还是需要坐在车里，但是可以省出不少时间，而且更重要的，即使是在车，也是安心的坐着，可以干些别的。
那么省出来的这些时间可以干嘛呢？
自然是打游戏了，所以最终还是腾讯牛逼（开个玩笑）。
