【简介：】一、太阳能航空障碍灯的维修？1. 定期检查：定期检查灯泡、电源线路、控制系统等是否正常工作，及时更换和维修损坏的部件。我们建议每季度对灯具进行一次全面的检查和维护。2. 清
一、太阳能航空障碍灯的维修？
1. 定期检查：定期检查灯泡、电源线路、控制系统等是否正常工作，及时更换和维修损坏的部件。我们建议每季度对灯具进行一次全面的检查和维护。
2. 清洁灯具：清洁灯具表面和透镜，保持其表面干净，避免积尘和污垢影响灯具的亮度和散热性能。我们建议每年对灯具进行一次全面的清洁和维护。
3. 防水防腐：灯具应具备防水、防爆、抗腐蚀等性能，以保证其在复杂的环境条件下正常工作。我们建议定期对灯具进行防水、防爆、抗腐蚀等方面的维护。
4. 调整姿态：灯具应安装在正确的位置和姿态，以确保其能够覆盖到指定的区域。我们建议在安装和维护灯具时，遵循相关的安装规范和标准
二、航空障碍灯符号？
LX与ZC。
航空障碍灯，重要是指标识障碍物的特种灯具，它与个别用处的照明灯具备所不同，航空障碍灯不是常亮而是闪亮的。
三、航空障碍灯开灯时间？
航空障碍灯是一种用于高空警示的灯具，目的在于标示出高空障碍物，防止飞机撞 到上面、发生意外。
航空障碍灯根据高空障碍物的高度不同，安装的灯具类型也不一样。
低于45米的建筑物安装红色恒光的低光强航空障碍灯，一般夜间开始工作；45-105米之间的建筑物安装红色闪光的中光强航空障碍灯，一般傍晚开始工作，
105米-150之间的建筑物安装白色闪光的中光强A型航空障碍灯，全天工作，会根据背景光亮度不同而调节灯具亮度。150米以上安装高光强航空障碍灯，高光强航空障碍灯为白色爆闪，灯具本身自带光控，根据背景光亮度不同，高光强航空障碍灯的发光亮度也会自动做出调节。一般高光强航空障碍灯为全天工作，并且自动切换灯具亮度。
四、航空障碍灯的规范？
首先，需要购买合规厂家生产的航空障碍灯。
第二，需要厂家提供铭牌、说明书（包括安装指南、接线图等）、出厂检验报告、合格证、装箱单等等资料。
第三，根据建筑物的高度来选型，障碍灯分为低光强、中光强、高光强。
五、航空障碍灯安装规范？
1、航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定，当需要装设时应符合下列要求：
(1)航空障碍灯的水平、垂直距离不宜大于45m;
(2)障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置;
(3)在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;
(4)障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置;
(5)低光强障碍标志灯(距地面45m以下装设时采用)应为恒定光强的红色灯。中光强障碍标志灯(距地面45m以上装设时采用)应为红色光，其有效光强应大于2000cd。高光强障碍标志灯(距地面150m以上装设时采用)应为白色光，其有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯的设置应有更换光源的措施;
(6)航空障碍灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。
2、应急柴油发电机组确保的供电范围一般为：
(1)消防设施用电：消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、自动灭火装置、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘门等;
(2)保安设施、通讯、航空障碍灯、电钟等设备用电。
六、航空障碍灯怎样预埋？
1.航空障碍标志灯安装工艺流程
2.灯支架制作
（1）钢材的品种、型号、规格、性能等，必须符合设计要求和国家现行技术标准的规定。并应有产品质量合格证。
（2）按设计或灯具实际要求尺寸测量，划线要准确，采取机械切割的切割面应平直，确保平整光滑，无毛刺。
（3）焊接:应采用与母材材质相匹配焊条施焊。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
（4）制孔:螺栓孔的孔壁应光滑、孔的直径必须符合设计要求。
（5）组装:型钢拼缝要控制拼接缝的间距，确保形体的规整，几何尺寸准确，结构和造型符合设计要求。
（6）灯支架制作完成后，有条件的应进行热浸镀锌，无法进行热浸镀锌的应进行防腐，先除锈，刷两遍防锈漆。安装后刷两遍面漆。
3.放线定位
按设计图纸将轴线从承重结构控制轴线直接引上，将需预埋的金属构件或固定螺栓安装尺寸标注清楚，可配合土建施工将预埋铁件或螺栓安装在混凝土中，也可将图纸提供给土建，请土建在施工时将铁件或螺栓埋入混凝土，因为灯座应与屋面板同时浇注。
5.灯具检查安装
灯具安装前应先检查是否完整，每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ，经试验灯具无问题方可安装。
6.灯具安装接线
灯具安装板上的定位孔，将灯具用螺栓加平垫和防松垫圈固定牢固。障碍照明灯应属于一级负荷，应接入应急电源回路中。灯的启闭应采用露天安装光电自动控制器进行控制，以室外自然环境照度为参量来控制光电元件的导通以启闭障碍灯。也可联网于智能化建筑管理系统，也有采用时间程序来启闭障碍灯的，为了有可靠的供电电源，两路电源的切换应在障碍灯控制盘处进行。图21.4.3.6 PLZ型航空灯插座接线图 障碍灯的接线宜设专用的三芯防水航空插头及插座，以方便检查维修，专用三芯防水航空插头及插座，见图21.3.4.6所示。其中的1、2端头接交流220V电源，3端头接保护零线。
7.试运行
灯具安装完毕应试调试运行，调试应按设计要求先作线路绝缘测试，调试灯起闭状态，是否满足设计或运行需要，达到要求应运行24h后，可组织验收。
七、航空障碍灯去哪里投诉？
有专门的航空机构，和国家官网都可以投诉的，以去所在地的房管局物业管理科，他们是专为受理对所在辖区内的物业管理企业投诉的行政管理部门。再者直接去机场找负责人也可以投诉，航空障碍分情况的，如果紧急情况还是不要投诉了，体会吧
八、航空障碍灯电源控制方式？
答：信号线控制主副灯同步连接：航空障碍灯信号线联闪灯电缆出线芯数为四芯，棕色线和黑色线为电源线、蓝色为信号线、黄绿线为接地线;所有需要联闪的灯具把相同颜色的线全部并联连接，将黄绿线接地后然后把棕色线和黑色线接上电源即可。（详细见说明书）
九、航空障碍灯有没有辐射？
有辐射。
航空障碍灯依据航空障碍灯国家或行业相关标准，依据安装高度的不同，会有不同的发光强度。
而且A型中光强障碍灯、B型高光强障碍灯和A型高光强障碍灯需要全天24小时不间断工作，闪光光强在20000CD或以上，会对构筑物周围的居民造成影响.
十、航空障碍灯有辐射吗？
有辐射。
航空障碍灯依据航空障碍灯国家或行业相关标准，依据安装高度的不同，会有不同的发光强度。
而且A型中光强障碍灯、B型高光强障碍灯和A型高光强障碍灯需要全天24小时不间断工作，闪光光强在20000CD或以上，会对构筑物周围的居民造成影响.
