【简介：】一、民航华北空管局河北分局，单位如何？工作稳定，属于饿不死也撑不死那种，比照公务员待遇。二、民航的空管做些什么？空中交通管制员在机场塔台或地区空管局等地工作，负责指挥飞机的
一、民航华北空管局河北分局，单位如何？
工作稳定，属于饿不死也撑不死那种，比照公务员待遇。
二、民航的空管做些什么？
空中交通管制员在机场塔台或地区空管局等地工作，负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安全指引等工作。
空管员工作压力很大，需要很高的职业素养，除了具备超强的抗压能力之外，还必须有超强的记忆力，要做到能够只凭眼光一扫，就记住飞机在跑道和滑行道上的位置。
三、中国民航大学毕业如何进空管局？
中国民航大学毕业生进空管局的机会有很多，第一个方式是通过校长空管局，每年在大学里面可以招聘很多的毕业生。他们一般是在9月份或者10月份的时候到校进行宣讲，然后进行招聘，这个时候你投递简历就可以了，第二种情况就是通参加社会招聘，他们每年在社会上会招聘大量的专业技术人员，那么这些也可以进入空管局。
四、空管局每年都会来民航大学招人吗?人数如何？
我确定每年都回来，担不是每个空管局每年都回来，偶尔会有一两个不来的，人数要看当年的情况，往年都能招走不少人，有上百人，但是绝对也有不少人剩下的~另外，招多少人其实没太大干系，你被找了对你就是百分百，你没招走就是零
五、民航中南局和中南空管局是指同一家吗？
不是一家！中南局代表民航总局对中南地区航空运输及政策进行监督管理，中南空管局管理中南地区空域空中交通管理，气象情报提供导航服务。哈哈职责范围不同
六、空管专业能进空管局吗？
可以进空管局。
空管专业，毕业就进入空管局工作，目前的各大空管局一般只在三所院校招聘：中国民航大学，中国民航飞行学院，和南京航空航天大学。
以上三所院校的空管专业的就业率都能保持在95%以上，有的年份甚至达到100%。在就业上空管专业就业方向有两个，一个是管制，另一个是签派，大学所学课程都相同，就业单位不同，管制员主要在空管局，事业单位，比较稳定，工作压力要大一些，要倒班，上2休2,或者上2休3甚至也有上1休3的。
岗位也分为塔台，进近，区调。
七、民航大学空管专业就业前景？
就业前景不错。
1、管制员：老老实实学好英语，待在塔台指挥飞机，两小时轮班，每天能够保证比较好的作息，但刚毕业去空管局的话，待遇比较呵呵，后期会好点。
2、签派员：签派员的工作要比管制员工作的集中性压力小一点，有这么个说话，说成绩好的都跑去航空公司做了签派，这不是不无道理，在航司工作的话，签派的工资待遇要稍微好一点，年终奖比较多，几万+吧。
八、民航空管专业就业前景？
就业率比较高。
还是比较好就业的。开的大学就中国民航大学，中国民航飞行学院，南京航空航天大学等。本专业毕业生属于民航紧缺人才，毕业生近几年的就业率均保持在99%以上。其中超过90%的学生就业于民航地区空管局、各空管分局（站）、大型民用航空公司和机场，从事空中交通管制、飞行签派、飞行程序设计与航行情报等专业技术工作。近年来，本专业毕业生的就业单位主要包括三类：空中交通管制单位（民航局空管局，民航华北、华东、中南、西南、西北、东北、新疆空管局，空管江苏分局、深圳空管站等）、航空公司（中国国际航空、南方航空、东方航空、厦门航空等）和大型机场（上海机场集团、首都机场集团、广东省机场集团）等民航企事业单位。
九、空管局是什么？
答：空管局是航空管理局，专门负责飞机起降，指挥飞机飞行的单位，工作人是一般在机场塔台上工作，他们能精通外语，因为要指挥外国飞机，与机长沟通交流。空管局属于国家编制，中国民航下设空管局，地区空管局，空管分局。中国民用航空局空中交通管理局（简称民航局空管局），为空中交通服务，民用航空通信，导航，监视，航空气象，航行情报的职能机构。
十、北航南航民航空管区别？
北航是北京航空航天大学，是学校它没有飞机。南航，全称中国南方航空股份有限公司，是中国最大的航空公司。民航，全称中国民用航空局，是全中国民航管理机构。空管，全称中国民航空中交通管理局，是民航空中指挥管理单位，职责是保证飞机与飞机、飞机与障碍物不发生相撞。
