【简介：】一、中国有几大航空？中国有3家属于国企航空公司：分别有：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空。二、我国有几个航空公司？我国有几个航空公司？截至2021年3月，中国有38家航空公
一、中国有几大航空？
中国有3家属于国企航空公司：
分别有：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空。
二、我国有几个航空公司？我国有几个航空公司？
截至2021年3月，中国有38家航空公司，其中包括四大航空公司（中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国海南航空公司）以及其他国有和民营航空公司。以下是这些航空公司的名称：
1. 中国国际航空公司（Air China）
2. 中国南方航空公司（China Southern Airlines）
3. 中国东方航空公司（China Eastern Airlines）
4. 海南航空公司（Hainan Airlines）
5. 中国西部航空公司（West Air）
6. 中国北部湾航空公司（Beibu Gulf Airlines）
7. 四川航空公司（Sichuan Airlines）
8. 吉祥航空公司（Lucky Air）
9. 长龙航空公司（Chang An Airlines）
10. 天津航空公司（Tianjin Airlines）
11. 云南城市航空公司（Hongtu Airlines）
12. 安徽航空公司（Anhui Airlines）
13. 春秋航空公司（Spring Airlines）
14. 南方航空货运公司（China Southern Cargo）
15. 中国邮政航空公司（China Postal Airlines）
16. 祥鹏航空公司（Hebei Airlines）
17. 深圳航空公司（Shenzhen Airlines）
18. 山东航空公司（Shandong Airlines）
19. 北京首都航空公司（Beijing Capital Airlines）
20. 黑龙江航空公司（Heilongjiang Airlines）
21. 国际货运航空公司（China Cargo Airlines）
22. 奥凯航空公司（Okay Airways）
23. 首都航空公司（Capital Airlines）
24. 青岛航空公司（Qingdao Airlines）
25. 南京航空公司（Jiangsu Airlines）
26. 厦门航空公司（Xiamen Airlines）
27. 东海航空公司（Jiangxi Air）
28. 重庆航空公司（Chongqing Airlines）
29. 华夏航空公司（China Xinhua Airlines）
30. 北部湾航空快运公司（Beibu Gulf Air Express）
31. 昆明航空公司（Kunming Airlines）
32. 南京信航物流公司（Xinyi Air）
33. 长城航空公司（Great Wall Airlines）
34. 大新华快运航空公司（Joy Air Cargo）
35. 华夏幸福航空公司（HNA Aviation）
36. 乌鲁木齐航空公司（Urumqi Air）
37. 新华航空公司（China Xinhua Airlines）
38. 四川航空货运公司（Sichuan Airlines Cargo）
三、中国有多少航空小镇？
目前在中国，随着通用航空的发展以及私人飞行的起步，航空小镇或飞行社区的概念也逐渐被中国一些通航企业/人士和房地产商所认知，目前中国很多城市都在计划建设所谓的航空小镇，但绝大多数都是以旅游、商业为目的，有的并非真正意义上的居住型飞行社区，但这不失为航空小镇在中国起步和发展奠定的一个良好基础。
中国目前的情况，还不具备大力发展居住型航空小镇的条件。首先空域的限制、民用机场及飞行相关基建设施/服务的匮乏都严重制约着私人飞行的发展；其次，私人飞行的群众基础在中国还很薄弱。而住宅型航空小镇的发展一定要有良好的飞行员群众基础。因为，如果只看重居住环境和投资价值，不会飞行的业主占到了飞行社区的一半或多数，这个航空小镇就很难形成浓厚的飞行氛围和文化，那么这个飞行社区很可能会逐渐失去航空小镇的核心意义，最后沦为普通的住宅社区。而确保这种现象不会发生则需要开发商和地产商对业主的甄选与控制，而这需要广泛的飞行群众基础作为依托。
住宅型飞行小镇从理论上来说在中国是可行的，但要有规模的发展，形成一定的气候，还有一段很长的路要走。
四、中国有多少种航空？
主要有，民用航空、通用航空、军用航空。
五、中国有维珍航空吗？
维珍航空不是中国的
维珍航空是英国维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic Airways)的简称，维珍航空于1984年成立，是英国一家航空公司，提供来往英国的洲际长途航空服务。维珍航空是维珍集团的附属公司之一，维珍集团拥有其51%股权，达美航空则拥有49%股权。
维珍航空的历史可追溯到在1982年美国律师伦道夫·费尔兹（Randolph Fields）和前莱克航空的首席机长阿兰·希拉里（Alan Hellary）创立英国大西洋航空，用以继承已结业的莱克航空的业务。两次航线经营的失败后，他们决定筹集更多的资金后再开始经营业务。1984年，伦道夫·费尔兹向维珍集团创办人理查·布兰森提议合伙创设一家飞越大西洋的航空公司。布兰森对这个提议深感兴趣。不久，英国大西洋航空更名为维珍大西洋航空，成为维珍集团的附属公司。
1984年6月，维珍航空得到一架波音747-200型客机正式投入服务。1984年6月22日,维珍航空完成了伦敦到纽约的首航。为提高“维珍”的知名度，理查·布兰森曾两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋，这让他一夜成名，之后他乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球首次穿越大西洋。“维珍大西洋”随之闻名于世。
维珍航空之后又开通更多新的航线。布兰森曾不惜与英国航空业巨头英国航空公司打了一场官司，最终维珍航空赢得胜利，保住了在大西洋两岸的运营权。
1999年新加坡航空完成对英国维珍大西洋航空的收购，支付的价格为6亿英镑，合9.66亿美元
在2000年，维珍航空宣布订购空中客车A380客机。在2002年，维珍航空成为全球首个使用空中客车A340-600客机的航空公司；维珍航空在宣传其空中客车A340机队时，曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”。
2004年，维珍航空在美国成立一家廉价航空公司维珍美国航空，发展美国内陆航线。
2007年波音和维珍大西洋航空公司宣布结为环保合作伙伴，共同开发生物燃料示范项目，于2008年利用维珍大西洋航空公司的一架波音747-400飞机正式启动这个示范项目，合作伙伴还包括GE航空。
2012年12月11日美国达美航空发表声明，为提高跨大西洋空运市场份额，将从新加坡航空公司中以3.6亿美元收购英国维珍大西洋航空49%的股权。维珍航空的品牌将继续保留，另外51%的股权由维珍集团及其创始人理查德·布兰森持有。
在2018世界品牌500强排行榜中，维珍航空排名第161位。
2020年8月4日，受新冠疫情对于航空业的影响，英国维珍航空公司在美国和英国同时申请破产保护。
六、首都航空是廉价航空吗。中国有哪里个廉价航空？
首都航空不是廉价航空，中国目前有两个廉价航空：一家是春秋航空，一家是吉祥航空。
1、春秋航空的上座率是国内航空公司中最高的，它的机队完全由空客A320组成并且不设头等舱。
2、吉祥航空目前拥有23架空客A320及2架A319组成。
3、他们两家相比来说吉祥的运营还是比较成功的。只是航线航点还比较少。
小知识：
廉价航空就是低成本航空，主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，节省一切不必要开支，只要将乘客从出发地送到目的地即可。最直接的表现就是无餐食、无免费托运、无电视、一系列制约条款，还有可能看不到美美的空姐。
为何这么便宜：
一个是通过提高飞机利用率来降低单位成本，例如客舱等级多样化，以更多搭载不同旅客；些公司的飞机一天内可以在某条航线上往返10次，大大提高了飞机利用率。
二是降低营业成本，飞行行程路线以中短程为主，而且多为邻近地区；无餐食、无免费托运、无电视等。低价航空公司常常并不提供乘客习以为常的机场，而是避开主要航空公司起落的主要机场，在二级机场之间从事航空客运。
七、全国有多少航空飞行大学？
1.北京航空航天大学，全国排名第15名
2.南京航空航天大学，全国排名第37名
3.南昌航空大学，全国排名第181名
4.沈阳航空航天大学，全国排名第223
5.中国民航大学，全国排名第265名
6.北华航天工业学院，全国排名第386名
7.郑州航空工业管理学院，全国排名第404名
8.中国民用航空飞行学院，全国排名第413名
9.西安航空学院，全国排名第459名
10.广州航海学院，全国排名第482名
八、中国有哪些航空公司？
AE台湾华信航空 AQ九元航空 BK奥凯航空 BR台湾长荣航空 CA中国国际航空 CN大新华航空 CI台湾中华航空 CX香港国泰航空 CZ中国南方航空 DR瑞丽航空 DZ东海航空 EU成都航空 FE台湾远东航空 FM上海航空 FU福州航空 GE台湾复兴航空（已经倒闭）GJ浙江长龙航空 GS天津航空 GT桂林航空 GX广西北部湾航空 GY多彩贵州航空 HO吉祥航空 HU海南航空 HX香港航空 JD首都航空 JR幸福航空 KA港龙航空 KY昆明航空 MF厦门航空 MU中国东方航空 NS河北航空 NX澳门航空 OQ重庆航空 PN西部航空 QW青岛航空 SC山东航空 UQ乌鲁木齐航空 3U四川航空 9C春秋航空 8L祥鹏航空 TV西藏航空 9H长安航空 云南红土航空 RY江西航空 G5华夏航空 龙江航空等
九、中国有航空母机飞机吗？
有的歼16
在此次阅兵式上，空军歼-20、歼-16和歼-10B等多型装备接受了检阅。虽然歼-16受关注程度没有歼-20那么高，但作为未来空军的核心装备之一，其首次亮相背后的信息也值得关注。
自从我国在上世纪末引进苏-27系列战斗机后，这种航程大、载荷高的重型战斗机极大地改变了我国对空军的认识，引领了空军从战术力量向战略力量的蜕变。在此基础上，我国陆续引进了约100架苏-30系列多用途战斗机，至今依然活跃在东海上空的第一线。在歼-11战机的基础上，结合了自身航空技术进步和需求研发了更为强大的歼-16多用途战斗机。
考虑到我国的海空军仍有大量老旧战机需要替换，同时需要更多的大航程重型战斗机捍卫中国国家利益，歼-16的出现恰逢其时，并且该型机是全国产化战机，避免受制于人。
如果说歼-20是隐身刺客，战时专打体系枢纽，平时秘不示人。那么歼-16就是未来解放军体系内长期捍卫远方的战神。我国非常需要装备大航程的战斗机执行巡逻任务，用于东海、南海的第一线。
歼-16不仅拥有良好的气动设计和机体结构，航电系统也达到世界先进水平。歼-16初期批次装备了国产有源相控阵雷达（AESA），同时集成了对地、对海功能，与目前俄罗斯的苏-30、日本F-15对比具备跨代优势，已经超过了世界上大多数制空战斗机。后期批次的歼-16将换装性能更先进的有源相控阵雷达，同时加强对空、对海的搜索能力，歼-16的探测能力无疑令人期待。
苏-30MKK被外界称为“战斗轰炸机”，就是因为其不仅拥有优秀制空性能，同时也不失为一架重型“炸弹卡车”。苏-30MKK的最厉害之处在于其最大载弹量达到了12吨，相当于一架中型轰炸机。换装了发动机、结构得到加强的歼-16的载弹量应当不会低于这个数字。此外，由于歼-16具备良好的飞行性能，可以不需要专门的护航飞机，独立作战能力较强。数量庞大、打击能力强悍的歼-16机群将是未来空军“攻防兼备”作战的核心力量。
十、中国有航空法吗？
中国没有统称的航空法，中国有民用航空法。
《中华人民共和国民用航空法》为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展而制定的法律。
中华人民共和国民用航空法由第八届全国人大代表大会常务委员会第十六次会议1995年10月30日经审议通过，自1996年3月1日实施。当前版本于2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过修正。
