【简介：】战术无人机可以执行前线侦查和对重点目标实施定点清除。多架小型无人机还可以在智能化网络信息系统支持下组成蜂群，令它们相互分享信息，协同执行进攻性或防御性任务，以数量优势
战术无人机可以执行前线侦查和对重点目标实施定点清除。多架小型无人机还可以在智能化网络信息系统支持下组成蜂群，令它们相互分享信息，协同执行进攻性或防御性任务，以数量优势压制敌人，提供空中监视支持，为战术车辆、飞机及其它无人航行器提供护航。大型高空战略无人机具有大航程长航时的特点，配备了雷达、光电等多种探测设备，具有很强的战略侦察和监视能力。美国全球鹰战略无人机，单波次任务就可覆盖700万平方千米的区域，执行持久情报搜索、监视与侦察的任务半径达3700千米。
可以用来抓拍交通违法行为。
7月31日上午7点，济南市经十路洪山路口，“空中交警”多旋翼无人机正式上岗执法，主要针对开车玩手机、打电话违法行为进行抓拍。据悉，此系济南市首次采用警用无人机抓拍交通违法行为，交警队共投入4架无人机配合执法。首次亮相半小时内，就现场抓拍到5起违法行为（《北京青年报》8月1日）。
济南启用“空中交警”抓拍开车玩手机，迅速引发网络热议。许多网友称赞其是交通执法领域的创新，但也有网友不以为然，认为“无人机抓拍开车玩手机”相当于“高射炮打蚊子”，小题大做。后者的观点，折射一些人并未认识到开车玩手机的危害性。
智能手机已全面进入人们的生活，不少人玩手机上瘾，有的即使开车时也玩游戏，刷朋友圈，或打电话。殊不知，开车玩手机不仅直接影响驾驶员对方向盘的操控，还会造成驾驶员精力分散，妨碍对路面情况和周边环境的观察。当车速达到60KM/h时，低头看手机3秒，等于盲开50米，一旦遇到紧急情况，极易造成交通事故。据统计，开车打手机时发生事故的概率是普通驾驶的2.8倍，开车看手机时发生事故概率更是普通驾驶的23倍。
根据《道路交通安全法实施条例》和《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。违反规定者，可处以20元以上200元以下罚款，并扣驾驶人2分。不过，由于开车玩手机发生在车厢内部空间，又是瞬间可以切换的，交警执法存在一定难度。一些驾驶员到了有视频监控或交警执法的路口，就会把手机放下来，通过之后重新拿起。因此，对于开车玩手机的处罚难以落到实处，以至于许多驾驶员的陋习已经养成。比如，今年3月以来，浙江宁波针对开车玩手机开展专项整治活动，不到2个月时间就查处了3万多起违法行为。
无人机的投入使用，有效解决了固定监控取证难的问题。它可以不定时不定点对交通违法行为进行空中抓拍，实时录制动态视频，作为执法证据。在无人机拍到违法行为后，后台管理部门可以第一时间通知现场执勤民警，对当事人当场执法，这种“趁热打铁”的执法效果比事后追责要好得多。与看得见的固定监控和人工执法相比，看不见的无人机抓拍可谓防不胜防。这种不确定性，大大增提高了执法的威慑力。
当然，利用“黑科技”只是一方面，执法还应做到人防、技防相结合。从本周起，深圳将“开车打手机”纳入交通违法有奖举报范围，举报查实每宗奖励100元。这种做法也值得借鉴。上有无人机盘旋，下有群众监督，如此群防群治的高压态势，势必会让广大驾驶员充分认识开车玩手机的危害，并因此争做守法、安全、文明的好司机。
（来源 信时记者 张淳艺）
