【简介：】一、电磁弹射器多长？电磁弹射的试验装置长120到150米，电磁轨道估计长80米左右。目前世界上开展航母电磁弹射研究的只有美国、中国、英国、俄罗斯，而建造了全航母尺寸的实验设施
一、电磁弹射器多长？
电磁弹射的试验装置长120到150米，电磁轨道估计长80米左右。目前世界上开展航母电磁弹射研究的只有美国、中国、英国、俄罗斯，而建造了全航母尺寸的实验设施的只有中美两国，美国最新下水“福特”号航空母舰已经首先装备了电磁弹射器。
二、电磁弹射器的原理？
电磁弹射原理：利用电磁的能量来推动被弹射的物体向外运动。和蒸汽弹射相比，电磁弹射的优势有：减重，节省空间；整个蒸汽弹射系统大概需要1200立方米的空间，电磁弹射只需要600立方米的空间。能量使用效率提高十倍，蒸汽弹射的热转换效率大概是百分之六，电磁弹射的转换效率大概是百分之六十。
三、杜鲁门号航空母舰有几部弹射器？
杜鲁门号航空母舰，在宽阔的甲板上装备了4具蒸汽弹射器，单个弹射器长达70多米，可同时弹射4架舰载机升空，60分钟内可保证40架飞机连续起飞。
杜鲁门号航空母舰（CVN-75），是20世纪90年代美国建造的尼米兹级核动力航空母舰8号舰。
杜鲁门号航空母舰是以美国第33任总统哈里·S·杜鲁门命名核动力航空母舰，该舰性能规格上较大幅度的改进，包括在舰身两舷处设有隔舱系统，机库、弹药库等重要部位的顶部和两侧装有63.5毫米厚的凯夫拉装甲加强防护，排水量增加5000吨，吃水增加至11.8米等。该舰可搭载各型作战飞机80架。
杜鲁门号航空母舰于1981年开始建造，于1984年下水，1986年10月25日正式服役。
四、直流电电磁弹射器和交流电电磁弹射器，哪个更先进？
[机智]当今电磁弹射只有两种模式，这和氢弹模式一样，一种美国模式，一种中国模式。
美国是电磁弹射的先驱，在电磁选择上，美国选择了交流电。
之所以选择交流电，主要是直流电在发电与传输上不如交流电方便，这与当年特斯拉交流电战胜爱迪生直流电一样，交流电发电简单，传输距离远，所以爱迪生点亮一座城，而特斯拉点亮全美国。
但是当代电气应用不同于当年点亮白炽灯，多数应用都是基于半导体或集成电路，这些都是使用直流电，比如我们的手机电脑都是直流的，舰船上的雷达组件等电子电器也多是直流的。所以使用交流电首先要遇到的就是交流转直流问题，而类似的问题还不少，比如解决交流频率干扰要有滤波器，等等。这些虽然都是简单的技术，但在使用中却增加了设备，致使机构臃肿，这个问题在舰船空间有限的情况下尤为突出。另外设备多了能量损耗就增加，故障机率也增大，比如弹射器发热问题，拦阻索力度不稳问题，电磁辐射问题等等。这就是导致福特舰2013年下水，2022年才部署的原因。（文后附美国国会对福特舰的调查报告）
中国的方案是采用中压直流电，因此避开了这些问题。直流电的机构更小，故障率更低，能量损失更少，效率高达90%。
但使用直流电首先遇到的是发电问题，我国使用的是十二相交流整流型一体化发电机，这是马伟明将军科研团队的专利产品。这种发电机不仅能发交流电，更能直接整流发出直流电，非常适合舰船使用。由于舰船上的电气设备不论是武器还是生活用电都是直流电，直接接入直流电非常方便，而且推动螺旋桨的原动机不再受交流频率的限制，直接就可以在直流系统下调整转速，这样就可以去掉调节转速的齿轮箱，系统更简洁，极大降低了舰艇的机械振动和噪声，这比交流电技术要先进许多。
选用直流电遇到的另一个问题就是当年制约爱迪生发展的问题，即直流电的电力控制和传输衰减。在此马将军发明的综合电管系统起到关键作用，不仅解决了弹射器，而且在直流电传输管理上，解决了中压直流电传输损耗大的难题。美国现在也开始研究这种技术了。
另外，弹射需要储能，即使是核动力也受不了瞬间放电，发出的电不能直接到弹射器，要先进到脉冲储能器，用的时候再瞬间放出来。舰船储能装置广泛采用飞轮储能，马将军发明的立式混合磁悬浮飞轮储能直流电源，比美国的交流电飞轮技术先进一代。此外还有一种储能装置是超级电容，这更适用于直流电，美国现在把福特舰的飞轮储能更换为超级电容，必须把交流电转化为直流电，否则无法接入电容。
总之，在解决了发电与传输问题后，直流电技术比交流电更适合航母使用。[赞]
[偷笑][附]美国2021年国会对福特舰的报告：
电磁弹射平均故障周期设计要求4166实际272。
电磁拦阻平均故障周期设计要求16500实际41。
电磁弹药升降机平均故障周期设计要求932实际218。
双波段雷达平均故障周期设计要求339小时实际102小时。
弹药升降机总数11个通过验收8个。
动力系统推进主轴曾出现故障，已修复维修费用未结清还在扯皮。
主发电机组曾发生故障长时间少一台发电机组。
近防系统3项测试全部未通过，多次出现故障，某些情况下甚至无法工作。
海军认为该船无法有效防御超音速和亚音速反舰导弹的威胁，因此战斗部署时间推迟到2022年秋季。
评价是143亿美元造了个废铁。
截止到2021年CVN78经费超支27亿美元。CVN79建造完成度仅74%（美国海军在上面拆零件给CVN78用）。
CVN80和CVN81经费拨款还未确定。
海军为节省经费，打算将11部弹药升降机减少至 8部。[呲牙]
五、弹射器原理？
利用动力系统的强力作用下，使往复车拉着挂在飞机上的拖索，沿导向滑轨做加速运动，经过50～95米的滑跑距离，达到升空速度起飞。
六、小型弹射器原理？
原理就是利用高压气体推动活塞，活塞连着战机，使气体的能量传递给战机。
弹射器，全称舰载机起飞弹射器，是航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置，最早由英国人发明，在二战之前，大部分的固定翼机弹射器是液压弹射器。
弹射器一般由动力系统、往复车、导向滑轨等构成。弹射起飞时，驾驶员操纵飞机松开刹车，使往复车拉着挂在飞机上的拖索，沿导向滑轨做加速运动，经过50～95米的滑跑距离，达到升空速度起飞。
当飞机升离甲板时，拖索与往复车和飞机脱钩，落在飞行甲板前端的回收角网兜内。然后由复位系统将往复车拖归原位，准备再次弹射。
随着航空母舰主动力装置的发展变化和舰载机重量的增大，飞轮储能式及电磁弹射器。内燃式弹射器是用燃油、水和压缩空气喷入燃烧室产生的燃气作动力，弹射飞机。
蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。
七、蒸汽弹射器原理？
实际上蒸汽弹射器的原理很简单，我们可以把它看成是一台往复式蒸汽机，也是把高压蒸汽能量转化为动能然后做功，只不过这台往复式蒸汽机的动力冲程长了点，高达八、九十米。
八、什么叫弹射器？
弹射器是保证在几十米距离内，几秒钟时间里，将舰载机弹射起飞的设备。由于航空母舰飞行甲板很短(比起陆上机场的飞行跑道来)，而现代舰载机的起飞速度要求达到200~300百公里/小时，舰载机在飞行甲板上依靠自己滑跑，不能加速到这一起飞速度，因此需要弹射器帮助加速。
九、电磁弹射器原理与电风扇工作原理一样吗？
电磁弹射器原理与电风扇工作原理基本上是一样的。电磁弹射器与电风扇都是利用电磁力来做功的机械，它们的原理都是利用通电线圈在磁场中受到电磁力的作用来运行的，只不过电磁弹射器的功率要比电风扇的功率大很多，电磁弹射器就像是一个巨大的直线电机。
十、使用电磁弹射的航空母舰有哪些国家？
目前只有美国的福特号航母装有电磁弹射器。
电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置，已由美国最新下水的（2013年10月11日）福特号航母首先装备。与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。是未来航空母舰的核心技术之一。
