【简介：】这个，笔者其实一直非常反对把飞行这种事业神秘化，把飞行员这种职业神秘化。不错飞行员这个职业对从业者的生理与心品都有较高的要求，但是这种要求完全不是高不可攀近似神人的那
这个，笔者其实一直非常反对把飞行这种事业神秘化，把飞行员这种职业神秘化。不错飞行员这个职业对从业者的生理与心品都有较高的要求，但是这种要求完全不是高不可攀近似神人的那种。美国现在有几十万人手里面都拿着飞机驾照，中国尽管起步很晚但是通航也在稳步发展，甚至有些地方已经开始了初教机培训与有偿飞行这种体验项目。随着飞机设计的日渐完善与人均教育水平的提高，飞行以后对大多数人来讲都不是一件复杂的事情。
无人机也是一样，其实无人机操作人员相对于有人机操作员，在生理上的要求更小，心品上的要求也没有这么高。且无人机本身的操作也相对简单，笔者就曾经在珠海航展上体验过大型战术无人机的操作模拟器，经过短时间的要领介绍就可以承担正常的平飞乃至简单的搜索转弯。军用无人机尽管在部分性能上同航模级别的无人机有一定的区别，但是其基本原理都是相通的。至于为什么目前能够驾驶军用无人机的都是现役军人乃至停飞的飞行员，笔者认为主要是出于培训“种子选手”的考虑，先将这批停飞的飞行员培训成无人机操作与战斗指挥的专业人才，再以这些人为种子教员去培训更多的无人机操作人员，从而将无人机与无人机作战方式全面铺开。待到那个时候，无人机操作的门槛越来越低，不仅是军官可以操纵，估计大概率还会像美军一样，比较高阶的专业士官经过培训都可以操纵无人机。那时，航模高手们就可以去参军飞无人机了。
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