【简介：】一、飞机翅膀的作用原理？飞机是由于有足够的速度而在飞机的翅膀上下产生压力差而形成的升力飞行 而鸟的速度不够，需要翅膀不停地保持速度才能在翅膀上下保持压力差二、飞机进
一、飞机翅膀的作用原理？
飞机是由于有足够的速度而在飞机的翅膀上下产生压力差而形成的升力飞行 而鸟的速度不够，需要翅膀不停地保持速度才能在翅膀上下保持压力差
二、飞机进气道的作用及原理？
1、进入空气多、快，减少战斗机的阻力，增加航速；
2、流线型进气道，适应旋转型发动机工作。
超音速进气道在结构上更复杂，它通过多个较弱的斜激波实现超音速气流的减速。超音速进气道分为外压式、内压式和混合式三种。外压式进气道：在进口前装有中心锥或斜板，以形成斜激波减速，降低进口正激波的强度，从而提高进气减速的效率。外压式进气道的超音速减速全部在进气口外完成，进气口内通道基本上是亚音速扩散段。内压式进气道：为收缩扩散形管道，超音速气流的减速增压全在进口以内实现。设计状态下，气流在收缩段内不断减速到喉部恰为音速，在扩散段内继续减到低亚音速。内压式进气道效率高、阻力小，但非设计状态性能不好，起动困难，在飞机上未见采用。混合式进气道：是内外压式的折衷。
对于超音速飞机而言，本身其飞行马赫数变化范围较宽，对于进气道就要求在较宽的范围内高效的减速增压；而且，由于超音速飞行，进口前气流不能自动地适应发动机所需而引入适当的流量，容易发生溢流。所以随着速度提高，飞机进气道也发生了很大的变化，结构上朝着更加复杂化发展，这也是性能和速度提高后确保发动机工作稳定的先决条件。飞机进气口大小是不变的，而高速和低速飞行时发动机对空气量的需求却不一样，尤其超音速飞行时，进入进气道的空气量超过了发动机的实际需求，如果不将其排除则会导致额外的阻力，所以，超音速进气道都设有旁路系统，空气超过发动机需求时，则开启旁路系统，将多余的空气排放出去。圆形或半圆形的进气道有个中心锥，它一是用来调节进气量，还有一个重要的作用是调节激波的位置，超音速进气道与亚音速进气道在外形上的的主要区别就是是否有中心锥和压缩斜板，中心锥可以看到，而压缩板有的在进气道内部。
三、航线的作用？
空中的航线有一定的高度、宽度和方向，每架飞机都应按照指定的方向、高度和航线飞行。
但是，飞行员在空中驾驶时，万一有另一架飞机突然进入飞行员视力范围时，两机之间的距离通常已小于900米。而飞行员从发现飞机到采取措施操纵飞机避让，大约需要205秒才能完成，由于飞行的速度极快，若两机速度之和达到500米/秒(1800千米/时)，双方飞行员要驾驶飞机避让，几乎是不可能的了。为了防止撞机事故的发生，世界各国除了改革空中交通管理体制外，还在飞机上安装了飞机航路自动报警和防撞系统。
四、飞机如何确定航线方向的?是什么原理？
飞机上面会有罗盘，磁罗盘，半罗盘，HSI等来确定方向位置。
1、航线民航的航线一般都是固定的，每条航线会有代号，分为固定航路和临时航路，飞行员，管制员都应该很清楚这些航路，他们手上一定会有官方发行的有效的航路图，并且航班计划是提前一天就要申报管理局审批的，批准的计划管制员也会知道，所以航班的所飞经的航线都是事先周密的计划好的。
2、位置，这个也与航路相关，因为确定飞机是否在航路上，是借助飞机的位置，在全世界的地面上，密集的装有无数的导航台，一般分为NDB，VOR和DME，NBD是高频的，VOR是甚高频的，飞机上会装有接受这两种导航台的设备，也就是导航仪，飞行员把导航仪调至临近的导航台的频率，即可知道自己与该台的相对位置。
3、管制，地面管制员会依靠雷达来确定飞机的位置，也取决于机场是否装有雷达设备，飞机上的仪表是减去磁差的磁航向，以磁北为0度，0-359度，航线没什么表示方法，位置即借助地面导航台，以台为基准，飞机位于相对于该台0-359度的方位线上，距离以海里为单位。
五、飞机都有特定航线，这些飞机航线怎样划定的，飞机空中？
在国内，民航需要严格的按照航线来飞行，在国外会稍微宽松一点。
航线是根据距离、气候、地形海拔、军事禁飞区、人口密集区等等多种因素考虑后，科学严谨的制定出来的。六、最远的飞机航线？
世界最远的飞机航程是多少
世界最远飞机航程是美国纽约肯迪尼——新加坡航线。新加坡航空SQ23航班,航程15339公里,执飞机型空客A350—900。
七、飞机航线的分类？
航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。
（1）国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
（2）地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。
（3）国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。
八、飞机航线名称？
航线划分方法如下：
1、航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。
2、干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。
3、支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
4、民航运输所使用的航线是空军指定的，报批国务院和中央军委通过的，是固定的。
5、民航通常会使用航路，所谓航路：指国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。一般有较完善的通信、导航设备，宽度通常为20KM。划定航路的目的是维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。
6、在航路飞行中，试用“东单西双”的标准，使飞机处于不同高度上。 例如，从兰州飞北京的飞机使用8700米，同一航线上从北京飞兰州的飞机，使用9000米。 虽然在垂直上他们重叠了，但这是安全的。飞机的航线就像把公路的车道竖立起来。
九、飞机航线查询？
可以查询到。因为现在有很多机票预订网站和航空公司官方网站提供服务，可以输入出发地、目的地、出发时间等信息进行查询。同时，也可以通过航空公司客服热线或到机场柜台咨询查询航线信息。另外，一些第三方应用程序和网站，如高德地图、谷歌地图等也可以帮助查询飞机航线。总之，我们现在很容易就能查询到飞机航线信息。
十、飞机航线怎样形成的？
飞机航线是按照国际民航组织的规定和指导，根据航空公司、飞机的性能、天气条件、空域管理和机场布局等因素确定的。一般由起飞和着陆的机场、航点、航线和到达的机场组成。飞行员需要按照这个航线进行飞行，确保飞机安全、高效地到达目的地。其实，航线的形成可以从更长远的角度考虑，全球的航线都是按照航空公司、经济发展状况和旅游需求来确定的，重要的国家和城市之间的航线较为集中。在一些中转机场，也形成了大量的转机航线，形成了一张更加完整的全球航线网络。
