【简介：】对于机修航业，你需要了解以下几点:
1.机修航业是什么，要做什么？机修我理解的应该就是对飞机进行维护的人员，就是民航业俗称的机务。一线的机务主要分为航线和定检，当然大修也是其
对于机修航业，你需要了解以下几点:
1.机修航业是什么，要做什么？机修我理解的应该就是对飞机进行维护的人员，就是民航业俗称的机务。一线的机务主要分为航线和定检，当然大修也是其中的一部分。对于航线的机务，大多是4班倒，即所谓的白夜休休，上班时间白班是早上8点到晚上8点，夜班是晚上8点到早上8点，时间跨度还是比较长的，当然白班相对来说不会很忙，一般就是短停过站，还有部分的航前，相对比较轻松，夜班确实就比较累了，主要包含了航后航前，以及部分排故的工作，忙的时候可能一个晚上就休息个1-2个小时，定检相对来说要比航线轻松，关键是夜班数量比航线少点，当然要看具体的航空公司的规模和分配，定检主要工作包括了A检以及大型部复件的更换，比如说换发动机，换APU等，上班的时间没有航线那么固定，随时都可能让你进场排故。
2.工资待遇如何？各个航空公司待遇不同，有高有低，一般私人航空公司工资要高于国有航空公司，一般各个公司都按等级来划分工资，一般的放行人员月收入大概在10000多以上，但大多数不会超过20000。
3.飞机维修航业总体来说还是缺人的，特别是缺成熟的放行人员，但工资确实是用汗水和付出赚来的血汗钱，这个行业确实不容易，也确实要踏踏实实，一步一个脚印的走
