【简介：】一、为什么飞机的航线是固定的？民用航空的航线必须是固定的，因为民航航班如同轮船的轮渡一样，必须有固定的航线、固定起飞站和着陆站和公布的票价，旅客按照自己的交通需求去购买
一、为什么飞机的航线是固定的？
民用航空的航线必须是固定的，因为民航航班如同轮船的轮渡一样，必须有固定的航线、固定起飞站和着陆站和公布的票价，旅客按照自己的交通需求去购买机票，乘坐民航航班。
航空公司设置的航线按航季申报，审批，一但获批将不会改变。民众可按照航线买票出行。
二、飞机航线名称？
航线划分方法如下：
1、航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。
2、干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。
3、支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
4、民航运输所使用的航线是空军指定的，报批国务院和中央军委通过的，是固定的。
5、民航通常会使用航路，所谓航路：指国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。一般有较完善的通信、导航设备，宽度通常为20KM。划定航路的目的是维护空中交通秩序，提高空间利用率，保证飞行安全。
6、在航路飞行中，试用“东单西双”的标准，使飞机处于不同高度上。 例如，从兰州飞北京的飞机使用8700米，同一航线上从北京飞兰州的飞机，使用9000米。 虽然在垂直上他们重叠了，但这是安全的。飞机的航线就像把公路的车道竖立起来。
三、飞机航线查询？
可以查询到。因为现在有很多机票预订网站和航空公司官方网站提供服务，可以输入出发地、目的地、出发时间等信息进行查询。同时，也可以通过航空公司客服热线或到机场柜台咨询查询航线信息。另外，一些第三方应用程序和网站，如高德地图、谷歌地图等也可以帮助查询飞机航线。总之，我们现在很容易就能查询到飞机航线信息。
四、飞机航线为什么不走直线？
飞机在空中飞行航线一般不是点到点的直线，而是曲线，最主要的原因是受地球自转的影响，点到点的直线往往并不是最近的航线，而是要飞曲线以取得空中实际飞行距离最短，此外受空中天气和部分空域受军方管控等影响，也需要飞机实际飞行的时候绕道。
五、为什么飞机要走北极航线？
因为经过北极的这条航线更加的安全，经济性也比直接横跨太平洋的航线要好，所以最终所有的航班都是用了偏北极的那条航线。
其实按道理来说，两点之间直线最短，飞往美国的航线中横跨太平洋是最为恰当的选择。但很多航空公司都没有选择那样做，而是选择了偏往北极的航线。这就说明了横跨太平洋的航线有很多的缺点，不符合航空公司的需求。
第一个原因就是横跨太平洋并不是最短的航线，所以航空公司没必要非得选择横跨太平洋的航线。虽然是两点之间直线是最短的距离，但毕竟地球是个球一样的物体。从弧线上面来说越是靠近南极和北极的弧线才是最短的。
而往北极走的航线就是考虑到了弧线越来越短的原因，所以才不选择直接横跨太平洋的，因为横跨太平洋的弧线比较长，偏往北极的弧线比较短。
第二个原因就是太平洋上面的气候复杂多变，对航班的安全是个很大的威胁。由于飞机受气候的影响非常的大，所以航线的选择一般都会避开那些气候变化多端的地方。
而一望无际的太平洋上面空气对流很强，阴雨天气、雷电天气也是变化无常的。所以横跨太平洋的路上可能会因为恶劣的天气而让飞机出现各种问题，非常的不安全。
第三个原因就是横跨太平洋的话没有足够的、合适的陆地作为备降机场，对飞机以及乘客的安全都非常的不利。
由于飞机的零件很多而且非常的复杂，所以飞机在航行的时候发生故障的概率也是非常大的。而且由于是长途的飞行，一些乘客也会因为这样那样的问题而生病，而当这些情况发生时都是需要飞机进行迫降的。
由于在太平洋里找不到足够的备降机场，所以只能走陆地较多的偏北极的航线了。
六、为什么飞机航线要绕过南极？
原因有三：
1、缺乏这样做的必要性：于北半球相比，南半球偏远地区的航空运输量少的多，南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
2、纯粹从南半球城市所在地来看，南半球城市配对不需要飞越南极：有一些航班通常靠近南极洲飞行，但没有一个定期飞越南极洲的航班。如果飞机在南极上空遇到麻烦，地面上几乎没有基础设施。
3、南极地区的恶劣气候：天气因素对于飞行安全至关重要，尽管现代远程喷气客机理论上能够穿越南极，但是没有必要去冒险。
七、飞机的航线为什么不是直线？
飞行员设置的航线通常不是直线，而是由一系列航点（waypoints）组成的曲线。飞机需要遵循航点，以达到所需的目的地。曲线航线的确定是通过考虑多种复杂的因素来完成的，包括地形、气象、空域流量、安全要求等。
对于飞机来说，沿曲线航线飞行可以最大程度地减少燃料消耗，提高航行效率，同时也更安全。航线的选择要考虑到周围环境因素，例如高山、陡峭的山脉或陡峭的海岸线都需要飞机飞行的高度和航线方向的调整。而航线上的各个航点通常是通过通信设备与空中交通管制中心进行联系而得到确认的，以确保飞机飞行在正确的航线上，以及在空中交通相关人员的关注下安全地到达目的地。因此，曲线航线是现代民用航空中一种安全且高效的飞行方式。
八、国内哪条航线是大飞机？
航线分支线和干线，干线航班全是大飞机，国际航线也是如此。
九、飞机航线是怎样规定的？
飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。
一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。
十、飞机的航线是怎样的？
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。
飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。
航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
适应飞行安全需求和航空运输发展、解决空间飞机大增需要，也称航空管理和空中管制。空中交通管制的概述为：
1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。
2、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。
3、在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。
4、由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机，保证其正常安全的飞行。
