【简介：】一、为什么飞机航线是拐点飞不是直线飞？·飞机航线之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不
一、为什么飞机航线是拐点飞不是直线飞？
·飞机航线之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者碰撞其他飞机。
起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。
二、arj飞机飞哪些航线？
新开通以哈尔滨为中心的5条全新航线,标志着ARJ21飞机正式在我国最北部地区开始载客运营。
成都-哈尔滨、佳木斯往返抚远等5条航线5月2日上午11点28分,EU2239航班降落在哈尔滨太平国际机场,现场以水门欢迎ARJ21飞机这次东北地区的首航。
新开通的5条航线,包括一条成都-哈尔滨干线航线,和哈尔滨往返黑河、五大连池,以及佳木斯往返抚远等4条支线航线。其中成都、哈尔滨间的航线经停济南,航线总长度为3200公里。加上之前已经开通3条航线,ARJ21飞机的国内航线达到了8条。
据了解,ARJ21飞机自2016年6月28日正式投入商业运营以来,已经安全飞行了2600多小时,载客数量超过6.5万人,客座率达到90%左右。
三、国内大飞机飞哪些航线？
比如说在北京－上海、北京－广州以及上海－成都、上海－西安等繁忙航线上，宽体客机比比皆是。我国现在有14.5家公司拥有宽体客机，除四大航和刚才提到的深圳航空之外，还有四川航空（20架）、厦门航空（12架）、首都航空（11架）、上海航空（8架）、天津航空（6架）、吉祥航空（6架）、西藏航空（5架）、祥鹏航空（5架）和金鹏航空（2架）。
四、飞机为什么不能飞高？
飞机是可以飞高的，现代大型喷气式客机都可以飞的很高，但是设计上会有一个极限，通常都会在万米以上，所以说飞机不能飞高是一个误解。至于飞机的升限那是受到了多方面条件的限制，比如机体结构强度，飞机的升力限制，发动机的功率限制，飞机重量限制，飞机机舱供氧限制以及最大飞行速度限制等等。
正常万米的巡航高度已经接近平流层了，对航空器来说已经足够，毕竟飞机不是火箭，设计飞的过高也没有太实际的作用。
五、飞机为什么不能直行飞？
这主要由两方面的原因：
一方面是因为在空中飞行的航空器，都要按照民航局规定好的航线飞行，在从一地飞往另一地时，要经过很多地面导航台的上空，这些导航台的分布并不在一条直线上，所以飞机的航线就不能是直线。
其二是跨洲际飞行的航班也不能飞直线，这是因为，地球是一个椭圆体，两点之间，大圆圈航线最近，比如从上海飞美国的航班，一般都是绕飞白令海峡，这样飞距离最近。
还有，就是跨洋飞行，要从地面有导航台和机场上空飞行，以防紧急情况可以就近找备降场。在陆地飞越很高的山峰时，也需要绕飞过去。
六、飞机为什么不能向后飞？
喷气式固定翼飞机的发动机尾喷口是固定朝后的，所以飞机不能向后飞，只能向前飞。
飞机向前飞如果要改成向后飞，首先速度要降低，飞机全靠速度维持高度，一降低就不能保持高度，会坠机。而且飞机机翼等部件的设计也不能支持向后飞。同时飞机没有这样做的必要。
七、为什么打仗渡河不能绕路？
俗话说兵贵神速！打仗可是生死攸关的事。轻则关系自身一部的生死，重则关系到国家前途，民族安慰，所以能直接渡过去就坚决不绕路。
比如红军长征路上前了大渡河，如果选择绕路，那时前有川军阻击，后有中央军在追，前后夹击之下，红军很可能重蹈太平天国石达开的覆辙。所以才有了十七勇士飞夺泸定桥的英雄壮举，奠定了红军长征的不朽传奇。
八、国产飞机能飞国际航线吗？
能够因为中国已经拥有了自主生产的大型客机C919和ARJ21，并且C919已经实现了首飞，预计很快就会正式投入商业运营。这两种国产飞机都通过了相应的国际认证，证明它们具备在国际航线上运营的能力。另外，中国也在积极推动自主研发更加先进的大型客机项目。中国航空工业在过去的几年中得到了快速发展，已经拥有了完整的飞机研发、制造、运营等完整产业链。同时，中国也拥有了一大批高素质的研发人员和技术工人。因此，国产民机的运营已经不再是什么问题，未来也将会越来越有竞争力。
九、雾天为什么飞机不能飞？
大雾天气时，我们会经常听到机场关闭的报道，原因就在于飞机难以起降。当低层大气中的水汽达到饱和状态时，水汽凝结物悬浮在空中就形成雾茫茫的天气，并使能见度的水平距离小于500米，气象上把这种天气现象称为雾。而飞机起飞的能见度要求至少在600米以上，飞机的降落要求比起飞要求还要更高一些。因此，为了旅客安全，飞机只有在天气适航的情况下才会起飞。由于大雾天能见度很差，所以飞机难以起降，否则有可能引发事故。
不过在恶劣的天气下，飞行员可以不依赖目视机场的灯光或标志线，而是利用仪表着陆系统引导飞机进行着陆，这就是通常所说的“盲降”。
国际民航组织根据盲降的精密度和着陆标准，把盲降统一分为：一类盲降、二类盲降、三类盲降。
最低标准是一类盲降，水平能见度在800米以上，肉眼可以看清跑道；二类盲降是指在能见度400至600米范围内能实现起降；最高标准是三类盲降，任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行做出着陆决定，完全依靠仪器实现飞机起降。飞机实现何种盲降种类是由天气情况、机场设备保障能力、飞机技术状况及驾驶员的综合技术水平决定的。
十、公园里飞机为什么不能飞？
因为飞机飞行实施空中管制，所以公园里不能飞飞机。
