【简介：】一、飞机晚上怎么看路线？回答:飞机的飞行路线是靠雷达导航的，因为飞机在行驶过程当中并不像我们在陆地上行驶，有参照物在空中是没有参照物的，那么它的路线都是提前规划好，并且有
一、飞机晚上怎么看路线？
回答:飞机的飞行路线是靠雷达导航的，因为飞机在行驶过程当中并不像我们在陆地上行驶，有参照物在空中是没有参照物的，那么它的路线都是提前规划好，并且有雷达来指示飞行的，所以飞机在夜间飞行的时候并不需要飞行员用眼睛去观察路线，我是全程依靠雷达指示
二、飞机路线怎么确定的？
航线民航的航线一般都是固定的，每条航线会有代号，分为固定航路和临时航路，飞行员，管制员都应该很清楚这些航路，他们手上一定会有官方发行的有效的航路图，并且航班计划是提前一天就要申报管理局审批的，批准的计划管制员也会知道，所以航班的所飞经的航线都是事先周密的计划好的。
三、飞机驾驶员在空中怎么看路线？
仪表导航：
根据空速表、航向仪表和其它议表测得的飞机空速、航向、姿态、攻角、偏流角、风速和风向等数据，进行航程推算，从而确定出飞机的位置。
飞机自动领航仪就是使这种计算过程能连续进行的自动化导航仪器。仪表导航有一定的自主性，工作可靠，能够连续工作，体积和重量也较小，但它的导航定位精度比校低。
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红外线导航：
利用红外线辐射仪检测和显示地面目标，再与事先知道的地面目标进行比较，从而确定出飞机的位置。红外线导航的作用距离有限，受雨、雾等外界条件影响大，而且必须事先知道地面目标本身所发出红外辐射的情况才成。
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全景雷达导航：
利用雷达摄取地面图像，再与事先摄制的地面图像进行比较，从而确定出飞机的位置。以全景雷达导航为基础，还发展成自动地图导航。全景雷达导航不受气象条件限制，导航定位精度也较高，但它要向外发射电波，易受干扰且隐蔽性差。
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电视导航：
通过电视设备观察地面，然后将图像与地图进行比较，从而确定飞机的位置。电视导航的定位精度高,但技术复杂,易受干扰,并且受到能见度的影响。
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天文导航：
通过观测天空星体来确定飞机相对星体的位置，由于在一定时刻星体相对地球的位置是一定的，故经计算之后,便可确定出飞机的位置。天文导航系统主要由星体跟踪器、陀螺稳定平台和计算机组成。天文导航不依赖地理条件,具有全球导航能力,没有积累的导航定位误差。它不向外发射电波,隐蔽性好,也不受无线电干扰,可靠性好。但它的结构复杂,体积和重量较大,短期工作精度不高。特别是它受气象条件限制,在云雾中飞行时便无法使用,故有时工作是不连续的。
四、飞机怎么定位路线？
飞机的导航方式多种多样,有无线电导航(VOR,NDB,DME等),惯性导航(IRS),偶尔使用GPS 还有空中交通管制员负责管制,告知爬升下降,降落跑道和进离场程序等 起飞前输入飞行管理计算机的不止航路,还包括坐标,天气,出发地,目的地,襟翼,离场程序,航路,航点,配载,成本指数,巡航高度等
五、坐飞机到泰山的路线？
如果想到泰山旅游坐飞机，只能到济南遥墙机场，这是离泰安最近的济南国际机场。你没有说你的出发地，所以无法规划路线。泰安市目前没有机场,游客坐飞机来泰山旅游,需要在济南中转,因此前往泰山的交通方式，以火车和汽车为主，你可以根据自己的需要，选择交通工具。
六、长沙到青岛的飞机路线？
长沙黄花机场直飞青岛胶州机场的航班有14条，时间最早的是7时20分，最晚的是21时20分。其中南方航空公司的航班最多有三趟，其他东方航空、山东航空等其他航空公司只有一班。五天游价钱是根据景点和食宿不同而不同。
七、贵阳到杭州的飞机路线？
贵阳到杭州直飞就可以。
从贵阳龙洞堡机场起飞，2个小时左右就到杭州萧山国际机场。
贵阳龙洞堡国际机场占地面积约6000余亩，机场跑道长3200米、宽45米，3条快速脱离道和两条端联络道，是可接受波音747，空客330等同类及其以下机型的全重起降，具有先进导航系统和设施的4E级最高等级现代化机场。
八、上海去洛杉矶的飞机路线？
从上海飞往洛杉矶飞机飞行路线，从上海出发，往北飞经阿拉斯加上空，折向往南飞往洛移矾。
九、恩施到西藏的飞机路线？
截止2016年11月，恩施到西藏拉萨乘坐飞机路线如下： 路线一：西安中转。
路线二：杭州中转。十、飞机怎么知道路线的？
飞机是依靠导航系统确定所需航线和飞行高度、方向等参数的。
航行和导航系统帮助飞机在整个飞行过程中计算飞机的视线、空速、地速、风速和风向等参数，并指导飞机飞行在正确的航线上，以准确到达目的地。
常见的导航系统包括以下三种：
1. 惯性导航系统：一种非常精确的、自力更生的导航系统，它通过计算并跟踪飞行器在空间中的位置、速度和方向来导航。惯性导航系统可以独立于其他系统运行，并且可以在无卫星信号的情况下工作。
2. 全球卫星导航系统：如GPS（全球定位系统）、伽利略导航系统等，这些卫星系统通过发射信号和接收信号的方式来帮助飞机在空中导航。当飞机与卫星保持联系时，导航系统可以确定飞行器的位置、速度和方向。
3. 非卫星导航系统：如VOR（全向信标）、ADF（自动定向仪）等，这些系统使用地面设备进行导航，根据设备的信号判断方位角，从而帮助飞机导航至目的地。
在飞行过程中，飞行员通常会根据飞机导航系统提供的数据、气象状况和其他飞行计划进行航线、高度等参数的调整，以确保飞机沿正确的路线进入目标机场或者目的地。
