【简介：】一份美国海军的文件透漏出 “舰载空中监视与打击无人机” 的项目的关键性能参数(KPP)。根据需求，UCLASS无人机将在2020年之前进入美国海军服役，2014年开始竞标，最小作战半径600
一份美国海军的文件透漏出 “舰载空中监视与打击无人机” 的项目的关键性能参数(KPP)。根据需求，UCLASS无人机将在2020年之前进入美国海军服役，2014年开始竞标，最小作战半径600海里(约合1111千米)，在24小时的时间段之内能够在航母周边600英里(约合965千米)的范围内巡逻。通过空中加油，具备1200海里(约合2222千米)的作战半径。
更多性能指标还包括，这款无人战机的载弹量。美军舰载空中监视与打击无人机要能够携带1360千克的弹药，其中三分之一是空对地武器，而500磅的JDAM联合直接攻击弹药将是基本弹种。
文章称，舰载空中监视与打击无人机还是传统有人驾驶军机的补充，其载弹量比常规战斗机少很多。
近两年来，备受关注的X-47B试验机各项试验稳步进行。该机2011年首飞，并在2013年成功完成了一系列的地面及舰载测试。2013年5月14日，于布什号(CVN-77)成功进行起飞测试，同月17日，完成首次海上触舰复飞。X-47B的各项试验成果，将直接推动UCLASS无人战机的研发进展。
世界最大无人机亮相，它的用途是什么？
据外媒报道，美国Aevum公司推出了世界最大无人飞机Ravn X，重量达到28吨，这种无人飞机的设计用途是送卫星送入太空。
Ravn X运载系统的70%是完全可以重复使用的，Aevum公司创始人兼CEO Jay Skylus表示，他们目标是在此基础上进行完善，不久的将来可以实现95%的发射系统都可以重复使用。Ravn X的运载系统能够在180分钟内将小型卫星送入轨道，它使用传统的喷气式燃料，与商业客机上使用的燃料相同。
据介绍，这款无人机可以在 “几乎任何天气下”起飞和降落，还可以在所有一英里长的传统飞机跑道上起飞和降落，这意味着它理论上可以使用世界上任何一个机场作为发射和降落地点。
Aevum的优势明显，基本上可以与现有的机场基础设施完全兼容，同时也不需要人类飞行员参与，完全不需要冒任何风险。
这款无人机的外形和波音公司研发的“忠诚僚机”颇有几分相像之处，但是这架无人机最令人感兴趣的并不是承担了运载火箭的任务，而是可以用来发射洲际导弹的军用属性，因此有美国媒体认为，这款无人机的出现降有可能彻底颠覆现有的全球战略格局。
事实上，通过飞机来发射火箭是世界上各个航天强国都在积极尝试的新方向，传统的航天发射工作，都是利用大推力的运载火箭，将载荷运送到太空轨道。但是这种方式一个最大的弊病就在于花费甚高，除非有足够雄厚的财政支持，否则难以支撑起频繁的发射任务。而在这个背景下，可重复使用的运载火箭就应运而生，但是能否在这个基础上进一步降低发射成本，那便需要从根本上上改变运载工具的类型，因此用飞机发射火箭就自然而然成为了一个新课题，无论是在技术上还是成本上，飞机终究要比一枚重型甚至是中型火箭更加便宜。
而根据目前的主流研究方向，就是利用大型飞机作为火箭发射的载体，利用飞机的运力将火箭送到一定高度，尽可能减少燃料的耗费从而增大载荷量。不过有军事专家指出，现在之所以空射火箭技术之所以被讨论的如此密集，很大程度上是和军事用途相关联，通常运载火箭和弹道导弹之间只有一层窗户纸，如果空射弹道导弹可以付诸于实际，这就意味着远程打击手段将会变得更加隐蔽，其产生的威慑力也就变得更加强大，尤其是空射型的弹道导弹，光是为了搜寻就变得极为困难，因此用无人机发射火箭与其说是为了航天用途，倒不如说是拓展无人机的作战手段。
它的用途非常多，无人机可以减少很多人力，而且无人机相对比较安全，它们每次的运输量也比较大，可以更好的促使经济发展。
