【简介：】一、为什么飞机会转弯？飞机是靠尾舵和副翼来实现转向的。尾舵是机尾竖起的那一片，后半部分可以左右摆动，在空气的作用下实现飞机水平转向，和船舵一样的操作原理。副翼有前后机翼
一、为什么飞机会转弯？
飞机是靠尾舵和副翼来实现转向的。尾舵是机尾竖起的那一片，后半部分可以左右摆动，在空气的作用下实现飞机水平转向，和船舵一样的操作原理。
副翼有前后机翼的后部，可以上下摆动，控制飞机的上下变向，一般有四个副翼，不同的配合会使飞机做出各种复杂的动作，如翻滚，就是通过一边副翼向上而另一边副翼向下来实现的。
二、为什么纸飞机有的会转弯？
1、纸飞机会转弯，是由于机身及机翼本身就不可能完全平衡，飞行过程中遇到空气会造成两侧阻力不一致，导致转弯。
2、纸飞机是无动力"飞行器", 它只能依靠手臂的投掷力度来升空或起飞..! 其原理是利用纸飞机的"机翼"与气流速度之间迎角, 获得的升力而滑翔...!
3、转弯原理: 是利用气流经过机尾时, 左右两侧压力差不一致, 产生的力矩实现的。
三、为什么飞机转弯时会掉高？
就拿飞机左转来说吧！飞行员踩左脚蹬，方向舵发生偏转，同时向左压杆，副翼偏转，飞机左滚转一定角度后，回杆，这个过程叫做压坡度。
此时由于机翼不水平所以升力已经存在一个很小的左分量，飞机已经在左转，但转弯半径大而且在掉高度，所以飞行员此时要拉杆使升降舵偏转，飞机做俯仰动作，机头上抬，产生了更大的升力，这样飞机就可以在不掉高度的情况下实现小半径左转。
四、飞机转弯的原理？
1、飞机的运动自由度多，在空中无依无靠，操纵的复杂性和难度要大得多。飞机转弯必须通过操纵机构控制三个气动操纵面（升降舵、方向舵和副翼）的偏转来实现。
2、依据空气动力作用原理，三个气动操纵面基本一样，都是改变舵面上的空气动力，产生附加力和相对于飞机重心的操纵力矩，达到改变飞机飞行状态的目的。
3、飞机转弯主要是通过方向舵和副翼来实现。方向舵位是位于垂直尾翼后缘的可动翼面，一般可左右偏转30°。
4、飞行员踩左脚蹬时，传动机构可使方向舵向左偏转。这时正面吹来的气流使方向舵产生一个附加力，方向向右，这个力与重心共同作用产生使飞机向左偏航的力矩，飞机飞行方向向左偏转。反之亦然。
五、飞机转弯危险吗？
飞机都是按照地面指挥中心，规定的路线进行飞行，如果在既定航线上突发状况，必须绕行，那么会因为气流等因素，给飞机带来一定的危险性，一般不遇到突发状况，飞机在飞行途中，是不会更改路线的，只有遇到恶劣天气，比如前方有大面积雷雨之类的，才会经过地面指挥中心，进行绕行的
六、飞机转弯原理讲解？
正机转弯原理是通过操作飞机左右调速板，产生扭转而转弯。
七、飞机怎样转弯、升降？
飞机上升和下降，主要是靠飞机尾部的水平尾翼的升降舵来控制。当飞机需要上升时，飞行员向后拉操纵杆，升降舵翼面向上，飞机尾部受向下的力，也就是尾部下沉，由于发动机产生一个跟机体平行的向前的动力，所以飞机就会向斜上方飞行，高度也就升高了。反之亦然。
八、为什么道路要限时转弯？
随着道路上汽车保有量的增加，交管部门针对个别路窄人多且出行集中的路段做出限时拐弯的措施，这样在交通高峰期的时候有效缓解了城市道路拥挤堵塞的现状，驾驶员开车要仔细看清楚在限制拐弯的指示牌上有限制时间注明，或者是禁止拐弯标识牌。
九、手抛式泡沫飞机为什么会转弯？
这是因为气压不同。
飞机在螺旋浆的有高速旋转时向前飞行，空气被飞机机身分成两股气流，由于飞机背部呈弧形向上，所以对空气产生一定的阻力，而同时飞机上部就会形成一个气流差，空气迅速推进，推动飞机变动飞行轨迹。
而泡沫飞机是一种玩具，采用很轻的泡沫制成，轻巧实用，可以挥向空中飞翔。
十、飞机转弯灯的作用？
飞机转弯灯或跑道边灯。英文中波音称之为RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客称之为RUNWAY TURN。其安装在前起落架减震支柱上，左右各一个，分别提供对机头前方两侧的照明。用于照明滑行道、跑道边线。发动机启动后打开、飞机起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。
