【简介：】一、电流方向是怎么判断的？1、电流的方向与正电荷定向移动的方向相同，与负电荷定向移动的方向相反；2、电路中的电流方向：在电源外部，电流从电源正极流出，经过导线，流过用电器，最后流
一、电流方向是怎么判断的？
1、电流的方向与正电荷定向移动的方向相同，与负电荷定向移动的方向相反；
2、电路中的电流方向：在电源外部，电流从电源正极流出，经过导线，流过用电器，最后流入电流的负极；
3、定义中说的“定向移动”是指电荷向一定方向移动，不能简单地说电荷“移动”，因为电荷做杂乱无章地移动是不会影响电流的。
二、电机的磁场方向是怎么判断的？
地磁场的方向。 地理南极——磁场北极; 地理北极——磁场南极;
2.
条形磁场方法。 外部:从北极——南极; 内部:从南极——北极;
3.
直线交流电导线产生磁场的方向判断:是用右手握住导线,大拇指指向电流的方向,四指所指的方向为磁场方向。
4.
通电螺旋管产生磁场的方向判断:是用右手握住螺旋管,四指指向电流的方向,大拇指所指的方向就是
三、力学的方向怎么判断？
分清力的方向可以用一种方法叫做毛刷法。
两个物体中间相互形成摩擦关系的时候，需要判断力的方向，这个时候你只需要把两个物体想象成毛刷。这个时候毛刷的方向就是力的方向。
用这个方法的时候需要注意，一定要把接触面想象成毛刷的毛，相互接触的两个物体，分别都可以想象成一个毛刷。
A物体的毛刷的方向，刚好就是另外一个物体毛刷的反方向。简单的说毛刷方向实际上就是作用力和反作用力的关系。
四、做功的方向怎么判断？
功是标量，因此功没有方向，但是功有正负。根据功的公式w=FLCOSa可知，当力与位移方向的夹角是0度或者小于90度时，力对物体做正功，当力与位移夹角为90度时力对物体不做功，当力与位移夹角大于90或者等于180度时，力对物体做负功。功的正负表示能量的增减。
五、e的方向怎么判断？
e的方向可通过电场线上任一点的切线方向判断
判断电场强度方向的方法
1、电场线
沿电场线方向某点的切线方向为该点的电场强度方向。电场线上任一点切线方向，即该点电场强度方向。所以，如果我们知道电场线分布图，就可以确定任意一点电场方向了。
2、电荷受到电场力的方向来判断
根据正电荷受电场力方向和电场强度的方向相同，负电荷受电场力方向和电场强度的方向相反确定电场方向。物理上规定，在电场中，正电荷所受的电场力方向与该处电场方向相同；负电荷所受的电场力方向与该处电场方向相反。也就是说，电场力方向一定与电场方向在同一直线上，要么同向，要么反向。
3、等势面
电场强度方向是电场中电势降低最快的方向，画出等势面，电场线和等势面垂直。由电场线和等势面关系可知，电场线与等势面始终垂直，并且沿电场方向，电势在减小。但电势降低的方向并不一定是电场方向，而应表达为电势降低电快（单位距离上电势差最大）的方向才是电场强度的方向。
4、场源电荷法
在正的场源电荷周围电场中，电场的方向是背离正场源电荷；在负的场源电荷周围电场中，电场的方向是指向负场源电荷。
六、怎么判断弹力的方向？
1.轻绳的弹性方向指的是绳沿绳收缩的方向。
2.压力和支撑力的方向总是垂直于接触面，面与面接触，点与面接触，都垂直于表面；点到点接触应该找到两个接触点的公共平面，弹性力应该指向垂直于这个公共平面的被支撑物体。
3.双力杆(即只有杆的两端受力，中间不受力(包括杆本身的重力也忽略不计)，称为双力杆)，弹力必须沿杆的方向。一般吧，压力比较复杂.
4.杆：的弹性方向是任意的，由外力和运动状态决定。
扩展知识：弹力方向的判定方法 弹力是力学中三种重要的性质力之一,很多物体往往受弹力作用。受力分析时弹 力方向的确定是同学们学习的一个难点。
七、怎么判断速度的方向？
加速度的方向与速度变化量△V的方向相同。与合外力的方向相同。当加速度方向与速度方向相同时，物体做加速运动，当加速度方向与速度方向相反时，物体做减速运动。
加速度（Acceleration）是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值Δv/Δt），是描述物体速度改变快慢的物理量，通常用a表示，单位是m/s²。加速度是矢量，它的方向是物体速度变化（量）的方向。
八、压强的方向怎么判断？
物体受力的方向（或称合力的方向），并不是压强的方向。
一个点承受的压强，可能来自一个方向，也可能来自立体空间内的所有方向。
立体空间中的一个点的压强，是某一个方向的压强。先确定的是方向，然后计算这个方向上的分力，再计算压强。
如果要计算的点o在液体中，o所受到的液体压力在立体空间内的各个方向是相等的，o点的液体压强就是o点各个方向的压强。
九、飞机，轮船是怎么控制方向的？
飞机:方向舵控制飞机的航向，在垂尾后缘，驾驶舱控制舵面的左右偏转，方向舵左偏的时候，由于飞机高速飞行，正面的气流就会给舵面一个回中的力，把机尾往右推，这样机头就会左转。
右转时原理一样。
同时副翼配合，因为飞机水平转弯的话会有侧滑，类似于汽车的漂移，这样会导致飞机整体机身受力不均匀，所以副翼控制飞机的横滚，飞机左转时，右副翼下偏，左副翼上偏，同样的力学原理，导致飞机右大翼上扬，左大翼下降，飞机向左滚转，配合飞机的方向偏转。
升降舵在平尾上，原理和方向舵类似，舵面下偏，机尾受力上扬，机头就会下降 轮船: 应该是叫舵 控制方向应该是后面的螺旋桨~~~
十、电生磁的方向是怎么判断的？
可以用右手定则来判定：伸开右手，使大拇指跟其余四个手指垂直，并且都跟手掌在一个平面内，把右手放入磁场中，让磁力线垂直穿入手心，大拇指指向导体运动的方向，那么其余四个手指所指的方向就是感应电流的方向。磁生电是法拉第发现的。原理：闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动时，在导体上就会产生电流的现象叫电磁感应现象，产生的电流叫做感应电流。
