【简介：】一、山航舱位对应航段？根据最新的要求如下：自2019年3月31日起，山航将调整山航实际承运航班各舱位累积率！具体内容如下：1.国内公务舱：C舱累积率由200%提高至300%，定级航段由2个提高
一、山航舱位对应航段？
根据最新的要求如下：
自2019年3月31日起，山航将调整山航实际承运航班各舱位累积率！具体内容如下：
1.国内公务舱：C舱累积率由200%提高至300%，定级航段由2个提高至3个，默认最小里程额为800公里；P舱累积率由100%提高至110%，定级航段由1个提高至1.1个，默认最小里程额为800公里；
2.国内经济舱：G舱舱位累积率由75%下调至50%，定级航段数由0.75个下调至0.5个，默认最小里程额为500公里； J舱舱位累积率由50%下调至25%，定级航段数由0.5下调至0.25个，默认最小里程额为500公里。
4、国际及地区公务舱：新增公务舱P舱累积率为125%，定级航段为1.25个，默认最小里程额为800公里。
4、国际及地区经济舱： G舱舱位累积率由75%下调至50%，定级航段数由0.75个下调至0.5个，默认最小里程额为500公里；T舱舱位累积率由50%下调至25%，定级航段数由0.5个下调至0.25个，默认最小里程额为500公里。新增Z舱累积率为 50%，定级航段为0.5个，默认最小里程额为500公里；新增J舱累积率为 25%，定级航段为0.25个，默认最小里程额为500公里。
“凤凰知音”会员乘坐山航国内航班里程累积标准
舱位等级 国内航班
订座舱位 里程累积率 定级航段数 最小里程
公务舱 C 300% 3 800
D 150% 1.5
P 110% 1.1
高级经济舱 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
经济舱 Y 110% 1.1
B,M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它舱位 I,X,N — — —
“凤凰知音”会员乘坐山航国际及地区航班里程累积标准
舱位等级 国际及地区航班
订座舱位 里程累积率 定级航段数 最小里程
公务舱 C 250% 2.5 800
D 200% 2
P 125% 1.25
高级经济舱 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
经济舱 Y,B 110% 1.1
M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它舱位 I,X,N — — —
另外，自2019年3月31日起，凤凰知音会员办理奖励升舱也将按新舱位进行分类：
分类 国内 国际及地区
公务舱 C D P C D P
高级经济舱 W W
高级经济折扣舱 R R
经济舱一类 Y B M H Y B
经济舱二类 K L Q M H K L Q
经济舱三类 G V U Z G V U Z
经济舱四类 T E J S T E J S
谢谢
二、南航怎么算一个航段？
5000公里算一个航段
南航共有四个会员等级，从高到低分别是：南航铂金卡、南航金卡、南航银卡和南航明珠卡。每年的1月1日-12月31日作为评定会员新级别的资格年度。将根据当个资格年度所累积的升级里程或升级航段来评定会员下一年新的会员资格。铂金卡的资格为16万公里升级里程或80个升级航段；金卡的资格为8万公里升级里程或40个升级航段；银卡的资格为4万公里升级里程或20个升级航段。
三、长江航区航段划分图？
长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；
长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；
长江C级航区是指宜昌以上水域。
据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规【2003】489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
A级航区：计算波高计算波长=2.5m×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级；
B级航区：计算波高ⅹ计算波长=1.5m×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级；
C级航区：计算波高ⅹ计算波长=0.5m×5m，波高范围0.5m及以下
J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段。
J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段。
船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。
四、南航航段规则？
南航累积里程规则： 2/6 例如你从杭州到北京，标准里程是1135公里： 坐的是经济舱（U），那么你就可以累积到标准里程x50％（1135x50％）也就是568公里的基本飞行里程
法律依据：《里程兑换规定》 6.更改条款：
（1）需在机票有效期内进行更改，超出机票有效期，不允许更改，奖励机票不退。
（2）已扣减里程的航空合作伙伴奖励机票在未出票前不得做任何变更；
（3）已出票的航空合作伙伴奖励机票不能改变航程和乘机人，在有效期内可更改航班、日期，国际航线和中国港澳台地区航线客票每航段每次更改收取更改费人民币200元或等值当地货币；中国大陆地区内客票每航段每次更改收取更改费 人民币100元或等值当地货币（非自愿变更除外）。
（4）需致电南航客服热线95539申请更改，南航客服热线95539可为旅客换开客票。或可选择到南航直属售票处办理。
（5）南航航段按南航免票更改规则处理。
（6）须核对经停、舱位、禁止兑换日期和其他所有限制条件。如不符合限制条件则不能更改。
（7）出票前，因超过出票时限未出票导致座位被取消，且无法再成功订座时，更改作自愿退票处理。
（8）更改航程/承运人/舱位（改变扣减里程）：视为退票，按自愿退票办理，再重新兑换新航程。
（9）更改乘机人：按自愿退票处理，需重新兑换。
五、川航怎么看航段记录？
通过川航官方热线95378、官网、手机APP、四川航空微信、川航直属售票柜台及常客服务处查询。在数据共享方面，川航通过公司各类运行数据集成主运行系统(IOPS)，实时向民航运行数据共享平台(FDSS)推送公司航班信息、客货信息、机组信息、航空器信息及追踪监控动态等共计5大类、27项运行数据，并通过FDSS提取7大机场的机位信息、离港航班信息、到港航班信息、机场客货信息等4大类、70项运行数据，提取了公司每日运行的涉及46个机场、450个航班(占公司航班总量近80%)的CDM信息，提取航班计划动态、航班统计信息、机场统计信息等3大类、53项运行数据。
六、深航各舱位航段累积规则？
以下是深航各舱位航段累积规则：
1. 经济舱：每累积1个航段可获得100%里程积分。
2. 超级经济舱：每累积1个航段可获得120%里程积分。
3. 公务舱：每累积1个航段可获得150%里程积分。
4. 头等舱：每累积1个航段可获得200%里程积分。
另外，如果您是深圳航空公司F团体客户，建议您关注官网公布的累积规则。
七、万航，中转联程机票中间航段没坐会影响后面航段吗？
会影响的，联程机票是不可以不乘坐中间航段的，因为主要有以下几个原因：
1、航空公司规定，他们所售出的往返、联程航班必须按顺序乘坐；
2、没有乘坐第一段只乘坐了第二段，就会有一个退票的问题，在计算退票费用的问题上，容易和乘客产生纠纷；
3、联程票和往返票，一般在价格上比较优惠，你中间没有乘坐，只乘坐首尾的航班，作为乘客会要求退票的，那样就会造成航空公司成本增加运，没有达到他们的利益最大化；
4、如果你按顺序乘坐航班的话，乘坐第一段航班，在第二段航班没有乘坐的情况下，航空公司可以认为你自愿放弃旅行，航空公司会按规定把之后的所有航班作废，同时也造成了你的违约，鉴于以上种种原因，航空公司是不会让你跳开中间航班，不按顺序乘机的。
八、东航定级航段规则？
东航
2月12日，东航发布《关于新冠肺炎疫情期间实施会员等级保护的公告》，内容如下：
①2020年2月1日起未保级的常旅客，原等级有效期在到期月自动延期至2020年12月31日，
②推出回望升级计划，也就是一月对会员计划作出重大调整的具体细化版：
银卡：连续12/24/36个月东上航实际承运消费金额必须达到2.5/4.75/6.75万元及以上；
金卡：连续12/24/36个月东上航实际承运消费金额必须达到5/9.5/13.5万元及以上；
白金卡：连续12/24/36个月东上航实际承运消费金额必须达到15/28/40.5万元及以上。
九、国航航段累积规则？
国航的里程积累按照舱位折算里程，一般仓位越高累积的额度越高。
附国航里程积累按照舱位折算表如下：
舱位 订座舱位 可获得实际里程的比率 最低里程额
(单位：公里)
头等舱 F A P 150% 800
公务舱 C D J Z 130% 800
经济舱 Y B M H K 100% 500
经济舱 L Q G S V U W 50% 500
其它舱位 O I X R N T E 0% 0
基本上 里程的折扣和计票的折扣相当 ，4折以下的机票不累计
如果是公司出钱买机票，可以买8折的全价票（票是全价票，钱是8点几折）。
里程累计按100%，可以改可以签。
国航的金卡如果是全价票，可以免费升仓
十、什么叫飞机航段？
飞机航段是民航业内的叫法，是指民航飞机执行航班任务时，完成一起一降的一段飞行，称为航段。而航班与航段略有区别，如自深圳始发至南京，长春的航班，有二批旅客分别前往二地，第一个航段深圳南京，和二个航段的深圳、南京、长春。他们同用一个航班号码，却有不同航段。
