【简介：】一、飞机为什么沿着海岸线走？主要考虑飞行距离和飞行安全问题。中国与美国来往的航班中并没有直线横跨太平洋的航线，而是选择沿着海岸线从白令海峡绕到美国。由于地球是圆的，中
一、飞机为什么沿着海岸线走？
主要考虑飞行距离和飞行安全问题。
中国与美国来往的航班中并没有直线横跨太平洋的航线，而是选择沿着海岸线从白令海峡绕到美国。
由于地球是圆的，中国与美国都是中纬度国家，如果在地球仪上测量的话，两地之间沿高纬度地区绕行的距离反而更短，所以航班不横跨太平洋也是这个原因。
除此之外就是为了安全，大型客机作为一种能在10000米以上高空飞行的交通工具，有着极为严格的飞行规定，虽然飞机的安全性很高，但也不能保证百分之百不出意外。如果飞机在太平洋上空发生意外，在茫茫的大海上搜救无疑是大海捞针，而飞机坠落的地点可能还会随着洋流移动，造成目标寻找困难，生还率极低。
而且太平洋并没有我们想象中那么“太平”，在太平洋上空天气复杂多变，狂风暴雨极为频繁，飞机容易产生颠簸现象。这会影响飞机的正常使用寿命，从而增加发生意外的概率，所以飞机一般不会直接横穿太平洋飞行。而选择沿海岸线飞行也有很多好处，如果客机突然发生意外，飞机可以马上寻找地方迫降，避免飞机发生机毁人亡的风险
目前航空公司对此也有相应的规定及处理措施，很多国际飞机的飞行路线都是精心挑选的，如果在航线上突发意外，飞机必须能在短时间内找到迫降的机场，排除未知的危险。这也注定了飞机不能跨海飞行，历史的教训也在时时刻刻提醒着我们，马航MH370的搜救困难就是个例子，所以飞机的安全性才是飞机航线的首要选择指标。
二、北京到东京沿着什么路线飞？
这是29日东航 8737从北京飞往东京羽田机场的航线。飞机08：28启动（迟3分钟），在跑到滑行时间35分钟（部分时间花在等待起飞指示）；
09：03 起飞（比预定时间迟 30分钟），不过准时在当地时间12：50 降落羽田机场，跑道滑行14分钟，13：00抵达出闸口（迟到4分钟）。飞行时间 3小时 36分钟 ！
这是29日日本航空 JL860 从北京飞往东京成田机场的航线。
飞机10：28启动（提早9分钟），在跑到滑行时间21分钟（部分时间花在等待起飞指示）；10：57 起飞，在当地时间 15：02降落羽田机场（提早18分钟），跑道滑行7分钟，15：09抵达出闸口（提早21分钟）。飞行时间 3小时33分钟！
三、为什么飞机横着飞火箭竖着飞？
原理不一样、功能不一样：飞机是靠翅膀的形状（这里不详述）产生升力，以克服重力，它之所以浮在空中与这个有关，换成别的方式，如：垂直其实也可以，但动力不足，如果足够的话也可以垂直飞（需要消耗大量的燃料）；火箭是靠燃料产生的大推力前进，可以平飞、可以垂直飞
四、请问民航飞机为什么要沿着海岸线飞行？
主要考虑飞行距离和飞行安全问题。
中国与美国来往的航班中并没有直线横跨太平洋的航线，而是选择沿着海岸线从白令海峡绕到美国。
由于地球是圆的，中国与美国都是中纬度国家，如果在地球仪上测量的话，两地之间沿高纬度地区绕行的距离反而更短，所以航班不横跨太平洋也是这个原因。
除此之外就是为了安全，大型客机作为一种能在10000米以上高空飞行的交通工具，有着极为严格的飞行规定，虽然飞机的安全性很高，但也不能保证百分之百不出意外。如果飞机在太平洋上空发生意外，在茫茫的大海上搜救无疑是大海捞针，而飞机坠落的地点可能还会随着洋流移动，造成目标寻找困难，生还率极低。
而且太平洋并没有我们想象中那么“太平”，在太平洋上空天气复杂多变，狂风暴雨极为频繁，飞机容易产生颠簸现象。这会影响飞机的正常使用寿命，从而增加发生意外的概率，所以飞机一般不会直接横穿太平洋飞行。而选择沿海岸线飞行也有很多好处，如果客机突然发生意外，飞机可以马上寻找地方迫降，避免飞机发生机毁人亡的风险
目前航空公司对此也有相应的规定及处理措施，很多国际飞机的飞行路线都是精心挑选的，如果在航线上突发意外，飞机必须能在短时间内找到迫降的机场，排除未知的危险。这也注定了飞机不能跨海飞行，历史的教训也在时时刻刻提醒着我们，马航MH370的搜救困难就是个例子，所以飞机的安全性才是飞机航线的首要选择指标。
五、什么是纬线,0度纬线为什么叫赤道？
经线是连接南北两极的线，是一个半圆，0度经线有称为本初子午线。从0度经线开始数，经度数往西大的是西经，经度数往东大的是东经。
纬线是围绕地球的线，是一个圆，0度的纬线叫做赤道。从赤道开始数，纬度数往南大的是南纬，纬度数往北大的是北纬。23.5度的南纬和北纬称为南回归线和北回归线，66.5度的南纬和北纬称为南极圈和北极圈。
赤道是0度的纬线，太阳直射每年会经过赤道两次。赤道也是把地球分为南北半球的界线。
六、飞机为什么能倒飞？
飞机头向上斜着身子还往前顶着气流运动，跟悬挂动力三角翼一个原理，其实旋翼机也是这个原理。 在飞行表演的时候，飞机经常会倒飞，这个时候高度很低，是不允许掉高度的，所以飞机迎角比较大。一般倒飞时对燃油系统有要求，很多飞机必须有专门的倒飞油箱，倒飞持续的时间很短。 大部分体形较大的飞机（大中型飞机）都不能倒飞，它们的设计强度有限，会在从正飞转向倒飞的过程中就解体，自然不能完成倒飞的动作。 支持倒飞首先要求飞机有足够的强度和机动性，普通飞机倒飞时升力会与正飞时相反，这是需要平尾和副翼改变角度以维持高度。至于超音速飞机，它机翼设计的即是上下相同的菱形机翼，正飞与倒飞的效果是相同的，而且可以支持高速倒飞。
七、飞机为什么不能飞高？
飞机是可以飞高的，现代大型喷气式客机都可以飞的很高，但是设计上会有一个极限，通常都会在万米以上，所以说飞机不能飞高是一个误解。至于飞机的升限那是受到了多方面条件的限制，比如机体结构强度，飞机的升力限制，发动机的功率限制，飞机重量限制，飞机机舱供氧限制以及最大飞行速度限制等等。
正常万米的巡航高度已经接近平流层了，对航空器来说已经足够，毕竟飞机不是火箭，设计飞的过高也没有太实际的作用。
八、飞机为什么不能直行飞？
这主要由两方面的原因：
一方面是因为在空中飞行的航空器，都要按照民航局规定好的航线飞行，在从一地飞往另一地时，要经过很多地面导航台的上空，这些导航台的分布并不在一条直线上，所以飞机的航线就不能是直线。
其二是跨洲际飞行的航班也不能飞直线，这是因为，地球是一个椭圆体，两点之间，大圆圈航线最近，比如从上海飞美国的航班，一般都是绕飞白令海峡，这样飞距离最近。
还有，就是跨洋飞行，要从地面有导航台和机场上空飞行，以防紧急情况可以就近找备降场。在陆地飞越很高的山峰时，也需要绕飞过去。
九、飞机为什么不能向后飞？
喷气式固定翼飞机的发动机尾喷口是固定朝后的，所以飞机不能向后飞，只能向前飞。
飞机向前飞如果要改成向后飞，首先速度要降低，飞机全靠速度维持高度，一降低就不能保持高度，会坠机。而且飞机机翼等部件的设计也不能支持向后飞。同时飞机没有这样做的必要。
十、飞机为什么都是南北飞?
因为地球是球体，地表上两点之间的最短距离是过地心地大圆的劣弧。只要两点不在赤道上（东西向）飞机都是沿大圆劣弧飞。如：从成都到上海：飞机先向东北向～正东～东南向飞。
飞机起飞降落都是逆风。如果无风，飞机与空气之间的相对速度就等于飞机的速度。如果飞机顺风起飞，相对速度是飞机与空气速度两者的差，数值较小，难以产生足够的升力让飞机升空。
