【简介：】一、飞机为什么不飞直线两点距离最短？地球是一个圆弧，而非平面，在地球上两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，飞机飞圆弧的飞行距离比较短。长途飞行的飞机可能会遭遇很多不确
一、飞机为什么不飞直线两点距离最短？
地球是一个圆弧，而非平面，在地球上两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，飞机飞圆弧的飞行距离比较短。
长途飞行的飞机可能会遭遇很多不确定因素，航空公司尽量选择靠近机场比较多的航线，保障可以更加安全的降落。
地球上不同的地理环境都会产生不同的气候状况，例如热带、亚热带海域多台风、飓风，不适合飞行，所以飞机在飞行时会尽量避开危险地带，选择弯路飞行。
二、为什么飞机不飞直线？
1. 地球是圆的，地图是平的。 一般而言，距离超过400公里时，地球表面两点的最短距离，投影到地图上就和直线有了明显区别，在这种情况下，选择直航时，飞机在地图上的投影就是一条曲线。这个差别在长距离才会显得很明显。
2. 导航技术限定，飞机只能向台或背台飞行。 目前最成熟的导航技术是IR（惯性导航）和VOR/DME（指向台）导航技术，这两种技术叠加可以保证飞机导航精度达到RNAV2，即在航行全过程中，95%以上的时间里定位精度在2海里以内，而VOR的一个缺点是依赖于导航台，且飞机只有在航向面向或背向VOR台时才能获得比较高的精度，因此飞机的航迹本质上就是从一个VOR台飞向另一个VOR台，在距离VOR台约10海里左右开始转向像一个VOR台继续飞行。
3. 地形/气象/空管限制，某些区域必须绕行。 这个应该很好理解，比如山峰、雷雨云、禁飞区之类。
4. 适航规章限定，主要是ETOPS规定。 这个限制主要体现在跨洋和北极航线上，内陆航线与各航空公司实力有关，对于长距离航线，有实力的航空公司可能会沿路各个机场都签有保障协议，此时ETOPS只在穿越沙漠和高原是有所影响。实力不足的航空公司则无法和所有机场签协议，只能选择性的挑选，就有可能受到一定的限制。
三、飞机为什么不飞直线？
1、距离短地球是球体而不是平面，出发地和目的地与地心做一个平面，平面与地球表面相交的大圆劣弧就是最短距离，所以在地球上的两点之间的最短距离是一段圆弧，并非直线，把两点之间沿地球表面的最短路径称作大圆航线。
2、空中管制有时候因为空中管制，空中飞行的两个飞机之间要保持一定的高度差和水平距离差，否则会相互受到影响甚至发生危险。而这些垂直间隔和水平间隔都有着具体的数值规定，并且要依赖管制员的指挥得以保证。
3、天气和气候原因飞机在飞行中会受到天气条件的制约。比如盆地、山谷多大雾天气，在温带多雷暴，在热带、亚热带海域多台风、飓风。这些天气带有明显的区域性、季节性，所以飞机航线会尽量避开危险天气的易发地区。2016年2月日，海南航空一架波音737-800型飞机从北京首都机场起飞，飞越蒙古国领空，比以提前降落在满洲里机场。此航线是中国民航首条跨越他国领空的国内航线。2015年，为缩短满洲里至主要客源地北京、呼和浩特的航线距离，满洲里机场大胆提出航路经由蒙古国上空，截弯取直的优化构想，后于2015年12月30日获得中国民航华北空管局等单位的审批同意。满洲里至北京、呼和浩特的航路优化是中国民航史上首次由机场提出并协调成功的第一条飞越他国领空的国内航线。 该航线的运行，使满洲里市与中国西北、西南和华南等旅游客源地城市拥有了便捷的空中通道，将吸引更多的游客从满洲里进出，未来还将为更多民众创造飞行俄罗斯、蒙古国等旅游地区的可能。
四、为什么飞机航线是拐点飞不是直线飞？
·飞机航线之所以要中途转弯，是因为飞机的飞行要根据地形的不同，导航台的不同，机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面，更要顺着地势走，不然就可能撞山或者碰撞其他飞机。
起飞以后有一个规定的爬升路线，要和落地的时候一样，要顺着地势爬升。
五、飞机航线为什么不走直线？
飞机在空中飞行航线一般不是点到点的直线，而是曲线，最主要的原因是受地球自转的影响，点到点的直线往往并不是最近的航线，而是要飞曲线以取得空中实际飞行距离最短，此外受空中天气和部分空域受军方管控等影响，也需要飞机实际飞行的时候绕道。
六、北京到陕西飞机直线距离？
全程约1144.0公里，飞行时间大约13小时34分钟。
七、北京到西宁飞机直线距离？
飞行距离1780公里，飞行时间2小时25分钟。
西宁地处中国西北地区、青海省东部、湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有”西海锁钥“、海藏咽喉之称，是世界高海拔城市之一，青海省的政治、经济、科教、文化、交通和通讯中心，也是国务院确定的内陆开放城市，中央军委西宁联勤保障中心驻地。
八、飞机为什么不飞直线上升？
民用航空班机的上升下降率大小，飞机上升、下滑角度是依据国际民航组织规定的标准2度40分上升、下滑角执行。确保航班乘机旅客乘机感觉舒服，或不产生精神紧张。
而不采用军事战斗机，因为战事需求用大上升角，类似直线快速爬升，主因是，考虑班机性能和旅客服务质量和舒适度。
九、为什么飞机从极地飞距离近？
因为地球是圆的，中国飞美国飞北极航线距离近。
首先，从中国到美国横跨太平洋并不是最近的路线。原来我们平时见到的世界地图并不能真实地反映地球的实际距离情况。地球是一个球体，而我们平时看到的世界地图却是平面的。在制作世界地图的时候，从球体上将矩形投影到平面上是有很大偏差。因此我们从平面的世界地图上测量距离是不准确的。
其次，为什么说飞机从中国出发去美国，经过北极才是最近的路线呢？我们可以借助于地球仪或者软件来了解一下。我们就以北京和华盛顿这两个城市为例，我们连接北京和华盛顿也看一下，如果是在地图上，这两点之间的连线是一条直线，但是在地球上北京到华盛顿之间的连线就是一条弧线，软件自动显示距离，最短的连线是经过北极地区的，这个距离大约是一万一千零九十公里。
如果我们横跨太平洋画一条连线，距离会有多远呢？北京和华盛顿正好位于北纬四十度附近，而我们只要沿着北纬四十度纬线，从北京一路向东横跨太平洋，就能够到达美国的华盛顿。这样经过的距离大约是一万四千三百一十五公里，所以我们很容易看出，从北京到华盛顿最近的路线是经过北极地区的这一条，它要比经过太平洋的那一条多了三千二百多公里呢。如果飞机的速度是每小时九百公里的话，这样就可以节省三个半小时的时间呢。
为什么经过北极的航线是最近的呢？我们可以用一个立体几何定理来解释一下，那就是球面上两点间最短的距离是经过这两个点的大圆劣弧，解释一下什么是大圆呢？大圆就是球面上原先位于球星的圆，与之相对应的就是小圆，小圆就是原先没有经过球心的圆。那什么是劣弧呢？劣弧就是弧度小于一百八十度的圆弧，优弧是弧度大于一百八十度的圆弧。
北京和华盛顿可以看作是地球球面上的两个点，它们之间的大圆劣弧是经过北极地区的，而横跨太平洋的那条北纬四十度的连线，不是大圆劣弧，而是小圆裂弧。
所以它必然不是最近的，所以很多长途航班都是这样飞行的，这叫做大圆航线，这样长途飞行的距离最短，当然也就最经济了。明白了这个道理，中国飞美国的飞机为什么要经过北极地区，就不奇怪了吧？
十、什么飞机不走直线？
飞机不飞直线是因为由高空的压力，现在科技的发展飞机航班变多以及航线的规定。民航飞机的飞行路线不是直线。即使昨天和今天相同的飞行路线也会不同。这里涉及路线的概念。地球上两点之间最近的路线不是直线，而是大圆路线，因为地球表面是弯曲的。然而，这是一条理想化的路线，实际的路线方向受到许多因素的影响。
