【简介:】一、飞机的航线为什么不是直线?飞机的航线一般不是简单的直线,而是一系列的弧线和转弯,这是由多种因素决定的。以下是一些可能的原因:1. 风力和天气状况: 风力和天气状况是航线规
一、飞机的航线为什么不是直线?
飞机的航线一般不是简单的直线,而是一系列的弧线和转弯,这是由多种因素决定的。以下是一些可能的原因:
1. 风力和天气状况: 风力和天气状况是航线规划的重要因素之一。航空公司的规划师们会根据目前的天气状况和风力,选择航线,以减少燃料消耗,并确保安全。
2. 地形:地形也会影响航线的规划。飞行员通常会选择避开高山和其他障碍物,以确保飞行的安全。
3. 空中交通管制:空中交通管制系统可以限制直飞。在繁忙的飞行区域,可能存在空中通道,需要遵循特定的航线规则。
4. 航点和机场限制: 航点和机场位置可以限制航线的选择,这些限制可能包括起飞和降落的安全要求、规则和限制。
综上所述,多种因素会影响飞机的航线规划,这也是导致航线不是直线的原因之一。
二、飞机的直达航线为什么不是直线呢?
不是直线。
飞机航线不走直线有很多原因:
1. 地球是圆的,地图是平的。
一般而言,距离超过400公里时,地球表面两点的最短距离,投影到地图上就和直线有了明显区别,在这种情况下,选择直航时,飞机在地图上的投影就是一条曲线。这个差别在长距离才会显得很明显。
早期来说,为了导航方便,一般采取等角航线,即测量出出发地和目的地之间的磁角夹角,然后只要保持飞机航线恒定就可以到达目的地了,此时航迹在地图上的投影就是一条直线。但是随着导航技术发展,就开始采用大圆航线,而大圆航线在地图上的投影就是曲线了。
2. 导航技术限定,飞机只能向台或背台飞行。
目前最成熟的导航技术是IR(惯性导航)和VOR/DME(指向台)导航技术,这两种技术叠加可以保证飞机导航精度达到RNAV2,即在航行全过程中,95%以上的时间里定位精度在2海里以内,而VOR的一个缺点是依赖于导航台,且飞机只有在航向面向或背向VOR台时才能获得比较高的精度,因此飞机的航迹本质上就是从一个VOR台飞向另一个VOR台,在距离VOR台约10海里左右开始转向像一个VOR台继续飞行。GPS直到第三代系统开始投入,约2005-2009年,才可能在全球范围内达到RNAV2精度。对此,国际民航组织从2008年开始,逐步开始对基于GPS导航的导航设备开始论证使用,目前在欧美大陆,通过认证的飞机已经可以开始实行PBN导航,即不依赖VOR台的自由设计航线,中国大陆规划在2013年开始,2016年全面在民航采取PBN导航。
3. 地形/气象/空管限制,某些区域必须绕行。
这个应该很好理解,比如山峰、雷雨云、禁飞区之类,就不多说了。
4. 适航规章限定,主要是ETOPS规定。
这个是由于早期飞机发动机可靠性不足引入的规定,当时双发飞机很容易在飞行过程中出现单发失效,此时会对飞行性能造成严重影响,同时也给飞行员带来额外的负担,因此规定飞机的全航路中,任何一点到最近的备降机场的距离不得超过60分钟的航程,以便在飞行员疲劳或飞机结构受损到不可接受前,飞机能够着陆。当然,现在随着发动机可靠性提升,ETOPS限制普遍提升到了120分钟,下一代的380和787都在申请150分钟的ETOPS限制。详见双发延程飞行
这个限制主要体现在跨洋和上,内陆航线与各航空公司实力有关,对于长距离航线,有实力的航空公司可能会沿路各个机场都签有保障协议,此时ETOPS只在穿越沙漠和高原是有所影响。实力不足的航空公司则无法和所有机场签协议,只能选择性的挑选,就有可能受到一定的限制。
三、飞机的航线为什么是弧线,而不是直线?
两点之间直线最短是指的平面,而在曲面上的曲线不适用,对于球面,过球心的圆上的弧才是两点间最短的曲线。
你可以拿个篮球感受一下。
在数学上这种曲面上最短的曲线叫测地线,地球的经线是测地线,而纬线不是,所以飞机的航线看起来总是要往极地兜个圈。当然真实飞机的航迹更加复杂,欢迎深入了解
四、为什么飞机航线是拐点飞不是直线飞?
·飞机航线之所以要中途转弯,是因为飞机的飞行要根据地形的不同,导航台的不同,机场跑道方向的不同而不同。特别是近地面,更要顺着地势走,不然就可能撞山或者碰撞其他飞机。
起飞以后有一个规定的爬升路线,要和落地的时候一样,要顺着地势爬升。
五、私人飞机是不是都有自己的航线?
你好?航线就像公路一样,有高速公路,国道,省道,甚至村路。私人飞机根据配置不同,比如是否带增压设备,速度多少,按照不同高度和航图上指定的航线飞行。我们通常了解的民航客机一般都是飞行在三万英尺之上(大约是9144米),而私人飞机,比如西锐SR22T飞机的最大升限是25000英尺(大约是7620米),西锐SR20飞机的升限是17500英尺(大约是5334米),所以这些飞机的最大飞行高度就要小于飞机的标称升限高度飞行。每条航线上飞机具体飞多少高度还要听从区调的指挥,在高于多少,低于多少的空间飞行,你可以理解为自己的航线。
六、飞机都有特定航线,这些飞机航线怎样划定的,飞机空中?
在国内,民航需要严格的按照航线来飞行,在国外会稍微宽松一点。
航线是根据距离、气候、地形海拔、军事禁飞区、人口密集区等等多种因素考虑后,科学严谨的制定出来的。七、为什么飞机的航线是固定的?
民用航空的航线必须是固定的,因为民航航班如同轮船的轮渡一样,必须有固定的航线、固定起飞站和着陆站和公布的票价,旅客按照自己的交通需求去购买机票,乘坐民航航班。
航空公司设置的航线按航季申报,审批,一但获批将不会改变。民众可按照航线买票出行。
八、最远的飞机航线?
世界最远的飞机航程是多少
世界最远飞机航程是美国纽约肯迪尼——新加坡航线。新加坡航空SQ23航班,航程15339公里,执飞机型空客A350—900。
九、飞机航线的分类?
航线的种类:可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。
(1)国际航线:指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输,一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
(2)地区航线:指在一国之内,各地区与有特殊地位地区之间的航线,如我国内地与港、澳、台地区的航线。
(3)国内航线:是在一个国家内部的航线,又可以分为干线、支线和地方航线三大类。
十、飞机航线名称?
航线划分方法如下:
1、航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。
2、干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线,如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。
3、支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。
4、民航运输所使用的航线是空军指定的,报批国务院和中央军委通过的,是固定的。
5、民航通常会使用航路,所谓航路:指国家统一划定的具有一定宽度的空中通道。一般有较完善的通信、导航设备,宽度通常为20KM。划定航路的目的是维护空中交通秩序,提高空间利用率,保证飞行安全。
6、在航路飞行中,试用“东单西双”的标准,使飞机处于不同高度上。 例如,从兰州飞北京的飞机使用8700米,同一航线上从北京飞兰州的飞机,使用9000米。 虽然在垂直上他们重叠了,但这是安全的。飞机的航线就像把公路的车道竖立起来。