【简介：】一、为什么有的航班不显示准点率？飞机准点率代表不了实际情况，有些航班不显示，到机场注意看看机场航班信息就行。二、为什么有的航班不体现登机口？如果你的航班在机场值机大屏上
一、为什么有的航班不显示准点率？
飞机准点率代表不了实际情况，有些航班不显示，到机场注意看看机场航班信息就行。
二、为什么有的航班不体现登机口？
如果你的航班在机场值机大屏上，或者登机牌上没有登机口信息，则说明值机时间比较早，距离航班出发时间还比较久，该航班还没有具体分配到登机口，只需要后续保持动态关注即可。
机场每天有很多个航班，会根据航班的时间分布以及运行动态，即时调整等登机构等资源的分配。距离出发时间比较早的话，还没有完成登机口分配。即便是打印在登机牌上的登机口，在实际运行中也可能由于航班延误等情况而发生调整和临时更换的情况。
三、为什么有的电脑显示屏刺眼有的不？
电脑的屏幕刺眼，是因为显示器的亮度设置的太高的原因，解决方法是调整一下亮度。具体方法是：
1、开始--控制面板
2、打开显示
3、点击调整亮度
4、根据自己的需要调整亮度
5、如果是笔记本电脑，在键盘是就有调整亮度的按键，具体按键因品牌不同而不同。
四、京东机票为什么有的航班没有？
京东机票上有的航班没有，是因为没有签订开通该航班和没有被授权。在京东商城里有购机票这一栏。京东机票频道提供的是国内机票查询，国内国际航班，查询国内机票预订，特价机票预定，打折机票预订，电子机票预订。其实相对与买机票便宜与便利，人们更多的是会选择各大航空公司的官方网站。
五、为什么有的航班没有公务票？
因为平时做公务舱的人少，国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.3倍。
客舱按照服务标准不同，发为头等舱、公务舱和经济舱。有的航班上三个等级舱都有，有的只有头等舱和经济舱两个等级舱，还有的航班上设置的全部是经济舱。
头等舱一般设在客舱的前部，座椅本身的尺寸和前后之间的间距都比较大。而经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，座位尺寸小且安排得比较紧。公务舱介于两者之间。
六、PPT页码为什么有的显示有的没显示？
在ppt里面有的页码显示呢，有的页码没有显示，那可能是你在去设置ppt的时候，你在设置的时候，你没有选中那一页，所以说你的内衣液的话，他就没有被添加到，你要去自动自动显示页码的这个范围里面，所以说我们再去要让它显示页码的时候，我们要选中ppt里面的所有文，所有页面，然后再去让他页面
七、ip为什么有的显示省有的显示城市？
ip地址是自动分配的。分配范围是整合省份流动。1.只有固定ip地址的城市归属是准确的2.自动分配的ip有流动性，其准确性直到省。所以，本地ip会显示其他城市。这只是参考，不能作为依据。
本地ip显示是别的城市原因：1.用代理服务器上网,看见的是服务器的统一地址;2.家用路由器上网,显示的是预设的家用路由器地址;3.侦测地址的QQ,该侦测功能数据库有误或未及时更新地址库;4.如果是小区宽带,服务器有可能做了IP地址欺骗,为了网络安全。
八、为什么行程码有的显示有的不显示？
行程码显示用户前14天内停留的国家和停留超过4小时以上的国内城市，
行程卡颜色是依据行程情况显示红、黄、绿三种颜色。
行程码怎么不显示行程记录
原因1:新用户刚使用行程卡未满14天
行程卡主要靠信息基站来记录行程轨迹，手机插卡的三大运营用户即可使用。
注意：
电信、移动、联通三家运营商中任何一家的用户，都可以使用行程卡服务。但是新开户的用户满14天后才能使用该服务。
原因2：行程卡数据出错
行程数据记录的前提是用户在使用手机的过程中产生了这些信令和话单数据。遇到这种情况的时候，可以尝试多打几通电话，或者关闭Wi-Fi连接使用一下4G流量，不出问题第二天就能查到数据了。
原因3：邻城市基站覆盖问题
为了避免因相邻城市基站覆盖造成的位置偏差，行程卡设置了满足4小时为驻留的判断条件，打电话时也有小技巧：在一天内，最早的通话记录和最晚的通话记录时间跨度需要超过4小时(比如早上7点一次，中午12点一次)，才能满足要求，显示出行程。使用流量也是同样的原理。
服务数据可能存在偏差，请各地使用时注意使用风险，结合实际情况做调整。
九、为什么有的歌显示原唱有的不显示？
这是由于版权问题造成的。因为一些歌曲的版权目前可能还在争议当中，或者是因为版权费用问题还未解决，所以这些歌曲的原唱可能暂时无法在一些媒体平台上展示，而只能展示翻唱或者其它版本的歌曲。需要注意的是，在不同的媒体平台上，版权管理的规则也可能不同，因此出现歌曲显示有些有原唱，有些没有原唱的情况也是很正常的。总的来说，这是版权管理领域的复杂性问题，需要有关部门和各大媒体平台共同来解决。
十、为什么有的航班没有机长广播？
原因有很多：大多数中国人，尤其是从事技术岗位的中国人都比较羞于在人前讲话，这是其一，其二是语言问题，如果只用汉语大多数飞行员也能很流利的和大家交流，译成英语就没那么容易了，而且还要注意用词的准确，其三国内航空公司的驾驶舱广播还在初级阶段，飞行员们对具体要广播什么内容，以何种形式广播还不是非常明确，再加上苛刻的领导和旅客，大家不愿为这个事情去挨批评或投诉。不过相信相信以后会好的，也请大家不要太苛刻了，毕竟安全才是最重要的不是吗
