【简介:】一、为什么飞机飞行的时候不是直线飞行呢?也许是地转偏向力的影响吧,北半球水平运动的物体受到一个向右的力,南半球反之。如果飞机飞得是一条直线的话,那么到终点时可能会出现偏
一、为什么飞机飞行的时候不是直线飞行呢?
也许是地转偏向力的影响吧,北半球水平运动的物体受到一个向右的力,南半球反之。
如果飞机飞得是一条直线的话,那么到终点时可能会出现偏差,所以在航应时就做好相应的调整,北半球的话相应的向左调整,南半球则向右调整。另外可能还得考虑到气流等大其原因吧
二、飞机两地飞行为什么不是直线飞行?
飞机从一个地方到另一个较远的地方,不是靠飞行员眼睛观察认路,更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内,我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站,这样就不是直线了。
三、卫星飞行轨迹为啥在地面是曲线而不是直线?
本来就是曲线运动,人造卫星要围绕地球旋转,就必须具备环绕轨道速度,以及在轨高度。 既然是地球的卫星,肯定会环绕地球作一圆周运动。实际上,卫星并不是作圆周运动,而是一个椭圆曲线。 由于地球并不是一个标准的球体,地表山峦、狭谷、高楼……,参差不齐,影响了自己的自转和公转。
同时月亮也对地球产生了引力偏移,让同属地球的卫星也会发生偏转。
人造卫星如果不做曲线运动,要么被地球引力所捕获,要么就会逃逸地球引力。
四、为什么飞机在大气层里飞行不是直线?
因为飞机靠地面各个导航系统指挥这样就不能飞直线了。
飞机从一个地方到另一个较远的地方,不是靠飞行员眼睛观察认路,更重要的是要有地面导航系统。飞机靠地面导航系统指挥。飞机一直要在地面雷达的监视范围之内,我们在一些重要的城市都建有雷达站。也就是说飞机要从一个雷达站飞向另一个雷达站,这样就不是直线了。在地图上绕弯道不一定是选择了远路,其实是“最近的道路”,如飞机从中国飞往美国,一般都是先向北极飞一段,再沿纬度平行飞行,最后再飞往目的地,这样飞行距离会变短。
为什么最短航线是弧形的,而不是我们地图上认为的直线?南京一位地理老师介绍说,我们都知道,地球是个球体,球面上两点之间的最短距离,是两点之间大圆的劣弧。所谓大圆,就是球面上任意两点和球心所确定的平面,与球面相交所得的圆。在这个圆上,两点之间的弧线就是最短距离。
五、飞机飞行轨迹为啥消失?
飞机飞行轨迹在地面雷达跟踪时消失是因为雷达范围有限,随着距离增加和地形障碍物的影响,雷达探测信号会逐渐减弱、被反射、被吸收等,导致探测精度下降,无法准确掌握飞机的飞行轨迹。此外,飞机飞行轨迹在无线电通讯中也可能消失,因为飞机和地面间的通信信号受到干扰、阻碍等多种因素影响,造成通信中断,无法传输飞行数据。要保证飞行安全,需要采取多种手段如卫星导航、自动飞行控制系统等来跟踪飞机的飞行轨迹。
六、为什么有些飞机是直线飞行,有些飞机却能回旋飞行呢?
流体学,详细解释起来比较复杂,简单点说就是它的造型非常的科学,就像飞机机翼一样,在他飞行的周围引起了空气的有规律回旋从而改变他的轨迹使它能回旋回来。我给你的回答你只能做为参考去了解,要想真正知道那就要问专业的人更深入了。
七、飞机的航线为什么不是直线?
飞机的航线一般不是简单的直线,而是一系列的弧线和转弯,这是由多种因素决定的。以下是一些可能的原因:
1. 风力和天气状况: 风力和天气状况是航线规划的重要因素之一。航空公司的规划师们会根据目前的天气状况和风力,选择航线,以减少燃料消耗,并确保安全。
2. 地形:地形也会影响航线的规划。飞行员通常会选择避开高山和其他障碍物,以确保飞行的安全。
3. 空中交通管制:空中交通管制系统可以限制直飞。在繁忙的飞行区域,可能存在空中通道,需要遵循特定的航线规则。
4. 航点和机场限制: 航点和机场位置可以限制航线的选择,这些限制可能包括起飞和降落的安全要求、规则和限制。
综上所述,多种因素会影响飞机的航线规划,这也是导致航线不是直线的原因之一。
八、mu700飞机为什么不走直线飞行?
飞机的航线是有规定的,不是地图上看到最短最近的距离就可以随便飞行,空管会根据具体时间,空域情况,高度,天气等等很多因素,给航班规划好合适的航线,虽然这架飞机携带着黑匣子,有特殊任务,特定的航班编号就已经标记出他的身份了,规划航线也是按照安全稳妥的航线直飞北京。
九、子弹为何直线飞行?
为了使子弹能保持很好的直线飞行状态,子弹在出枪口前已经被枪变成了“旋转”状态,由于转动惯量的原因,子弹就会保持很好的直线飞行状态
十、军用直升飞机,或者私人直升飞机,直线飞行,以最快的速度飞行,半天,或一天,可以飞行多远?
是这样的,理论上,我说的是纯理论,目前没法实现的,美国研发了一款高速直升机,最高速度超过600千米/小时,半天理论上能飞出7200千米,但是现实里不可能,首先不管哪款直升机,保持最高速度飞行油耗很高,会严重缩短飞行时间,大部分不到半天就要加油,举个例子说,美国黑鹰直升机,转场航程是2220公里,也就是一次加油最远飞2220公里就需要加油了。
一般军用直升机很多都在2000公里左右,私人直升机一般比较小,飞的慢,也飞的不远,著名的罗宾逊R44最大航程643,飞半天,中途还要加油,也就飞1000公里左右,和理论最大值7200相差很大。