【简介：】一、加拿大飞中国为什么要绕？主要是因为地图是平面的，平面看上去走太平洋几乎就是一条直线，看着近些。然而地球是一个立体的球状，所以飞机的航线一般都是一条弧线，而走北方的路线
一、加拿大飞中国为什么要绕？
主要是因为地图是平面的，平面看上去走太平洋几乎就是一条直线，看着近些。然而地球是一个立体的球状，所以飞机的航线一般都是一条弧线，而走北方的路线其实比直接走太平洋更近一些。而且走北方也要更安全一些，会经过阿拉斯加和加拿大，如果飞机有什么突发状况，还可以在航线附近的机场申请紧急迫降。
在地图上可以看到，我国与美国之间隔着太平洋，如果直接飞机直接飞越太平洋到达美国，感觉是要近很多；而选择走我国的北边，绕着北极飞一圈，感觉就像是在绕路一样，绕了很远。其实这只是视觉错觉而已，地图上看上去走太平洋要近一些，然而真实情况却并不是这样。
二、飞机在空中为什么绕来绕去？
为什么有的民航飞机会在飞行途中绕圈圈呢？小航先打一个比喻：飞机只要起飞，就跟离线的箭一样，无法在空中停止，要么着陆，要么keep flying。
但凡遇到大家已经听出茧子的[天气原因]，还有听得比较少的[飞行间隔][空域饱和][高度过高/低][飞机故障]等状况，你就很可能要keep flying 且 circle +circle。下面小航分五个点说说：为什么飞机会在空中转圈圈？
1
恶劣天气
恶劣天气大家都不陌生，它客观存在着，不受人意识的左右（马哲学得好）；它变幻莫测，跟女人翻脸一样快。
天气是飞行中最不可控的因素之一，如果恶劣天气不会持续太长时间，一般飞行员除了选择备降，多会考虑盘旋等待。当然，盘旋的前提是飞机油量经得起盘绕N圈。
盘旋一圈的时间基本在2分钟左右。如果目的地机场上空被一片强烈雷暴天气覆盖，预计持续覆盖30分钟，而假设我们的飞机正常飞15分钟就要落地了，那么显然需要想办法消耗不少于15分钟的时间，等这片雷电云消失或者从机场上空移走。掐指一算，那就转8个圈，看头晕不晕啊~
2
飞行间隔
公路上行车要保持车距，同样的道理，飞机飞行或起降过程中也要保持规定的间隔，其目的是防止飞行冲突，保证飞行安全。
举个例子，两架飞机要连续落地，如果飞机之间的间隔没有达到安全标准，后面飞机就需要在空中盘旋几圈拉大间隔，然后才能下降着陆。
此时保持安全间隔，是因为前面飞机造成的[尾流]（强烈的旋转下沉气流）会在大气中持续几分钟，如果后面飞机不保持安全间隔执意着陆，一旦进入到前机的[尾流]，很可能会受到剧烈的气流影响，危险异常；尤其是当前机是重型机而后机是小飞机的时候，后面的小飞机可能会失控。
3
空域饱和
空域饱和很容易理解，即一个空域所能容纳的飞机是有限度的。如果空域饱和，其他即将进入该空域的飞机就可能被指挥在空域外盘旋等待。
类似于停车场的空位有限，如果停车位全部满了，后面想要进入停车场的汽车就必须在停车场外等待了。
想象一个场景：天气晴朗，万里无云，大大小小的飞机都按照计划的航路飞行，管制员流畅指挥，帅气又无压力。
突然大片航路陆续遭遇雷公电母的袭击，N多飞机为躲避雷公电母，都脱离了航路绕飞，这个时候，帅气的管制员也紧张了。
每架飞机的高度、速度、航向等都不一样，有些飞行员还因客观条件不听指挥飞行...信息量爆炸、全都乱了，帅气管制员的头发也乱了。工作负荷加大，这个空域所能容纳的飞机数量大幅下降。
管制员别无他法，只能指挥部分飞机在空域外面盘旋画圈圈，等待空域里面的“停机位”。
飞在空中的飞机都在盘旋，按计划要进入该空域的未起飞的航班就更要控制了。通常情况，未起飞的航班也会被帅气管制员按在地面上不让起飞，这就是大名鼎鼎如雷贯耳的「流控」。
4
高度过高或过低
有些飞机的爬升、下降能力有限，通过盘旋，可以创造爬升和下降的空间。
飞机爬升的情况跟汽车爬山一样。如果直接翻越山岭，路太陡，汽车动力不足爬不上去，于是就修建了盘山公路，一圈一圈绕着往山顶上爬。飞机也一样，动力不足以“垂直爬升”，那就一圈一圈盘旋上升，直到上升到安全高度，才开始平稳向前飞行。
飞机下降的情形是这样的，由于多种原因，飞机距离机场很近了，然鹅~高度还「下不去」，此时的飞行员会帅气地选择转圈圈，螺旋下降。一圈2分钟，下降1000米，直至下降到安全着陆的高度，停止盘旋。
5
飞机故障
飞机故障是最极端的一种情况。如果飞机起飞不久，发现故障了，此时回到起飞机场降落是理性选择。
可是这个时候需要创造时间去发现故障和处置故障，因此飞行员选择盘旋，这种方式既不远离机场，又能创造时间应对故障。
期待你没有遇到过这种飞机盘旋的情况。
好啦，现在大家明白为什么自己的飞机会在空中转圈圈，画出那么多奇形怪状的图案了么？
三、飞机为什么要飞8000米以上？
主要是因为飞机发动机和大气压力的原因，从气象角度来说，一万米左右为平流层，没有剧烈的天气变化，而平流层下方就是对流层，风雪雷电等恶劣天气大多就处在对流层之中。在一万三千米以上，由于空气相当稀薄，发动机的推力会变小。虽然推力变小但飞机内部的压力就会比外部压力大，飞机为了维持人体所必要的生存空间，就会给机体内部加压。
如果飞的更高，飞机也会受不了。飞得高飞机的噪音污染也会小。民航机通常在对流层顶飞，不进入平流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行，而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米，但有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
四、广州飞机为什么要绕广州塔一圈？
一般情况下，飞机是逆风起飞和降落的。而秋冬时节广州吹的是北风，飞机一般从南向北降落，而白云机场是在市区的北边，所以飞机会绕到南边从市区上空经过再到白云机场降落。
五、飞北海的飞机为什么要绕行海上？
因为海洋的气候环境不稳定，航线设计尽量避开海洋可以减少风险。此外还有加油成本等因素。
虽然目前气象预报已经非常发达，但是海洋环境仍然不可能完全的被人类所探知。局部海洋很有可能发生环境变化，在短时间之内形成恶劣的天气，这将影响到航行的稳定性。
同时跨洋的国际航班，需要考虑中途加油，或者沿岸的补给。因此也会尽量的选择陆地更多的通道。
六、飞机绕太阳一圈要多久？
太阳表面别说10公里，1万公里都给你瞬间烧尽分解成等离子了。
不过，你要是只针对于距离做研究的话，可以大致算给你看。747典型的巡航速度是0.84马赫，换算成它在地球上正常情况下的巡航高度（因为不同的大气温度和压力下音速是不一样的，也就说同样1马赫在不同高度下其实不同值），大约是249米每秒，太阳直径是139万公里，算出来绕一圈是202天。
七、飞机绕地球一圈要多久？
地球赤道长40000公里,直接除以速度值=所需时间,即时速>1667km/h时时间才小于24h。 飞机的速度如果800公里/小时的话绕地球一圈需要40000/800=50小时 最快是的是美国的战机,最高时速达到每小时1.15万公里。绕地球一圈需要40000/11500=3.5小时 飞机客机平均速度现在500km/h, 不同的飞机起飞速度和空中飞行最大时速都不同,以波音747为例,起飞速度为270公里/小时,空中最大飞行速度956公里/小时。
八、为什么飞机横着飞火箭竖着飞？
原理不一样、功能不一样：飞机是靠翅膀的形状（这里不详述）产生升力，以克服重力，它之所以浮在空中与这个有关，换成别的方式，如：垂直其实也可以，但动力不足，如果足够的话也可以垂直飞（需要消耗大量的燃料）；火箭是靠燃料产生的大推力前进，可以平飞、可以垂直飞
九、伴飞和绕飞的区别？
区别：
伴飞，意思是陪伴着一起飞行，多形容一块奋进前行，帮助进步。伴飞多指老飞行员对新飞行员进行传帮带，在新飞行员训练时在旁边伴飞，给予指导。
绕飞，绕飞则是在确定目标后，围绕着目标进行飞行，目的是熟悉线路，抵进侦察，为执行任务打下基础。
十、为什么明月要绕船？
在白居易《琵琶行》中，根据该句的前两句来理解：门前冷落鞍马稀，老大嫁作商人妇。商人重利轻别离，前月浮梁买茶去。去来江口守空船，绕船月明江水寒。
做商人的丈夫远走浮梁做茶叶生意去了，琵琶女独守空船。“江口”指的是江边。此时，月光无边，笼罩了小船；江水无声，散发着寒意，所以说明月绕船。虽然是景物描写，但表达了琵琶女的孤苦凄凉，衬托出冷清寂寞的气氛。
