【简介：】一、飞机绕太阳一圈要多久？太阳表面别说10公里，1万公里都给你瞬间烧尽分解成等离子了。不过，你要是只针对于距离做研究的话，可以大致算给你看。747典型的巡航速度是0.84马赫，换算
一、飞机绕太阳一圈要多久？
太阳表面别说10公里，1万公里都给你瞬间烧尽分解成等离子了。
不过，你要是只针对于距离做研究的话，可以大致算给你看。747典型的巡航速度是0.84马赫，换算成它在地球上正常情况下的巡航高度（因为不同的大气温度和压力下音速是不一样的，也就说同样1马赫在不同高度下其实不同值），大约是249米每秒，太阳直径是139万公里，算出来绕一圈是202天。
二、飞机绕地球一圈要多久？
地球赤道长40000公里,直接除以速度值=所需时间,即时速>1667km/h时时间才小于24h。 飞机的速度如果800公里/小时的话绕地球一圈需要40000/800=50小时 最快是的是美国的战机,最高时速达到每小时1.15万公里。绕地球一圈需要40000/11500=3.5小时 飞机客机平均速度现在500km/h, 不同的飞机起飞速度和空中飞行最大时速都不同,以波音747为例,起飞速度为270公里/小时,空中最大飞行速度956公里/小时。
三、广州飞机为什么要绕广州塔一圈？
一般情况下，飞机是逆风起飞和降落的。而秋冬时节广州吹的是北风，飞机一般从南向北降落，而白云机场是在市区的北边，所以飞机会绕到南边从市区上空经过再到白云机场降落。
四、飞机起飞为什么要盘旋？
飞机起飞时通常要盘旋。为什么要盘旋呢？
我们知道为了保证飞机的安全飞行和到达不同的目的地，每个航班都有自己的航线。这些航线在空中的高度和方向是不一样的。
飞机起飞时跑道的方向和航线的方向也是不一样的，为了准确地找到自己的航线，飞机是通过盘旋来找到自己航班的髙度和方向的。从而到达飞行的目的地。
五、飞机为什么要延迟起飞？
天气原因：气候恶劣往往会导致飞机起飞延误，因为复杂的天气往往存在不确定因素，无法保证安全性。所以飞机是不能起飞的，就会造成延误。
空中管制：天上每天都有成千上万架飞机在飞行，而且都会在规定的民航线路上飞行，当飞机数量过多时候就需要指挥塔进行零时管制。延误班机甚至取消班机
六、飞机起飞为什么要绕圈？
1可能你说的绕圈是标准的离场程序，飞机起飞后上升到巡航高度是有个过程的，一般飞机都是沿航点飞行的而不是直线飞行，也就是说飞机要经过一系列转弯才能到巡航的航路所以可能是正常的转弯被你误认为是绕圈 2因为某些特殊原因如天气、空中交通拥堵、飞机故障等做的机动等待，这样的等待基本都是绕着一个航点做椭圆形飞行。
七、飞机起飞为什么要关窗？
不是关上，是要打开窗。
飞机起飞和降落的时候是最危险的，要求乘客打开遮阳板，而此时大部分乘客在打开遮阳板后一般会朝外面东张西望；这样等于帮助乘务人员观察飞机的外面情况，如有状况发生（比如发动机喷火等）乘客肯定会第一时间通知乘务员。
其实 是这样的。。如果你坐在机翼附近 会被要求打开窗户遮光板。。这是为了方便机内人员及时观察机翼。。如果有什么问题 能及早发现。。
八、飞机起飞为什么要氧气？
飞机在高空飞行，氧气一定的非常稀薄的，人们日常呼吸是需要非常多的氧气，特别是一些国际航班，时间长需要更多的氧气。那么我们坐飞机时为什么有氧气，飞机上我们需要的氧气是从哪里来?有些人因为身体原因需要氧气瓶，那么飞机上让带氧气瓶吗？
缺少氧气对人体的危害是非常大的，重则会导致缺氧昏迷。
飞机飞行的高度在10000米左右，这个高度飞机外的温度在零下50度左右，而且只有0.2个大气压，显然这样的空气条件根本不适合我们呼吸!
飞机机舱是严格密封的，这时飞机会从发动机压缩段直接提取高温、高压的空气，经过自动加压后再进入飞机的空调系统，通过空气过滤、温度和湿度调节等之后，把适宜的新鲜空气释放进入机舱，同时会把机舱内不新鲜的空气排出去，保证机舱内的空气流通。增压座舱，充氧循环，高空减压等等手段解决座舱内的氧气。
九、飞机起飞为什么要加压？
客舱增压的主要原因是因为现在的飞机飞行高度有了增加。由于低空大气存在很大的不稳定性以及低空空域日渐拥挤，所以现在的飞机开辟了在高空的新航路。飞行高度的升高随即带来了客舱压力降低等一系列后果。
当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。故此为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度，飞机必须进行客舱增压。
一般需保持在飞机的最大飞行高度下，客舱内的压力水平必须保持同2400米高度时大气压力相同。
十、为什么飞机起飞要喷气？
现代固定翼飞机都使用涡轮喷气/涡轮风扇发动机。
现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。
所以：飞机起飞要喷高温高压气体，推动飞机向前运动。
