【简介：】一、飞机师在开飞机的时候，在空中是怎么认路，到达地点？根据规定的航线和地面导航来认路的。1、沿着飞机的发展来看,最早飞机使用的导航工具只有罗盘,所以最早的领航方式叫地标-
一、飞机师在开飞机的时候，在空中是怎么认路，到达地点？
根据规定的航线和地面导航来认路的。
1、沿着飞机的发展来看,最早飞机使用的导航工具只有罗盘,所以最早的领航方式叫地标-罗盘领航,飞行员通过航图上标示的地标和航线的方确定飞机的位置和航向。
2、后来人们发现了陀螺的自稳性,于是利用陀螺来确定飞机的航向变化,被称为惯性导航,但是惯性导航有两个缺点:导航误差随时间递增需要不断校准;使用前必须输入基准位置.随后出现的无线电导航解决了这个问题。
3、无线电导航是利用安装在地面的无线电导航台(VOR DME NDB TACAN OMEGA等等),对飞机的位置进行测角和测距,确定飞机的相对与电台的极坐标.进入20世纪,卫星导航开始普及.目前的卫星导航主要是美国的GPS导航。
在现代的航向运输飞机上,大多是以上几种导航方式共同使用。
二、飞机在广袤的天空中飞行，它是怎样在天上认路的呢？
通过各地导航指引航向、高度、速度，在偏远地区的航线下也设有导航站。
比如民航飞机，在出场前将停靠机位上的经纬度输入电脑，作为起点，飞离机场根据塔台指挥设定高度、速度、航向，待飞出此地空管区域后，移交下一处空管指挥。
三、飞机在空中是靠什么推动前进的？
飞机的起飞主要是机翼上下压强差产生的升力与重力平衡的一种结果。
随着飞机的起飞，发动机开始转动。发动机进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，随之产生高温高压的燃气，再经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的推力。
而这会使得飞机加速，空气在这个过程中流经飞机机翼，由于上下翼面形状不同，导致机翼上下产生压强差，最终产生了升力。
简单来说，随着飞机在跑道上发动机给的推力越来越大，飞机的速度越来越快。这时候就有气流不断地经过机翼，也就是你所说的“大翅膀”。而一般“大翅膀”上面弯曲，下面相对较平，“大翅膀”上面的空气流速快压强小，下面空气流速慢，压强大。流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大，压强差给了飞机升力。
当“大翅膀”提供的升力大于飞机的重力时，飞机就能起飞爬高。待飞机爬升到一定高度时就进入平飞状态，这时可以视为飞机受到的升力大致与重力相等。当遇到气流颠簸时，飞机会抖动，就是因为受力短时间内发生了改变。
虽然现在民航保障举措完善，但发动机仍有在空中出现故障的可能。一旦发动机出现空中停车，那危险就相当大了。如果所有发动机都出现故障空中停车了，那么很有可能出现坠毁事故。没有了发动机，就没有推力，随着飞机速度的下降，飞机升力一般也会下降，难以平衡重力，最终导致飞机坠毁。
综上所述，一个庞然大物的起飞，主要还是靠重力与升力平衡，而升力最大的来源就是飞机机翼上下翼面的压强差。
本文由网易航空原创
作者：摩天轮
四、猫是靠什么来认路的？
猫的感官相当敏锐，嗅觉用来分辨周遭的东西，触觉认路，尤其是在黑暗中
五、卫星在空中是靠什么运行的？
卫星在空中运行电力由太阳能电池板提供；动力由发动机提供；通信由天线提供。简单来说人造地球卫星是靠具有巨大推进力的巨型多级火箭送上太空。多级火箭的工作原理并不复杂，就是把几支单线火箭串联或并联在一起，构成一个大的火箭系统。
六、飞机在空中是如何加油的？
对于飞机的一般飞行来说，是没有必要加油的，因为飞机所携带的油足以完成整个航程的飞行。可显，如果是遇到了意外情况，比如客机因天气恶劣无法降落，或者是战斗机长时间投入作战等，就有给飞机空中加油的必要了。
飞机的空中加油是通过专门的加油飞机进行的。加油机机舱内设置了很大的油箱，机腹内安装几根15－20米长的输油管，分软管和硬管两种。能在空中接受加油的飞机，机身上也有一根受油管。空中加油时，加油机在中等高度上以中等速度保持平稳飞行，并放出机腹内的输油管；需加油的飞机跟在后面，逐渐飞近加油机，靠机械引导将受油管与加油机的输油管对接好，然后，发出信号，通知加油机打开油泵阀门输油。为了保持住两架飞机的相对位置，在整个加油过程中，两架飞机要密切配合，做等速直线飞行。加油完毕，两架飞机将油管接头断开，执行任务的飞机就可以继续飞行了。现在大型空中加油机的总载油量可达160吨，所以，一架空中加油机可以同时给几架飞机多次加油。
七、飞机在空中是怎么刹车的？
飞机刹车有以下三种方式:
1、减速板，就是机翼上表面可以翻起一定角度的控制面，能起到减小升力，增加阻力的功用
2、发动机反推，使发动机喷出的气流改变方向，从侧面向前方喷出，起到飞机减速的作用。
3、起落架轮胎刹车，这个和汽车其实原理一样，只是耐热性能要好很多，普遍使用多片刹车系统，制动时利用液压将动片与静片挤在一起产生制动效果，材料一般是石墨复合材料。
八、飞机在空中的短句？
飞机飞到4500米时，像莲花似的朵朵白云就在眼底了。从高空往地面看，房屋、公路、河流、水库、树林等都非常小。
飞机在空中灵活地做着各种动作：时而盘旋爬高，时而俯冲下来，时而翻着跟头，时而侧身飞行……
一架银色的飞机从天空徐徐下降，就在飞机的后轮刚着地时，升起了一股白烟。
九、飞机是靠什么发动呢
、APU启动，一般在大型飞机上使用，大飞机尾部有APU（辅助动力系统）装置。比如波音737有1个，安-124有2个。APU是一个结构简单的离心式涡喷发动机可以在地面带动主发动机里的涡轮转动（这中间有个复杂的过程，其实驱动的是启动发动机，然后通过传动装置带动涡轮），涡轮带动压缩机吸入气体。可以把飞机的发动机缓慢的开到慢车工作状态，这样就可以完成启动。此外，F/A-18也是这种方式启动。这种启动一般用于野战条件和紧急状态。平时为了减少机械损耗，大飞机一般还是电源启动。
2、气体启动，一般用于小型的飞机，使用高压空气瓶带动涡轮转动到慢车即可。但是功率小，只适合于小飞机。
3、电源启动。这个是大多数战斗机的启动方式，包括苏-27，米格-25和歼-8等。具体就是由地面大功率电源车提供电源，驱动一个大功率发动机带动涡轮旋转至慢车即可。这种方法启动效率高，时间短。但是有一个重大缺陷：地面电源车尺寸重量相当大，一般无法空运。
十、飞机在空中突然减速是为什么？
民航班机在空中巡航时，突然减速的原因，是民航区域管制中心，进行航班飞机空中调配，航班运行中，有时在某个时间內，同一飞行高度航班，在某个位置发生小于安全间隔，管制员会要求某架班机在XX时XX分前〈后）通过，以避让前（后）飞机，机长会使用突然减速办法去避让。
